Beiträge von superwinni2

Zitat von Go4IT

Ich glaub ich habs schonmal gefragt, finds aber nicht mehr Könnte man beim Diesel trotz kraftstoffbetriebenehm Zuheizer auch noch einen elektrischen nachrüsten? Ich finde nämlich das es trotzdem sehr lange dauert bis es warm wird und ein elektrischer könnte quasi instantan Wärme erzeugen. Der kraftstoffbetriebene muss erstmal selbst warm werden, dann kleinen Kühlkreislauf erwärmen und dann kommt man was...
Es gibt halt in der CCC nur die Option das eine oder andere auszuwählen, also ist bislang meine Vermutung das selbst wenn es mechanisch/elektrisch möglich wäre den elektrischen Zuheizer nachzurüsten (wird ja so um die 40-50€ angeboten, also durchaus erschwinglich) das dieser dann nicht angesteuert würde.
Nur mal so als Idee...

Lange dauern? Ich bin bei uns noch nicht mals ausm Dorf raus und schon kommt die erste warme Luft dank der (kraftstoffbetriebenen) Stand- /Zusatzheizung (welche vorher nicht an gewesen war und somit kalt ist)

Zitat von BBG-AE185

ist doch alles schon geschrieben bzw steht auch im Handbuch. Natürlich geht der kraftstoffbetriebene Zuheizer unter 5°C Aussentemperatur immer beim Motorstart in Betrieb wenn die Wassertemperatur unter 70°C ist. Dafür wurde er doch verbaut.

Soweit ich weiß bleibt der bei mir aus, wenn ich den Haken raus nehme... egal wie warm oder kalt es ist... Werde es aufm Weg nach Hause mal testen.... Aktuell sind bei uns nur kalte 1 Grad Celsius draußen

Die überraschung wird dann nicht der Yoghurt sein sondern die Unordnung in der Küche assaultriflebday

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/31687341uw.jpg]

Also immerhin weiß ich, dass mein Anbieter (PrimaCom) nicht drosselt
Ich habe keine andere Auswahl wie dem seine Monopolstellung in Anspruch zu nehmen....

Und der ganze Traffic ist nichts illegales

Sicher das die Standheizung im Betrieb war?
Je nach Lastzustand läuft die glaube ich bis zu 1 1/2 Minuten nach....

Reset hilft beim Moneo öfters

Teilenummer sollte 7M5Q6D277AA 1555641 sein oder?
Mir fehlt leider auch einer... Keine Ahnung wie der weg gekommen ist... Schraube ja immer selbst am Auto...

Nur rein Interessehalber:
Bedeutet dies im Umkehrschluss, dass wenn man mit der Handbremse bremst, diese "Störung" nicht kommt oder?

Vielleicht hier zu erkennen?
Ist allerdings vom 2.0 TDCI 140 PS

Dann klingt es ja doch schon wie mein Problem... Man sieht wie die Tür versucht zu zu gehen aber es fehlt einfach ein bisschen an Kraft um den Hebel ganz rum zu drücken....
Bei mir war es auch so.. Ich habe am Ende eher den E-Motor vermutet, dass dieser nicht mehr wirklich die nötige Kraft bringt oder das die daran hängende Feder irgendwie ein Problem ist...
Habe bei mir jedoch die Temperatur nicht beobachtet..
Die Schlösser habe ich Ende Juli 2017 bezahlt und ich denke dann im August gewechselt... Weiß nur noch das es damals gehen Ende der ersten Tür geregnet hatte dash

Mal schauen ob mir die Tage vielleicht echt so langweilig ist die alten Schlösser auseinander zu bauen und zu shauen wie genau sie funktionieren... Falls ja schreibe ich dann nen Thread dazu....

@Martys Also wenn ich deine Antworten nochmals zusammenfasse.. Vorne kamen 2 Neue Schlösser rein und seitdem funktionieren diese ohne Probleme?

Soweit ich weiß, sagt da der TÜV immer nur nö aufgrund der zu geringen Traglast der Felgen

Da du an Kompletträder (Felgen + Gummi) kommst, ist dann noch die Frage ob die Größe der Reifen passt und zugelassen ist für den Mondeo.
Reifentraglast ist relativ egal.... Man sollte sich halt nicht mit mehr erwischen lassen als dann zugelasen ist....

Oh okay.. Falls das irgendwo steht dann habe ich dies wohl echt überlesen....

Aber bei mir war es manchmal auch so... Zum Glück fahr ich mit meiner Freundin öfters und damals haben wir uns angewöhnt nach dem aussteigen und abschließen die hinteren Türgriffe zu ziehen... War mehr wie Lottospielen bei wem die Tür aufging und bei wem nicht... Manchmal hat es aber auch bei beiden funktioniert und es war "richtig" abgeschlossen....

Sind die Türmodule vorne /hinten bzw. links / rechts gleich? Falls ja kann man es ja mal probieren quer zu tauschen und zu beobachten ob es noch immer so ist... Theoretisch sollte bei dir ja nur noch die Beifahrertür richtig funktionieren oder?
So klingt es echt nach nem elektronischen Fehler wie Frankie_86 bereits gemeint hat...
Ich würde dann mal die Kontakte checken lassen und auf Kabelbruchsuche gehen.... Aber das ist glaub eher wie die "Nadel im Heuhaufen" zu suchen....
Bzw. wenn noch nicht von der Werkstatt gemacht, die Schlösser mal im ausgebauten zustand anschauen, betätigen und schauen ob der besagte Hebel richtig agiert... Weil so habe ich dies damals bei mir herausgefunden...
Hier mal ein Link zu dem Bild vom Schloss... Der weiße "Hebel" welcher bei mir nie richtig funktionieren wollte mit der Feder meinte ich... Weil der hat selbst im Ausgebauten zustand nicht mehr wollte...
Schreibe dies nur um meine Erfahrung zu teilen.. vielleicht hilft es auch in 5 Jahren irgendwann jemanden wenn er mein ganzes gekritzel hier liest

Hatte das Problem ebenfalls das bei meinem VFL die Schlösser der beiden hinteren Türen nicht richtig abgeschlossen bzw. aufgeschlossen haben.... meistens musste ich mehrere Male ab- /aufschließen bis es wirklich zu oder offen war...
Ich habe mich damals ins Auto gesetzt und einfach dem Verriegelungsknopf zugesehen... Der wollte einklappen, hat er aber nicht... Warum auch immer...
Was ebenfalls lustig war: Auto ist abgeschlossen und man möchte es aufschließen, vorne ganz normal, hinten bleibt der Knopf noch sichtbar eingedrückt (augenscheinlich abgeschlossen) aber wenn man am Hebel zieht, ging die Türe auf und der Hebel wurde richtig herausgedrückt. Wenn das Auto abgeschlossen war ging Tür auch nicht auf (Also nichts komplett mechanisches sondern irgendwas mit der Mechanik.... Da ist irgendwie so nen Hebel drin welcher das dann Freigibt oder so...)
Da ist irgendwie so nen Motor drin welcher den Hebel bedient und ich glaube der hatte nicht merh genug Kraft....

Dann das Multimeter ausgepackt und versucht bissel was nachzumessen und dort kamen beim Schaltimpuls auch 12 Volt an... Deshalb habe ich den Kabelbruch hier ausgeschlossen....

Habe auch versucht zu schmieren mit Feinmechanikeröl etc... Alles ohne Erfolg...

Ende vom Lied waren 2 Neue Türschlösser für über 323 Euro (insgesamt) welche aus Spanien zugeschickt worden sind... Das war damals nen "Freundschaftspreis"... Habe die Schlösser mit Selbstverriegelung (also damit man (wenn man 2x abschließt) von innen nicht mehr raus kommt)
Wo der Normalpreis lag habe ich leider keine Ahnung mehr.. Weiß nur noch, dass ich wirklich froh über den Preis war...
Einbau habe ich damals selbst erledigt... Ist bissel fummelig aber gut machbar.

Wenn mir irgendwann viel zu langweilig ist, werde ich mal versuchen das Schloss zu öffnen und nachzuschauen wie da was genau aufgebaut ist...
Habe noch ein funktionierendes gebrauchtes sowie die 2 defekten Zuhause... Hatte mir das eine damals aus ebay ergattert aber bin dann lieber auf Nummer sicher gegangen und neu bestellt.
Seitdem liegt es daheim rum....

Grüße
superwinni2

Kannst du bitte vielleicht noch nen Bild reinstellen... Habe bei mir auch die Vermutung, dass die Linke Seite nicht so recht will... Konnte es aber noch nicht wirklich testen, da ich jeden morgen die Standheizung an habe
Dann spar ich mir das suchen und weiß wo ich nachschauen sollte

Danke schonmals

Also auf jeden fall bist du nicht alleine... Habe es bei meinem auch...
Werkstatt vermutet, dass es die Antriebswelle ist, da vorne links diese sich etwas drehen lässt bzw. spiel hat und es so zu dem "Klack" geräusch kommt...
Habe jedoch noch nicht die Welle weggemacht und inspiziert ob es nun wirklich die Welle oder doch das Getriebe ist... Jetzt im Winter mach ich als Frostbeule das erst gar nicht

Provozieren kann ich es durch vorwärts- und rückwärtsfahren... Allerdings muss ich dann ziemlich ruppig von der Kupplung runter damit es genug Kraft gibt...

Das schont dann gleichzeitig auch den Geldbeutel ... oder man gibt es an anderer Stelle wieder aus beer

Passiert mir nicht...
Interessant wäre vielleicht mit was für nem Browser ihr ins Internet geht...
Also alles was ich zur Verfügung habe:

Windows 7:
Internet Explorer 11 -> Bleibt erhalten
FireFox ESR 52.3.0 (32Bit) -> Bleibt erhalten
Chrome 60.0.3112.101 -> Bleibt erhalten

LG G4 (Android 6) :
Chome 59.0.3071.125 -> Bleibt erhalten
Lokaler LG Browser -> Bleibt erhalten

Also so sieht es bei meiner Festmontierten AHK aus.

Also bei meiner festen Kupplung von Thule hab ich hinter am anderen ende der Kupplung (szusagen unter dem Auto) diese Öse.
Damals auch nur entdeckt durch den gleichen Fall wegen Hänger ziehen und wohin mit dem Seil...
Ansonsten wäre mi das nie aufgefallen oder ich hätte gewusst, dass es sowas überhaupt erst gibt.

Ähnlich wie bei dem Bild nur das die Öse hinten (rechts auf dem Bild) statt unten dran ist.....
https://i.ebayimg.com/00/s/ODE5WDEwMjQ=/z/RHUAAOSwdzVXtwHU/$_9.JPG

Ich empfehle dir dringendst das Fangseil an einer ordnungsgemäßen Öse fest zu machen...
Wohne selbst in sehr nahem Grenzgebiet (keine 5 Minuten weg) und musste leider immer wieder feststellen, dass so mancher Kollege mit Anhänger extra rausgezogen wurde nur um das Fangseil zu kontrollieren!
Da stehste dann ziemlich blöd da wenn das nicht so gemacht ist wie die es wollen! Und zudem sind die dann auch Stur wie Bock....

Geh lieber auf nummer sicher! Sonst macht der Urlaub schenll keinen Spaß mehr..

Haben mich sogar mal rausgezogen und wollten, dass ich meine fest (!) montierte Anhängerkupplung entferne.
Laut Aussage des Polizisten: Da sind doch 2 dicke Schrauben die kann man raus schrauben und dann die Kupplung entfernen.... Ich glaub ich hab damals mit denen 40 Minuten diskutiert und die haben glaub 5 Telefonate geführt....
Dann durfte ich zum Glück weiterfahren...
PS. Verbandskasten, Zulassungen, Reifenprofil etc.... war denen damals egal... Die wollten an mir einfach nur das schnelle Geld machen mit der Kupplung....

Grüßle,
superwinni2

Sicher das sie sich überdreht hat?
Das ist nicht so ne Schraube im eigentlichen Sinn....

Ich würde mal versuchen die Schraube komplett "rein" zu drehen (So kommt der "Bolzen"/"Platte" ganz zu dir).
Wenn dann sozusagen am anschlag bist dann wieder raus drehen und nebenbei den Kleinen Teil am Türgriff weg ziehen....

Kann dir leider nicht genau sagen wie lange rein und raus drehen da ich immer die faule Variante mit dem Akkuschrauber benutzt habe

Ich hab damals beim ersten oder zweiten mal auch gedacht das ich nun scheiße gebaut hab... Habe dann ewig hin und her geschraubt bis es funktioniert hat und habe mir den Mechanismus genauer angeschaut...
Als Bit oder so brauchst soweit ich mich erinnern kann nen 20er Torx und ganz viel Gefühl und Gefummel um die Schraube überhaupt zu treffen... Wer sich das mal wieder ausgedacht hat... hmm

Zitat von ArthurDaley

Was ist das eigentlich im linken Bild rechts oberhalb der 16 auf dem Reifen im Hintergrund des Radkastens für ein Alurohr? Ist mir an meinem jetzt nach 5 Jahren mal aufgefallen, dass das freiliegt, aber scheint ja bei allen zu sein. Was für eine Leitung ist das?

Sollte glaub die Abgasanlage der Standheizung sein...