Titanium S behalten oder ST Turnier?

Vielleicht mit den Argument Dieselfahrverbote abwägen.Ich würde Mondeo behalten,schon wegen der Grösse.

Ich hab den vfl 2.2 mit jetzt 255000 km und bin mehr als zufrieden.Mit dem Anfälliger kann ich nicht sagen .Der Mondeo hat halt eine Steuerkette.

Und einen Zahnriemen, der bei 200.00 hätte gemacht werden sollen...

Die unterarmlange Steuerkette ist durchaus unauffällig....

Zitat von Marcel_Nec

Nur welcher? ...Allerdings ist beim Fahrprofil nicht zwingend ein Diesel notwendig. Eher nicht mal so gut für den Diesel. Fahr zehn Kilometer einfach zur Arbeit und Wochenende vielleicht mal 100-200 km am Stück aber nicht jedes Wochenende.

Hab beim Mondeo mehr Angst vor teuren Problemen als beim Focus irgendwie, da er auch deutlich mehr an Extras und Ausstattung hat (berechtigte Angst?)

Was würdet ihr machen?

Im Grunde hast du dir die Frage doch schon selbst beantwortet.

Berechtigte Angst vor Problemen? Kaputtgehen kann an jedem Auto was, egal was er für ne Austattung hat. Und ob das teuer oder nicht wird, das hat auch nichts damit zu tun ob das der oder der andere Wagen ist. Kann dir so oder so passieren.

Diesel weg! Fertig.

Aber warum. Wenig Km also Benziner. Und an Wartungsarbeiten ist ein Diesel in meinen Augen, höher angesiedelt. Egal was es ist. Glühkerzen statt Zündkerzen, DPF reinigen oder sonst was. Und über die höhere Steuer müssen wir erst ja garnicht sprechen.

Willst du mich gerade veralbern? Wird das jetzt wieder eine Grundsatzdiskussion über Diesel und Benziner? Wer einen Diesel fährt tut das wegen Langstrecken und sonstwas und weil er auf Traktormotoren steht. Kauf ich einen Benziner habe ich ein ganz anderes Fahrprofil. Meinen Ecoboost fahre ich mit 7,5l auf der Langstrecke. Macht ein Diesel vielleicht mit 5,5 oder 6 Liter. Wir reden hier von 1,5-2 Liter Unterschied. An der Tanke sind das dann 15-20cent Unterschied bei Diesel und Benzin. Jetzt rechnet man die Steuer dagegen usw. Man läßt aber Außeracht das ich den Benziner fahre, weil ich eben NICHT 20.000km im Jahr fahren will. Und teurer ist das Teil in der Anschaffung auch u d zur Zeit im Verkauf grottenschlecht.

Ich finde den ST mega

Sobald meine Pendelei mit 600+km die Woche aufhört, denne ich auch an nen ST, bzw Benziner.

Bin da voll bei Ossi.

Ich will auch keine Grundstatzdiskussion anfeuern aber zum Thema Steuern. Eben nen 1.0 ecoboost Connect Courier in der Familie aufgenommen.

Der kostet nach der WLTP Neueinstufung 142€!!!! im jahr.

Mein Euro4 Arbeitsdiesel kostet nur nen 10er mehr. Da läuft auch von der Regierung was falsch wenn ich die alten von der Straße haben will ist das nicht so unbedingt das richtige Zeichen. Im Focus zahlen bekannte für den 1.0 "vor" WLTP noch irgendwas um die 30€....

Im ernst jetzt? Merkel und Co haben glaube ich den Knall noch nicht gehörtIch glaube einfach das die komplett die Autos von der Straße wollen. Da zahlen die alten Dieselstinker weniger wie ein neu eingestufter großer Benziner? Kann doch nicht sein!

ich konnte es auch nicht glauben da hat mir mein Schwager den Steuerbescheid geschickt. Irgendwas um die 150g/km oder so und da kommen dann 142€ bei raus. Für einen wie ich denken würde sauberen "Vernunftsbenziner".

Zitat von Ossi

Glühkerzen statt Zündkerzen

Glühkerzen sind preislich gleich mit den Zündkerzen. Nur haben Zündkerzen ein festes Wechselintervall und müssen viel öfter gewechselt werden.

Zitat von Ossi

DPF reinigen

das mach der während der Fahrt. Wenn alles i.O. ist muss der nicht extra gereinigt werden.

Zitat von Ossi

Und über die höhere Steuer müssen wir erst ja garnicht sprechen.

das wurde schon wiederlegt. Den Löwenanteil der Steuer bestimmt seit EZ 07/2009 der CO² Ausstoß.

Zitat von Ossi

Da zahlen die alten Dieselstinker weniger wie ein neu eingestufter großer Benziner? Kann doch nicht sein!

Diesel sind nun mal Umweltfreundlicher als Benziner, auch wenn das durch die NOx Diskussion etwas in den Hintergrund getreten ist. Benziner erzeugen halt mehr klimaschädigendes CO², in Punkto NOx und Feinstaub stehen moderne Benziner dem Diesel kaum nach.

Klar kosten 4 Glühkerzen 20€ Und wenn der DPF voll ist reinigt sich manchmal garnichts mehr von selber. Und von der Steuer sprach ich, als ich den neuen Scheixe nicht wußte. Und klar sind die Dieselstinker sauberer! Neulich wieder hinter so einem Drecksdiesel hergefahren der entweder defekt war oder mal wieder seinen Ruß loswerden mußte aus dem DPF.