Leistungsverlust auf der Autobahn beim 2L Ecoboost (Problem behoben)

Hallo das tut mir leid - wie hast Du Dich denn zum Ventil vorgearbeitet ? Durch den Radkasten ? Wie lange hat es gedauert ? Hast Du die Schläuche heil abbekommen ?

Um zu wissen, welcher sonstige Sensor eine Macke hat, müsste man die Werte dynamisch erfassen. Ein Vergleich mit den korrekten Zustand könnte helfen (den korrekten Zustand habe ich im Forscan bei unserem Auto gespeichert.

Vielleicht ist bei Deinem Auto ja Druckverlust vorhanden, also ein kleines Loch, welches erst bei hohem Druck relevant wird und die Sensoren erst dann das Problem erkennen....

Viele Grüße aus Berlin

Jens

Ich habe mir noch einmal den Auszug zu Gemüte geführt, den du am 09.02. gepostet hast. Auffällig daran ist die hohe errechnete Motorlast mit über 130%. Dabei liegt das Fahrpedal bei etwa 30%, die Drosselklappe bei 40% und der Ladedruck bei etwa 0,3bar. So kann die Motorlast nicht zustande kommen.

Merkwürdig finde ich auch, dass du bei ca. 2500/min nur 66g/s Luftdurchsatz hast, aber trotzdem 0,3 bar Ladedruck. Wenn das mein Auto wäre, würde ich erst einmal den MAP-Sensor tauschen und wenn es danach nicht besser wird, dann wäre der MAF-Sensor die nächste Wahl.

OH

1913600 ist die Bestellnummer von dem MAP und der kostet beim freundlichen 35 Tacken. Da such ich nicht noch nach etwas Günstigerem. Beim MAF sähe das schon anders aus, denn hinter der Bestellnummer 1516668 steht ein Preis von knapp über 300 Teuros.

OH

Nu probiere doch erstmal den Map! Der finanzielle Aufwand ist ja überschaubar.

Wenn das nicht hilft, kannst Du immer noch den sauteuren MAF betüddeln.

Hallo - ich habe mir den Luftmassenmesser schon mal für 50 Euro gekauft - ohne Probleme - war aber auch nicht die Fehlerursache - wir können den ja mal gegen das nicht defekte Ventil tauschen

Beim Radio1 Autodoktor ist der LMM die Hauptfehlerursache

viele Grüße aus Berlin

Jens

Ich kann mit fsl Dateien nix anfangen. Kannst du das mal zu Excel o.Ä. konvertieren?

OH

Hallo Zusammen,

ich bin gerade durch Zufall auf diesen Beitrag von Wild gestoßen und habe mich direkt angemeldet.

Ich habe das selbe Problem mit meinem Mondeo.
Dazu habe ich im Herbst schon auf Motor-talk einen Beitrag verfasst:

Zitat von Wild

Das mit dem „Motor aus — Motor an“ = Fehler weg lässt sich reproduzieren.

Das kann ich bestätigen, an manchen tagen tritt nach dem "Reset" der Fehler nicht mehr auf, an anderen Tagen hat man den Fehler 2-3 mal.

die zwei leicht zugänglichen Sensoren vorne links und vorne rechts vom Motor (ich glaube das sind MAP und MAF) habe ich unabhängig voneinander bereits mit einem befreundeten Schrauber, der glücklicherweise bei einem Teilehändler arbeitet, getauscht.

Das Problem ist aber geblieben.

Gestern war ich bei einer freien Werkstatt, der Mechaniker hat das VTG, die Druckdose und Schläuche kontrolliert und konnte hier auch nichts feststellen.

Er hat auch eine Probefahrt gemacht aber wie es immer ist, kam das Problem bei ihm nicht.

Seine aussage war "Wenn das Problem dauerhaft auftritt soll ich nochmal vorbei kommen."

So weit will ich es aber eigentlich nicht kommen lassen.

Was auch immer dein Mechaniker geprüft hat, es war nicht das VTG.

OH

Zitat von Onkel Henry

Was auch immer dein Mechaniker geprüft hat, es war nicht das VTG.

OH

das erklärt vermutlich auch warum ich nichts zahlen musste

aber für mich zum Verständnis, aus deiner Formulierung entnehme ich, dass ich wohl kein VTG habe?

Das ist richtig. VTG ist ein typisches Teil bei Turboladern für Diesel, da die bei geringeren Temperaturen betrieben werden. Bei Benzinern sind sie so hoch, dass man Keramik für die Leitschaufeln einsetzen müsste, was mit entsprechenden Kosten verbunden wäre. Darum macht das meines Wissens auch nur Porsche.

OH

Hallo - ich finde ja in Deinen Kurven sind ziemlich steile Abbruchflanken enthalten... auch ohne den Fehler bei 1384 - bei meinem Auto sieht das viel runder aus... MAF und MAP meine ich speziell...

Hier mal ein Beispiel aus meinem Archiv... (ohne Probleme)

Viele Grüße Jens

Zitat von Wild

Ich habe mal eine Frage an die, die den Fehler auch haben:

Seht Ihr einen Zusammenhang mit dem Tempomat?

Nein, der Tempomat ist in meinen Augen irrelevant, da ich immer ohne fahre und das Problem tritt auch auf.

Aber das Fahrzeug befindet sich meiner Ansicht nach in einem verkappten notlauf nach auftreten des Fehlers.

Da der Motor nur bis ca 2500 vernünftig beschleunigt und danach sich fährt wie ein 50ps polo