Powershift - Diverse Fehlermeldungen - Getriebe defekt?

Hi, Ford Mondeo 2.0 16V TDCi von 2013 - vor einigen Tagen kam die Meldung: reduzierte Getriebefunktion - Rückwärtsgang ging nicht mehr und vorwärts nur zwei Gänge - in der Werkstatt wurde der Fehler ausgelesen, gelöscht und nochmals ausgelesen - Getriebeöl gewechselt. Brachte alles keine Änderung.

Das alte Getriebeöl hatte eine normale Farbe und keine Späne intus - wurde gesiebt.

Fachfirma kontaktiert und dort die Fehlerlisten hingeschickt - die meinten, dass erstmal der ABS-Fehler weg sein müsste bevor sie eine "Ferndiagnose" stellen könnten.

Da ein Getriebetausch auch nicht mehr wirtschaftlich wäre bei dem Fahrzeug - Laufleistung ca. 230.000km - ist nun die Frage, ob ich erstmal selbst schraube und den ABS-Fehler suche oder ob das dann doch mit dem Getriebe zusammenhängt?

Anbei die Fehlerlisten - erst vor :

und dann nach dem löschen

Vielen Dank schon mal im voraus für eventuelle Hinweise.

Ausgelesen hat eine freie Werkstatt - da stand noch Hella Gutmann Solutions drauf - mmhh - werde mal die Batterie testen.

ich hatte die Werkstatt so verstanden, dass der Fehler gelöscht wurde - dann der Rückwärtsgang wieder eingelegt wurde und dann der Fehler wieder auftrat.... aber ich frag am Montag nochmal nach.

Hi,

die Batterie hab ich ausgebaut - aufgeladen - und beim Händler testen lassen mit Belastungstest - an der Batterie liegt es leider nicht - die ist in Ordnung. Allerdings habe ich die Fehler gelöscht und nochmals auslesen lassen - das "Cockpit-Disco" ist jetzt weg und vor allem Öldruckregelventil C wird angezeigt - laut Werkstatt kam beim ersten auslesen auch neben dem Ventil C der Fehlercode P0771 - Getriebeschaltungsventil E - Keine Leistung/nicht angezogen - auf. Anbei die aktualisierte Fehlerliste:

Hi, ja - ist nicht zu wenig. Eher vielleicht zu viel, da ich bei Ausbau der Batterie versuchshalber - hatte ich irgendwo in den Foren hierzu gelesen - noch 0,3 bis 0,4l nachgekippt habe... sofern es hier daran gelegen hätte, hätte ich sodann nochmals einen kompletten Getriebeölwechsel vollzogen. Scheinbar wurde allerdings seitens der freien Werkstatt nicht auf die Intervalle beim Getriebeölwechsel geachtet. Könnte also auch daran liegen, dass das Getriebeöl die letzten 100.000km nicht gewechselt wurde.

da das ne freie Werkstatt war glaube ich das nicht - was genau sind TCM Werte?

habe einige auf Getriebe spezialisierte Fachfirmen angeschrieben - u.a. auch natürlich eine Fordwerkstatt selbst. Bei dreien hiess es: neues Getriebe für rund 5.000,- Euro, einer wollte 3.000,- Euro haben für Reparatur incl. ein Jahr Gewährleistung ohne weitere Beschreibung und die letzte Fachfirma hat einen Kostenvoranschlag in Höhe von ca. 2.500,- Euro angeboten - incl. Getriebezerlegung und Reparatur. Das löschen der TCM mit neuanlernen wurde bei dieser Fehlerkonstellation unisono als ergebnislos beschrieben... wir sind zum Schluss gekommen, ihn reparieren zu lassen....

also die Preise die für die Getriebe genannt wurden bewegten sich alle so bei ca. 3.200 zzgl. MwSt. plus Aus- und Einbau. Dazu kam dann evtl. noch Kupplung... Ob das jetzt allerdings stets für ein neues PS war oder ein Tauschgetriebe - keine Ahnung... nur bei 5.000,- plus ist das wirtschaftlicher Totalschaden, soviel ist das Auto dann gerade wert...

Update: Getriebe von Fachfirma repariert - hat mit Kupplung ca. 2.500,- Euro gekostet - die Fehlermeldungen waren den Profis schon bekannt - Grund ist, dass im Getriebe Plastikteile ihren Geist aufgeben und dann die Bruchstücke sich im Getriebe verteilen - konnte mir dann selbst ein Bild von den defekten Teilen sowie dem im Getriebe liegenden Filter machen, dort waren Bruchstücke auch zu erkennen. Wagen ist seitdem wieder rund 1.000km gelaufen. Nun gehen wir davon aus, dass das Getriebe nochmals 100.000km oder mehr hält Die Jungs waren echt nett und sehr bemüht, einem alles zu erklären - zudem haben Sie die Teile des Getriebes erst nach viel Suche nach Lieferanten vor ein paar Jahren bekommen - und haben demzufolge nun mit Ford oder Getrag-Getrieben Erfahrung... Alles in allem sind wir sehr zufrieden - mal schauen, wie das nach 20.000 oder 60.000 km aussieht. UND: mir wurde abgeraten, den Getriebeölwechsel selbst zu machen, das wäre beim Mondeo doch recht komplex. Na mal überlegen, wenn 60.000 km rum sind, kann ich dann immer noch entscheiden.