Powershift Kupplungsupgrade

Nun meiner wird mit 406000 verkauft, wenn das Steuergerät wieder iO ist, da das Auto sonst leider Kernschrott mit der Laufleistung ist.

Das Geld 150 Euro plus Dichtung investiere ich noch

Ich brauche mir keinen vormachen, dass es für das Auto, wenn das Getriebe wieder läuft, ggf 2000-3000 Euro nur bekommen werde.

Zitat von Weejas

da das Auto sonst leider Kernschrott mit der Laufleistung ist.

Hast du nicht bei der letzte Instandsetzung vom PS noch paar Sachen mitgemacht?

Zitat von Weejas

Ich brauche mir keinen vormachen, dass es für das Auto, wenn das Getriebe wieder läuft, ggf 2000-3000 Euro nur bekommen werde.

Wird schwierig sein jemanden zu finden der keine Ahnung von Powershift hat und für 2000-3000 € es kauft. Die andere wollen diese Summe nicht zahlen, habe ich schon probiert.

Ja das Auto ist im Grunde vom Verschleiss einmal komplett überholt worden

Letztes Jahr Getriebeüberhohlung und die ganze Achse einmal vorne neu

Vor 4 Wochen neue Bremsen vorne und Hinten

Ölwanne abgedichtet
Untenrum einmal durchwachst

Vakuumpumpe auch knapp 2 Jahre

und sonst technisch im Einwandfreien Zustand

das Powershift schaltet wirklich sauber

ich mag einfach behaupten, wenn man Autos pflegt, insbesondere wenn man die Flüssigkeiten regelmäßig vorzieht, hält das Auto

Sehr das genauso, natürlich gibt es Unwägbarkeiten.

Habe an meinem Mondeo auch schon, Fahrwerksseitig, praktisch alles getauscht, sogar schon das Lenkgetriebe.

Habe allerdings eine Schwachstelle, das Powershift Getriebe, das habe ich auch getauscht. Ist jetzt langsam schon wieder am der 200000 im Grenze, mal sehen.

Turbolader ist auch schon getauscht. Na ja, aber Rost und Karosserie mäßig, alles gut. Zum Glück.

Zitat von Alemond

Sehr das genauso, natürlich gibt es Unwägbarkeiten.

Habe an meinem Mondeo auch schon, Fahrwerksseitig, praktisch alles getauscht, sogar schon das Lenkgetriebe.

Habe allerdings eine Schwachstelle, das Powershift Getriebe, das habe ich auch getauscht. Ist jetzt langsam schon wieder am der 200000 im Grenze, mal sehen.

Turbolader ist auch schon getauscht. Na ja, aber Rost und Karosserie mäßig, alles gut. Zum Glück.

Achja Lenkgetriebe links und rechts sind auch neu
Im Grunde einmal alle Verschleißteile neu

POwershift hat nun 406000 runter und schaltet halt sauber
Letztes jahr bei 390000 war es undicht und die Federn mit Plastikteile waren gebrochen.
Nun das Steuergerät
Das Steuergerät kostet mich 150 Euro
Das ist ok, anlernen kann ich es auch selbst (Forscan mit Lizenz)

Ist halt nur alles vorweg bauen, Kühlsystem usw muss abgelassen werden, Öl vom Getriebe raus und 2 neue Dichtungen müssen da rein.
Mal schauen, was ich für den Hobel noch bekomme.

Der neue MK5 macht auch eine gute Figur, super Auto und auch wieder Automatik aber dieses mal ein Wandler mit 8 Gängen
Powershift wird bei FL Modellen nicht mehr verbaut

Zitat von Weejas

Ist halt nur alles vorweg bauen, Kühlsystem usw muss abgelassen werden,

2024 wurde bei meinem erstmal die Mechatronik, das ist ja auch das Steuergerät verbaut, als Ursache festgestellt (also das gleiche Teil wie bei dir) und würde getauscht. Ohne Getriebe ausbauen, und Kühlsystem stört eigentlich auch nicht. Es es Tricki und fummelig.

Ich glaube Alemond hat es letztes Mal nach Getriebetausch auch nochmal ausgebaut.