1.6 TDCI Chiptuning oder lieber 2.0 TDI für Anhänger

Ich fahre auch 1,6 tdci mit 116 PS,Anhängelast ist aber 1800 kg.

Wohnwagen mit 1650 kg ,geht aber problemlos damit.

6 Gang ist schwierig stimmt.

Für zwei drei mal in Jahr hänger zu ziehn,hat der bis jetz geschafft ohne Probleme.

Allein wegen WV neu Auto zu holen würde ich nicht machen.

150 PS, quwelt sich auch mit 1600kg,ist halt so.

An sonsten holt man sich halt Ford Raptor ,wen man täglich Anhänger ziehn möchte

Mfg

du ziehst mit einem Auto, einen Wohnwagen der fast soviel wiegt wie die Zugmaschine. Und dann bezweifle ich das der WW 1600kg wiegt. Meistens sind die mit Geschirr, Klamotten, Kühlschrank voll usw. schwerer. Was erwartest du? Mit meinem Mk3 hatte ich einen Knaus Südwind FDK 540 gezogen. Kassler Berge mit 40km hoch. Und jetzt ein Auto kaufen!.? Auch schlechte Idee. Oder Kauf ein kleines Auto und hole dir ein Wohnmobil wenn die Preislage entspannter ist.

Chip tuning ist numal Primär nicht für Anhänger ausgelegt.

Ich hab vorher Volvo V40 S mit 170 PS gefahren mir WW,der hat sich auch Schwer in Belgichen Addenen und Alpen getan.

Problem ist auch Eigengewicht von Fahrzeug/ Getriebe übersetzung,PS allein hilft nicht viel.

Bei Audi Quatro,oder allrad sieht es dann anderes aus,die machen es besser numal.

In Endeffekt, muss jeder Erfahrung sammeln.

Mfg

...bin ja grundsätzlich kein Feind des Chiptunings, ABER beim 1.6 TDCI würde ich die Finger davon lassen. Wenn man seine Drehmoment- und Leistungkurve anschaut, sieht man denke ich recht gut, dass er werkseitig relativ ausgereizt wurde. Da wird es denke ich schwierig substanzielle Mehrleistung zu generieren ohne Abstriche bei der Haltbarkeit. Auch müsste man schauen, welches Getriebe der 1.6er hat. Vom Focus MK3 weiß ich, dass das dort verbaute Getriebe nicht mehr zusätzliches Drehmoment verträgt, erst der 2.0 TDCI hat dort das MMT6. Das wäre besser beim Tunen. Beim Mondeo weiss ich nicht, ob dort der 1.6er bereits das MMT6 hat...