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Neues Benutzerkonto erstellenVlt. hat der eine oder andere von Euch noch einen Link zu einem Gerät
Such dir hier eins raus. Da ist wenn man deine Wünsche bez. der technischen Ausstattung berücksichtigt sicher eins dabei.
Musst nur halt schauen wegen der passenden Blende und CAN-Bus Anschluß etc. Weil Blaupunkt New York hat ja im Gegensatz zu dem Pumpkin entweder 1-Din oder 2-Din.
Ich bin mit meinem ollen NX auch zufrieden.
Na wenigstens einer der auch mal was positives über die armen Originalgeräte sagt. 
Voll komisch mit dem Adapter,hab extra den meistverkauften genommen..
Das bedeutet aber nicht automatisch dass das meistgekaufte immer das beste ist.
Welchen würdest Du empfehlen?
Schau auch mal bei Forscan selbst. Die haben ein paar aufgelistet: ELM327-compatible adapters - how to choose - FORScan forum
Pumkin dagegen tut dagegen was es soll - seit nun schon 6 Jahren.
Kommt auch immer drauf an was einer für Ansprüche an das jeweilige Gerät stellt.
aber das Getriebe soll ja wohl etwas anfällig sein.
Es ist eigentlich ein gutes Getriebe. Anfällig ist es im Grunde nur wenn man die regelmäßige Wartung vernachlässigt. Das PS gehört bei den Wartungen zu den Teilen wo man sagen muss "Besser zu früh als zu spät". Sprich lieber spätestens alle 50.00 km den Ölwechsel als bei den von Ford vorgegebenen von 60.000
Vor allem solltest du nach dem erfolglosen Startversuch wieder Fehler auslesen. Gut möglich dass da wieder was drinsteht.
Kleine Randbemerkung: Forscan sagt dass dieser ELM-Adapter "nicht empfohlen" ist. 
Also wenn das nun noch lecken sollte dann weiß ich auch nicht.
Nächste Woche solls da oben bei euch Sturm und Regen geben. Wenn der Mondi dann draußen steht dann wissen ob du ordentlich gearbeitet hast. 
Was ist eine "Gührungsstrebe"?
Nachbarschaftsstreit zwischen zwei Buchstaben.
So richtig fündig bin ich noch nicht geworden
Wie das? Da brauchst du hier im Forum nur mal nach z. B. dem Stichwort Pumpkin zu suchen wenn du sowas in der Richtung wie das in dem Link suchst. Die ganzen Dinger wie Pumpkin und Co. sind ja irgendwie alle das gleiche. Radiothreads zu diesen Android-Geräten und dergleichen gibts ja hier mittlerweile eine ganze Menge im Forum.
Wird der auch nicht in Genk produziert, wie manche Ford
Das verwechselst du wahrscheinlich mit dem ehemaligen, inzwischen geschlossenen Ford-Werk in Genk (Belgien). Volvo hat einen seiner Produktionsstandorte in Gent.
Also mir wurde gesagt, das Volvo den V90 in Göteborg (oder in der Nähe) baut
Dein neuer kommt aus dem Werk in Torslanda in der Nähe von Göteborg.
Gute Fahrt mit Schwedenstahl!
Ich dachte es heißt aufgrund seiner relativen Robustheit "Schweden-Panzer".
Nun habe ich mal gelesen, dass z.B. der MK3 gern Probleme mit den Antriebswellen hatte
Nicht öfters als andere Mondeo-Generationen auch.
Könnte auch bei deinem hier in dem Fall das Geräusch verursachen.
wobei sich das ja wohl in Unwucht geäußert hat
Kann. Muss aber nicht zwangsläufig so sein.
Ein weiteres Problem bei der Sache ist manchmal dass trotz Kapillarwirkung und Co die Schmiermittelchen nicht immer dahin gelangen wo sie hin sollen. Die Tiefen des Schlossmechanismus sind nicht immer so einfach zu erreichen.
EDIT:
Es sei denn man baut das Schloß aus und schraubt das Gehäuse auf und fettet alles direkt. Das Thema wird auch im MK 4-Wiki behandelt.
wir haben den wagen seit ca. 10 jahren, in der zeit habe ich bereits 3-4 mal das getriebeöl gewechselt - aus dem selben grund
Normalerweise wechselt man das beim Powershift-Getriebe nicht aus dem Grunde eines eventuellen Ölverlustes sondern turnusgemäß allerspätestens alle 60 tkm. In der Theorie. In der Praxis erneuert man das besser ungefähr alle 50 tkm und wenn einer öfters schwere Lasten da dran hat eventuell sogar noch öfter wenn einer auf Nr. Sicher gehen will. Kostet zwar ein paar Euro aber ein neues PS-Getriebe ist noch teurer.
Jedenfalls ist gerade dieses Getriebe da sehr nachtragend was falsche Wartung betrifft.
Wo sitzt der Mikroschalter genau
Im Türschloß.
links bis zum OBD-Stecker, und rechts bis zum Handschuhfach für das S&C-Modul
Und in der Mitte bis zum Radio bzw. Navi und oben bis zum Kombiinstrument.
Dann stellt sich die Frage, wo dieser MM-Can verläuft. Vermutlich nicht in unmittelbarer Nähe.
Falls sich herausstellt, dass der MM-CAN fehlt, dann werde ich mir eine bestmöglich zugängige Stelle suchen
Im Kabelstrang zum/von der OBD-Buchse ist er drin. Die ist doch in relativer Nähe zum besagten C23.
es gab auch keine flecken unterm motor, die auf eine undichte stelle deuten würde
Wenn was fehlt muss es ja logischerweise irgendwo hin sein. Könnte z. B. ein undichter Simmerring sein. Manchmal verteilt der Fahrtwind das ausgetretene Öl so dass es gar nicht da dranhängt wo es rauskam.
Ich wünsche euch alles Gute und das ihr noch lange Freude an euren Mondi's habt.
Tschö und Danke dir. Allzeit gute Fahrt mit dem neuen aus dem hohen Norden. 
200/239 PS...bei den Zündkerzen gibts glaube ich auch Unterschiede
Baujahrabhängig ja, Motorabhängig nein.
