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die Stelle unter dem Scheinwerfer existiert bei den Fl nicht mehr
Oha OH!
Das ist eine mutige Aussage. 
Die Stelle gibt es sehr wohl auch beim FL. Nur ist es nicht mehr so ein Dauerärgernis wie beim vFL.
Aber Kabelschäden können trotzdem auftreten wie ich aus eigener Erfahrung weiß, mit "Motorstörung" vom Feinsten.
Trotzdem ist das ohne DTCs ein lustiges Fehlerraten, also auslesen (lassen) und dann weitersehen.
Hallo alle zusammen.
Ich konnte am Auto direkt folgende DTCs auslesen.
ELM ist bestellt.
Schau mal hier:
https://www.motor-talk.de/forum/obd-2-di…ml#post39799273
C steht fur U0, Network Communication Failures, also:
U0401 - Invalid Data Received from ECM/PCM A,
U0415 - Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module,
U0422 - Invalid Data Received From Body Control Module,
U0151 - Lost Communication With Restraints Control Module,
160782 - Schlüssel nicht erkannt
Die U0-Fehler kommen meist durch Batterie abklemmen bzw. Unterspannung, kann man alle vergessen.
Die DTCs im Kombiinstrument bleiben da übrigens permanent gespeichert, bis sie manuell gelöscht werden.
DTC #3 C42268: ESP gestört
Ganz schön ruhig geworden hier.
Ganz schön ruhig geworden hier.
Warum , weil zu deinem DTC keiner eine Idee hat ?
Oha OH!Das ist eine mutige Aussage. Die Stelle gibt es sehr wohl auch beim FL.
Nein OH hat da Recht ... diese Stelle gibt es da so nicht mehr das stimmt schon es läuft anders , er hat ja auch nicht gesagt das es keine Probleme mehr gibt .. aber die Führung des Kabels ist ja nun anders.
Ganz schön ruhig geworden hier.
so ganz blind bin ich geneigt zu sagen die Batterie ist nicht mehr okay
Ganz schön ruhig geworden hier
Wenn Dein ELM da ist kannst Du mal mit Forscan auslesen. Dann sieht man wann die DTCs erzeugt wurden und ob sie noch anliegen.
Interessant ist das die DTCs alle von Modulen kommen die am HS-CAN hängen. Da ist der Y-Abzweig in der Nähe der Lenksäule eine bekannte Problemstelle.
Hier mal was aktuelles
Hast du vor dem auslesen mal die Fehler gelöscht ?
Die hatte er live ausgelesen. Hatte wieder massive probleme heute. Danach hab ich sie gelöscht.
hab eben nochmal was probiert und den motor im stand laufen lassen. ESP und Airbag leuchten dauerhaft und dann blinkten ESP und ABS 3-4x auf. Und dann ESP alleine dauerhaft weiter. Das hat er 2x gemacht. Mal was neues. rofl
man könnte natürlich auch einfach mal zum Fordhändler fahren 
aber wieso nicht noch Wochen damit rumfahren
Gute Idee. Zum Thema Ford Werkstatt steht oben genug. Wenn die mir helfen würden hätte ich das Problem seit 2 1/2 Jahren nicht mehr
Per Zufall bin ich auf die TSI 19/2011 gestossen und da steht:
Wird Folgendes beanstandet:
• Motorstart manchmal schwierig,
• Warnmeldungen erscheinen zeitweise auf Kombiinstrument,
• Motorregelungskontrollleuchte (MIL) leuchtet und
• verschiedene Fehlercodes (DTC) - Kommunikationsausfall - im Antriebsstrangsteuergerät (PCM) oder Karosseriesteuergerät (BCM) gespeichert,
ist die wahrscheinliche Ursache eine Beschädigung von Lötpunkten - CAN-Datenbus im Kabelstrang für Fahrgastraum und/oder Kombiinstrument. Die Lötpunkte - CAN-Datenbus an den 0,13 mm² Einzeldrähten wurden produktionsseitig ab 04/2010 eingeführt. Sie sind in gewissen Fällen mit Klebeband oder speziellem Schrumpfschlauch isoliert.
Zum Beispiel können verschiedene DTCs, wie folgt, gespeichert sein:
• U0167 KEINE KOMMUNIKATION MIT STEUERGERÄT - WEGFAHRSPERRE
• U0129 KEINE KOMMUNIKATION MIT MODUL - BREMSSYSTEM
• U0100 LOST KEINE KOMMUNIKATION MIT ECM/PCM
• U0121 KEINE KOMMUNIKATION MIT MODUL - ANTIBLOCKIERBREMSSYSTEM (ABS)
• U0140 KEINE KOMMUNIKATION MIT KAROSSERIESTEUERGERÄT
• U0126 KEINE KOMMUNIKATION MIT MODUL - LENKWINKELSENSOR
• U0123 KEINE KOMMUNIKATION MIT MODUL - GIERRATEN-SENSOR
• P2125:00-28-PCM Drosselklappenstellungs-/Fahrpedalstellungs-Sensor/-Schalter "E" - Stromkreis
Zur Behebung der Beanstandung muss das BCM auf neuesten Stand aktualisiert werden. Wenn die Beanstandung weiterhin vorhanden ist, müssen ALLE betroffenen Lötpunkte - CAN-Datenbus im Kabelstrang repariert werden. Diese Mitteilung gibt detaillierte Anweisungen für die Reparatur der Lötpunkte - CAN-Datenbus im Kabelstrang.
Zumindest teilweise stimmt das doch mit deiner Beschreibung überein. Vielleicht sprichst du deinen Händler mal gezielt darauf an.
OH
Per Zufall bin ich auf die TSI 19/2011 gestossen und da steht:
Wenn es das ist , ist es mehr die bittere Nummer sollte es nicht mit einem BCM Update behoben werden können.
Da kannst du ja den halben Mondeo zerlegen um die Punkte alle abzuarbeiten.
Immer noch besser als ständig mit dem ungewissen Gefühl leben zu müssen, dass die Karre jederzeit mal wieder die Grätsche machen kann.
OH
Immer noch besser als ständig mit dem ungewissen Gefühl leben zu müssen, dass die Karre jederzeit mal wieder die Grätsche machen kann.
Stimmt 
Sind ja glaube ich 3 Stellen angegeben, halt mal mit einer anfangen und dann mal schauen ob es besser wird .
Die Stelle am Lenkstock ist ja inzwischen allg. bekannt.
Kann man die beiden anderen auch mal beschreiben, wo die zu finden sind?
Die Stelle am Lenkstock ist ja inzwischen allg. bekannt.
Die ist hier aber wohl nicht relevant.
Die hier beschriebenen Stellen liegen in der Mittelkonsole und im Fahrgastraum wenn du es
näher wissen willst schreib mir ne PN. dann schick ich dir was zu .
Ist zu aufwendig das hier Lagemässig zu beschreiben.
Vielen Dank für eure Mühen. Habe den Mondeo aber verkauft und einen Focus BJ 2017 gekauft.
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