1.6 Ecoboost qualmt teilweise extrem bei Kaltstart

bravasx · April 17, 2020 at 10:31 PM

Hi Leute,

mein 1.6er Eco im S-Max hat seit einigen Wochen das Problem, dass er beim Kaltstart (über Nacht, nach der Arbeit, nach mehreren Stunden stehen) beim Motorstart extrem qualmt zum Auspuff raus. Dabei steht das Heck teilweise komplett im Nebel. Nach ein paar Sekunden hört es auf und gut ist. An Ampeln oder so, wo man mal halten muss, ist dann auch kein Nebel mehr zu sehen im Spiegel.

Bläulicher Nebel ist es definitiv nicht. Da er aber weißlich ist, tippe ich bald auf ein Problem mit der Einspritzung oder Abgas (Lambda etc.).

Kühlwasser ist geprüft, immer noch gleicher Stand wie vor Wochen. Ölstand ist genauso gleich geblieben. Auslesen der DTCs (mit ELM27 und Forscan) brachte keinerlei Fehler bislang. Verdacht lag auch auf Kondenswasser, aber selbst nach längerer Strecke und abstellen ist der Nebel da. Was kann ich selbst noch irgendwie prüfen, wo der Fehler sitzt? Kann es die Lambdasonde sein?

Danke für Eure Hilfe!

reinko · April 18, 2020 at 4:05 PM

Bei weißem Nebel fällt mir nur Wasserdampf u.Zylinderkopfdichtung ein.Sonst müste er blau oder schwarz sein.

Dermon4 · April 20, 2020 at 12:37 AM

Ungefähr so?: https://youtu.be/xiqwY3-hwpU?t=8

Wenn Öl und Kühlmittelstand sich wie du sagst über Wochen nicht verändert haben dann deutet das eher nicht auf Kopfdichtung hin.

Quote from bravasx

Da er aber weißlich ist, tippe ich bald auf ein Problem mit der Einspritzung

Möglich. Wie siehts denn mit dem Spritverbrauch aus? Verbraucht er mehr in letzter Zeit?

Vielleicht isses aber auch doch nur Kondenswasser.

bravasx · April 20, 2020 at 3:50 PM

Ja, so ne Wand steigt auf. Aber nur kurz nach dem Start, dann ist es gut. Ich werde die Tage den Luftfilter mal tauschen, der ist eh fällig. Ich vermute aber bald Probleme mit der Lambdasonde (nur welche von beiden).

Zugleich kommt das Problem hinzu, dass die Batterie wahrscheinlich den Geist aufgibt, bringt nur max. 12,3V (über Lima 14,7V) und dauernd "Batteriespannung niedrig". Auslesen mit Forscan macht damit Probleme, weil die Meldung dauernd dazwischenfunkt in den DTCs

Benzinverbrauch ist fraglich, ich bin derzeit kaum gefahren auf lange Strecken (Sperre sei Dank). Aber die letzten "Reise" auf gut 50km war schon irgendwie komisch auf der Tankanzeige, die wurde immer leerer. Kann aber auch täuschen bei den digitalen Dingern.

Turnierfahrer · April 20, 2020 at 3:55 PM

Hat die Lambdasonde überhaupt eine Funktion bei einem Kaltstart ?

Misie · April 28, 2020 at 3:08 PM

Quote from bravasx

Ja, so ne Wand steigt auf. Aber nur kurz nach dem Start, dann ist es gut. Ich werde die Tage den Luftfilter mal tauschen, der ist eh fällig. Ich vermute aber bald Probleme mit der Lambdasonde (nur welche von beiden).

Hallo,

hast Du die Ursache gefunden, hast Du eine Lösung?

Gruß

SP

bravasx · April 28, 2020 at 9:32 PM

Ich hab heute den Luftfilter getauscht und muss schauen, was passiert. Die Batterie hab ich auch gleich gewechselt, weil kaputt. Ich werdei die tage mal schauen, was nun passiert. Er hat aber die letzten Tage immer noch geräuchert. Die Lambdasonden schließ ich auch bald aus, weil die scheinbar mit dem Kaltstart nix zu tun haben.

Hast Du die gleichen Probleme eventuell?

Misie · April 28, 2020 at 10:52 PM

Ja, ich habe gleiche Problem. Die Ford " Fachleute " vermuten, dass die Dichtungen für die Ventile nicht i.O. sind. Da läuft das Öl in den Zylinder und deswegen kommt der Rauch nur beim Kaltstart und in den ersten Sekunden. So die Aussage!

Ich habe auch Probleme mit den Lüfter. Neu Lüftereinheit mit dem Steuergerät getauscht, keine Verbesserung, Lilakabel ist OK, dann habe ich bei E..Y einen neuen Steuergerät gekauft angeschlossen und keine Verbesserung jetzt werde ich die Ford Steuerung umgehen und werde einen Thermoschalter aus dem Rennsport einbauen lassen.

Misie

Dermon4 · April 28, 2020 at 11:48 PM

Quote from Misie

dass die Dichtungen für die Ventile nicht i.O. sind. Da läuft das Öl in den Zylinder und deswegen kommt der Rauch nur beim Kaltstart und in den ersten Sekunden

Das hätte aber auch noch andere Symptome, dann müsste ja auch mit der Zeit der Ölstand langsam sinken. Und meistens qualmt er dann auch schon wenn man zB ein paar Minuten an der Ampel stand und dann Gas gibt. Außerdem wäre der Qualm dann eher blau und nicht weiß wie bei brava. Ist das bei deinem Auto der Fall?

Misie · April 29, 2020 at 7:48 AM

Bei mir sieht es so aus.

Verbrauch vom Öl ist OK, Kühlflüssigkeit muss ich nachfüllen in warmen Tagen. Ich fahre zur Zeit OHNE Lüfter.

reinko · April 29, 2020 at 2:53 PM

Quote from Misie

Kühlflüssigkeit muss ich nachfüllen in warmen Tagen

Ich habe in 10Jahren noch keine Kühlflüssigkeit nachgefüllt,da stimmt was nicht.Hast du dir mal die Zündkerzen angeschaut,da kann man auch Rückschlüsse auf die Verbrennung nehmen.

bravasx · April 29, 2020 at 3:58 PM

Also Kühlflüssigkeit ist scheinbar beim 1.6er auch ein Thema. Ich musste letztes Jahr im März die Pumpe tauschen lassen, welche die Heizung speist und dieses Jahr war es ein Schlauch in der Nähe der neuen Pumpe, der durch war. Jedesmal Verlust der Kühlflüssigkeit. Musst mal schauen, ob Du dort das auch verlierst irgendwo.

Ansonsten habe ich keinen Ölverlust und Kühlflüssigkeitsverlust... bislang... wenn dann ggf. nur in minimalen Mengen ohne das es sofort sichtbar wird. Gestern Abend auch die DTC ausgelesen, da ist auch nix zu finden. Ich schau dann mal auf Heimweg, ob er noch räuchert nach dem Wechsel des Luftfilters.

@ reinko, danke für den Tipp mit den Zündkerzen. Schau ich mal.

Misie · April 29, 2020 at 4:03 PM

Quote from reinko

Hast du dir mal die Zündkerzen angeschaut,da kann man auch Rückschlüsse auf die Verbrennung nehmen.

Danke.

reinko · April 29, 2020 at 9:05 PM

[Blocked Image: https://i.ebayimg.com/00/s/MTk3WDU4NA==/z/dccAAOSwOsdcpWkK/%24_10.JPG]Hallo Misie,achte beim Einbau der Kerzen auf daß richtige Drehmoment beim anziehen.Bei Dir in der Tabelle recht unten meine ich.

Misie · April 29, 2020 at 10:17 PM

Danke

Dermon4 · April 29, 2020 at 10:34 PM

Korrekter Anzugsmoment für die Kerzen beim 1.6er Ecoboost ist 15 Nm

Ossi · April 30, 2020 at 2:16 PM

Aus dem Handgelenk und gut ist.

bravasx · April 30, 2020 at 3:23 PM

Also der neue Luftfilter scheint nicht die Lösung zu sein... heute früh kam wieder ne Wand hoch. Als nächstes werden die Zündkerzen angeschaut...

reinko · April 30, 2020 at 3:59 PM

Zur Ansicht.

Dermon4 · April 30, 2020 at 4:58 PM

Quote from bravasx

An Ampeln oder so, wo man mal halten muss, ist dann auch kein Nebel mehr zu sehen im Spiegel.

Das siehst du auch nicht immer auf die Art und Weise. Da musst du schon manchmal direkt nachschauen oder vielleicht einen Bekannten hinterherfahren lassen der dir dann berichtet.

Quote from bravasx

selbst nach längerer Strecke und abstellen ist der Nebel da.

Was meinst Du mit "längerer Strecke"? Feuer ihn doch mal richtig über die AB falls noch nicht geschehen. Wenn er dann immer noch weiß qualmt dann sollte man vielleicht auch mal einen CO2-Test in Erwägung ziehen.

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