Xenonlicht sehr schlecht

Hallo unzufriedende Gemeinde,

an dieser Stelle belebe ich diesen Thread mal wieder.
Häufigstes Problem, worüber ich mich auch länger geärgert habe, ist das scheinbar unzureichende Xenon-Licht der Scheinwerfer.
Lichtausbeute und Intensität scheinen nicht sonderlich gut zu sein.
Ebenso konnte ich, wie manch anderer in diesem Forum auch, einen "blinden Fleck" bei der Ausleuchtung der Strasse feststellen.
Dieser spärlich ausgeleuchtete Bereich befand sich ausgerechnet mittig in Fahrtrichtung, also dort, wo man normalerweise das meisste Licht benötigen würde.
Die Straßenränder hingegen waren recht gut ausgeleuchtet.
Bin nun fast 2 Jahre damit rumgegurkt und habs als gegeben hingenommen.
Bis...

Ich war zur 60000er Inspektion mal in einer anderen Werkstatt.
Diagnose: Licht ist gnadenlos zu tief eingestellt.
Sowas hab ich noch nicht gesehen...wenn ein Scheinwerfer nachgestellt wird, genügt hier und da mal ein paar Drehungen an der Stellschraube.
Bei meinem wurde geschraubt und geschraub und geschraubt. Der Meister musste schon lachen und bat mich doch selbst in das Prüfgerät zur Einstellung der Scheinwerfer zu blicken.
Die Lichtkante der Scheinwerfer musste erstmal laaaange hinauf zur Nominallinie geschraubt werden.

Was soll ich sagen...Heimfahrt...dunkel...Licht ==> geil!

So stell ich mir Xenon vor!

Erleuchtete Grüße vom Biker.

Doch auf alle Fälle.
Eine Grundeinstellung MUSS vorgenommen werden.
Und das eigentlich nach jedem Ausbau des Scheinwerfers.

Die Leuchtweitenregulierung gleicht nur die Beladung aus.
Da ist kein Messgerät drin das erkennt ob der Scheinwerfer richtig eingebaut ist.

Gruß C1500

Klar, die Regulierung gleicht nur ( fiktive Zahlen/Parameter ) von 0 plus minus 50 aus.
Wenn der Scheinwerfer aber schon auf minus 100 steht und man macht das Licht an dann kann die Regulierung auch nur um 50 bis auf -50 hoch drehen.

Zitat von Norbert

Klar, die Regulierung gleicht nur ( fiktive Zahlen/Parameter ) von 0 plus minus 50 aus.
Wenn der Scheinwerfer aber schon auf minus 100 steht und man macht das Licht an dann kann die Regulierung auch nur um 50 bis auf -50 hoch drehen.

Der Scheinwerfer wird nicht in seinen Anschlag gefahren. Die Elektronik geht ja davon aus, das der Scheinwerfer richtig eingebaut und eingestellt ist. War bei meinem das Selbe. Linker Scheinwerfer vom Werk aus viel zu tief Eingestellt. Der Mechaniker fragte sogar ob ich irgendwo gegen gefahren wäre.

ich bin heute das 1 mal mir xenon gefahren.und finde es einfach nur .auch das kurvenlicht ist einfach klasse....ich habe hier mal ein seite gefunden wo xenon mal erklärt wird,...unter anderem steht da auch drin,das heute andere brenner verbaut sind als "früher"heute ist das licht gelber...

http://www.tigergate.de/xenon-licht-faq/xenon-licht-faq.html

Nicht verwirren
Xenon hat kein Kurvenlicht, Xenon hat Abbiegeleuchten die bei einem bestimmten Lenkeinschlag an gehen.
Kurvenlicht gibt es nur bei Halogenscheinwerfern, dieses Schwenk je nach Lenkeinschlag mit.

Hi,

ich habe zwecks Unfallschaden links einen neuen Xenonscheinwerfer bekommen, und was soll ich sagen ---> der blinde Fleck in der mitte der Straße ist weg

endlich volle Ausleuchtung und es ist so wie es sein soll, Genial

Zitat von Mühle

Mir geht´s da genau wie EMV. Ich bin von meinen letzten Fahrzeugen auch deutlich besseres Xenon gewöhnt und mir sind die gleichen Symptome aufgefallen. Ich hab schon gedacht, ich bin der Einzige, weil hier viele schreiben, wie toll das Xenon ist...
Es sind übrigens Osram Xenarc-Brenner verbaut. Ich hab meine gegen Osram Xenarc Intense getauscht. Jetzt isses nicht mehr ganz so gelbstichig, der dunkle Fleck im Lichtkegel ist aber immer noch da. Das scheint also an der Linse zu liegen...

Hallo, seit ca. 2 Jahren fahre ich einen Mondeo MK4 mit 140 PS Diesel (180.000 km Laufleistung) und Xenon-Scheinwerfern. Der Lichtstrom, der auf der Straße ankommt, war am Anfang hervorragend doch von Monat zu Monat wurde es weniger und ich sah nur eine Lösung, und zwar den Austausch der Brenner. Gesagt getan, doch eine visuelle Verbesserung in der Lichthelligkeit trat nicht auf. Sogar das Lichtbild wurde mit Tausch der Brenner noch schlechter und im Nahbereich war die Straße sehr dunkel. Ein Fahren bei Nacht und nasser Straße ist bis heute eine Herausforderung gewesen. Normale gute H7-Scheinwerfer sind erheblich heller und angenehmer. Doch heute Abend habe ich mich entschieden, noch einmal genauer die ausgebauten Scheinwerfer anzusehen und in diesem Zusammenhang folgendes durchgeführt. Zuerst habe ich die Scheinwerfer und dann auch die Brenner ausgebaut. Danach konnte ich mit einem langen und dicken Wattestäbchen (WATTESTÄBCHEN Holz 15 cm mit großem Kopf) durch die Brenneröffnung die Glaslinse (soweit möglich) und anschließend auch den Innenbereich des Reflektors (ebenfalls durch die Brenneröffnung) oben und unten gereinigt. Die Wattestäbchen hatte ich vorher in Alkohol eingetaucht (z.B. 32% klaren Schnaps/keine Chemischen Substanzen benutzen) Die Köpfe der Wattestäbchen wurden bei der Reinigung schwarz was auf massiven Eintrag von Umweltschadstoffen hindeutete. Nun, nach erneutem Zusammen- und Einbau der Xenon Scheinwerfer ist das Lichtbild und die Helligkeit nicht wiederzuerkennen. Die Scheinwerfer sind wieder super hell wie bei Neuteilen.

Das ist aber mal ein guter Tipp. Und ob es nun Umweltgifte oder Dreck ist, ist mir egal.
Hauptsache das Xenon brennt endlich mal wieder ordentlicher in den Asphalt.

Hallo

Hat jemand die Kiwitec verbaut?

http://www.ebay.de/itm/262249560956

Hey mal ne kurze frage.

Ich bin ehrlich gesagt mit meinem Xenon auch eher unzufrieden. Ich will gerne mal die Lampen austauschen.

Welche könntet ihr empfehlen?
Welche K fährt ihr?
Kann man die Linsen irgendwie reinigen? Von innen?

Mfg Patrick