Kupplungspedal knackt im Innenraum

Ich durfte den Wagen erst heute abholen.Es war schon dunkel als ich abgeholt habe.Da war auch keine mehr mit dem ich sprechen könnte was genau war.
Ich habe ca.7km nach Hause gefahren.Auto fährt einwandfrei.Kupplungspedal steht nicht mehr so hoch wie früher.Ca.gleiche höhe wie der Bremspedal.
Auch kein knacken mehr vorhanden.Muß aber noch beobachten.Es wurde ja immer schlimmer wenn ich ca.20km oder länger gefahren habe.Das teste ich heute abend,Habe 2x37 km vor mir.Werde dann weiter Berichten.Wenn nichts klappert,knarzt oder sonst was und das Auto Mackenfrei ist bin ich erstmal zufrieden.
Das kann ich aber erst morgen am Tageslicht sehen.
Das ganze ging über Garantie.Mußte nichts bezahlen.Ersatzwagen könnte ich auch kostenlos bekommen.Wollte aber nicht beim zweiten anlauf da ich auch ohne 2.Wagen klar kommen könnte.

Ich hatte versprochen mich nochmal zu melden.
Ich habe seit dem ca.400km gefahren.Kupplungspedal ist so wie es sein soll.
Auto fährt einwandfrei.
Klappergeräusche sind keine da.
Aaber sind einige Sachen von dem ich beim Wechsel angst hatte.
Seit dem war ich nicht mehr beim Händler.Es war ziemlich spät als ich abholen durfte.War schon dunkel.
Deswegen habe ich die Sachen erst nach paar Tagen entdeckt.

---Jede menge Flecken an beide A Säulen.Selber behoben.Ging leicht raus.
---Einige leichte kratzer am Mittelkonsole.Der Rahmen um den Schaltsack sitzt nichtmehr richtig.Habe den selber nochmal raus gezogen und kontrolliert.Nichts kaputt.Sitzt aber trotzdem nicht richtig.(Vorne rechts)
---Was mich am meistens augeregt hat,ca.5cm lange kratzer auf dem Ledersitz im Vorderen Bereich (Fahrersitz) Damit muß ich wohl auch leben,da schwer nachzuweisen ist.
---Gestern hatte ich lose Kabeln im Fußraum.Habe beim bremsen gemerkt.Die könnte ich auch selber befestigen.Waren zwei klemmen,die ich wieder oben clipsen könnte.Wenn die nicht halten,muß ich die auch Reklamieren.
---Die Tür (Fahrertür) scheint zu hängen.ca.3-5mm.Geht etwas schwer zu.Wenn die zu ist,dann sitzt die auch richtig.Aber wenn ich die Tür von außen langsam zu mache und genau beobachte,sehe ich genau,daß die Tür nach unten gewandert ist und erst dann in richtige Position kommt,wenn der Schloß schließt.
Kann vielleicht jemand das ganze beobachten ob das überall so ist oder ob meine Tür bei der Reperatur
verstellt wurde.Zumindest die Tür können die vielleicht einstellen wenn ich wieder Zeit habe.

Ich weiß nicht ob die entscheidung richtig war.Ich wußte von anfang an,daß ich den Wagen nicht so wieder bekomme,wie ich den abgebe.Bei so große Reperaturen geht immer etwas daneben.(
Aber mit dem Kupplungspedal könnte ich auch nicht lange fahren.Ich hatte jedes mal das Gefühl beim Kupplung treten,ob wenn etwas bald auseinanderer fällt.
Ich hoffe die haben im Bereich Getriebe sauber bearbeitet und alles so eingebaut wie es mal war.
Garantie läuft im August ab.Bis dahin beobachte ich den Wagen und Reklamiere nochmal vor Garantie ende bei bedarf.
Mit dem Mondeo hats aber auf jeden Fall nicht gut angefangen.Mit meine beiden Focus hatte ich mehr glück.

...und genau aus diesem Grund (bekomme ich den Wagen zurück, wie ich ihn abgegeben habe ?!) scheue ich mich, den Wagen zur Reparatur zu bringen.
Das kuriose bei mir ist, ich fahre z.B. 1000 km und nix knackt. Von jetzt auf gleich fängt das Teil wieder an zu knacken um kurze Zeit später wieder normal zu funktionieren.
Ich kann auch nicht feststellen, ob es an Wärme, Kälte oder sonstwas liegt...
Momentan ist seit einem Monat wieder Ruhe im Karton ääh...am Kupplungspedal.

Ich werde weiter beobachten.

Grüsse aus L
R

Hatte das gleiche Problem im Sommer letzten Jahres.
Es wurde auch erst mit Spray und anderem Pippifax versucht, Abhilfe zu schaffen. Letzten Endes wurde das Kupplungspedal mit allem Krimskram dran getauscht.

Meiner stand deshalb nur eine Woche in der Werkstatt. Erst glaubten Sie nach zwei Tagen fertig zu sein. Aber als ich vom Hof gefahren bin, merkte ich, dass das Auto beim Beschleunigen sehr schlecht Gas annimmt. Ich also mit dickem Hals wieder auf den Hof, Meister macht Probefahrt und stellt erstaunlicher Weise das Gleiche fest. Also wieder Auto dagelassen. Nächsten Tag sollte es nun in Ordnung sein, haben ein Motorupdate gemacht. Am nächsten Tag Auto bei strahlendem Sonnenschein abgeholt, es war auch schön warm. Also Auto abgeholt und will mich auf den Heimweg machen. Nach ca. 1 km merke ich, dass die Klima immer noch nicht kühlt. Nach 2 km bin ich dann wieder umgedreht und habe den Meister wutentbrannt gefragt, wer die Dilletanten in der Werkstatt kontrolliert. Die Klima ging definitiv nicht. Also Auto wieder dagelassen, am Freitag funktionierte dann endlich alles wieder. Soweit zum Thema Tausch Kupplungspedal.

Zitat von Rumbalotte

Das kuriose bei mir ist, ich fahre z.B. 1000 km und nix knackt. Von jetzt auf gleich fängt das Teil wieder an zu knacken um kurze Zeit später wieder normal zu funktionieren.

Mit Sicherheit liegt es am Nachstellmechnismus, wie weiter oben beschrieben.

Echt zum kotzen.Ich war heute nochmal da.Termin für 25.abgemacht.Die sollen machen,was die machen können.Wenn die dabei nicht noch mehr kaputt machen.
Ich habe alles geschrieben,was daneben gegangen ist.
Zumindest Fahrertür sollte wieder vernüftig schließen.

Das ist doch ein bekanntes Problem bei MK 4 . Meiner war auch davon betroffen. Es wurde ganze Pedaleinheit ausgetauscht und seitdem ist Ruhe. Das ganze ist ziemlich aufwendig, weil gesamte Cockpit raus muss. Hatte am Anfang Bedenken, dass nacher vieleicht irgendwelche Knarzgeräusche o.Ä. gibt, aber mein FFH hat sehr sauber gearbeitet und alles ist gut. Falls deine Werkstatt sich immer noch dumm stellt sollen sie vieleicht bei Ford Lückenotto in Rheda- Wiedenbrück nachfragen. Das ganze ging bei mir natürlich auf Garantie.

Gruss

Bei mir hatte es auch geknackt.
Wurde komplett getauscht auf Garantie

Das bisher einzige Problem an meinem Mondeo tritt nun schon zum zweiten Mal auf. Bei etwa 30 000km wurde das Kupplungspedal wegen Knackgeräuschen und gnubbelndem Ausfedern auf Garantie getauscht. Das Problem kam erneut bei etwa 60 000km und hat sich bis jetzt (72 000km) noch verstärkt. Gerade bei warmem Innenraum und mehrfachem Drücken, wie bei Staufahrten, ist das "Hängenbleiben" deutlich hör- und spürbar.
Mein Mondeo ist Erstzulassung 09/2011 und hat ab Kauf die Garantieverlängerung für 5 Jahre/100 000km. Nun habe ich nach einer Woche Werkstattaufenthalt anstelle der Problembehebung einen Kostenvoranschlag über 802€ mit nach Hause bekommen. Dazu gab es den mündlichen Hinweis, ich müsste erstmal in Vorkasse gehen und danach würde die Werkstatt versuchen, die Kosten von Ford zurückzubekommen. Aussicht auf Erfolg gab man mir jedoch keine.
Da fehlen mir die Worte! Wozu habe ich die Garantieverlängerung gekauft? Wenn das ""Stand der Technik ist, mit dem man durchaus auch leben kann" war das definitiv der letzte Ford.
Nun bin ich unschlüssig, wie ich weiter verfahren soll und danke schonmal im Voraus für eure Hilfe.