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Es gibt keinen Kabelbaum an der Vorderachse, und schon gar kein Aluband
Es gibt keinen Kabelbaum an der Vorderachse, und schon gar kein Aluband
Zustimmung meinerseits, war ja erst vor kurzem mit @Go4IT hier zugegen...
Anmedora meinst du vielleicht die Verkabelung vom Partikelfilter? Zentral hinter der Vorderachse?
oder halt ABS und ggf. Niveausensor? Aber die ausreißen und Aluband?
Dann hätte er ne Fehlermeldung
Ein Bild wäre ja hilfreich gewesen, meinst Du nicht? Sonst rätseln hier jetzt zig willige Helfer über Deine Beschreibung. Ihr jungen Leute fotografiert doch sonst jeden kram... 
@Go4IT naja kein Problem wenn ich dran kommen würde 
der ist in bissel zu tief um Mal fix nen Foto zu machen. Une übrigens danke für das Kompliment mit den jungen Leuten ich bin doch schon 42 ?????. Da ich zu Besuch bei jemand bin wollte ich nur wissen ob ich damit noch heim fahren kann .
Da ich zu Besuch bei jemand bin wollte ich nur wissen ob ich damit noch heim fahren kann .
So lange keiner weiß welche Kabel das sind kann die Frage auch nicht beantwortet werden. Ich denke auch das ein Bild unerlässlich ist.
In der Nähe gibt's doch sicher 'ne Werkstatt oder 'ne Prüfstelle, wo du das Auto mal hochheben lassen kannst?
Hallo ich habe es heute Mal geschafft mich dem kleinen zu widmen und die abgerissenen Kabel zu identifizieren . Kann mir einer sagen für was die sind ??
Egal wozu es dienst, das "is nich ohrischinaal!" würde Meister Röhrich sagen. Allein das Panzertape zeigt das schon. Also entweder hatte der Vorbesitzer Probleme im Kabelbaum und dafür eine eigene innovative Lösung gefunden, oder etwas nachgerüstet. Von daher können "wir" hier schlecht sagen wozu das dient(e).
Egal wozu es dienst, das "is nich ohrischinaal!" würde Meister Röhrich sagen.
mich macht die org. Ford Kabelbaumbefestigung ober rechts im 2. Bild unsicher. Die werden ja in die Kabelbäume eingewickelt. Inclusive der Blechnase, das kann kein Zufall sein.
Eine Lösung habe ich aber auch nicht.
In Auspuff nähe löten ist doof, kommt eigentlich nur ein Quetschverbinder in Frage.
Ich würde die gegebenenfalls komplett neu ziehen.
Immer löten. Ist einfach besser als die quetscherei. Gibt Schrumpfschlauch und auch hitzebeständiges Gewebe zum darüberziehen.
Immer löten.
Klar vor allem in Bereichen wo der DPF mit 600Grad in der Nähe ist , und Weichlot zwischen 250 und 400 Grad je nach Typ schmilzt 
Was spricht gegen Quetschverbinder, die man verschrumpfen kann?
M. M. n. nix.
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