Ob die Leichtemtallgleitsteine halten oder sich auch abnutzen und die Partikel zum Problem führen kann ich nicht beurteilen.
Beiträge von Mondeo2013
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Hab's gefunden, leider ist die Firma in Italien :
Wie können mit Stolz sagen dass wir ab sofort eine verbesserte Version der Powershiftkupplung anbieten können. Die beinhaltet nicht mehr die aus Kunstoff bestehenden Gleitsteine sondern wurde auf spezielles Leichtmetall und mit veränderten Federn umgebaut.
Das Hauptproblem an den Kupplung liegt daran daß die Teile welche zur Dämpfung zuständig sind, dem Motordrehmoment nicht gewachsen sind.
Zusätzlich wurde die Abdeckung verschweißt so dass die Gleitführungen und Federn sich auch nicht mehr nach außen bewegen können.Leichtemtallgleitsteine anstelle von Kunststoff und verstärkte Federn
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Die Plastikteile verstehe ich da auch nicht wirklich
Habe ich irgendwo mal gelesen das diese als -Gleitsteine bezeichnet werden. Muss mal schauen, ob ich den Beitrag noch finde.
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Bei mir müssen die bestimmt 200k lang gebrochen sein, da ich ja schon seither solch ein Geräusch hatte.
200k kann ich mir nicht vorstellen, wenn diese gebrochen sind geht es eigentlich schnell weiter. Sehen kann man es wenn der Feinfilter im Getriebe zerlegt wird, meistens ist voll mit den Teilen. Und wenn dieser voll ist, geht die Reise weiter. Jedenfalls war es bei mir auch so.
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Habt Ihr da wirklich solche Klammern dran?
Habe mal bei mir nachgeschaut, so wie es aussieht sitzen diese auf dem Gitter.
Was mir aufgefallen ist, eins zentriert eins nicht.
Evtl als Unterlegteil damit das Gehäuse fest sitzt?
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Soooo,
will ich Mal ein kleines Update hier geben, habe es erst heute geschafft zu tauschen. Kabel ab Rücksitzbank + Stecker neu gemacht und der Fehler mit dem ABS Sensor ist endlich weg. Also hatten wir hier irgendwo einen Kabelbruch oder der Stecker war hinüber.Hast du paar Fotos gemacht, wie bzw wo die Kabel verlegt sind?
Kansst ja den alten Kabelbaum aufmachen, evtl sieht man die defekte Stelle.
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Glühkerzen wären Scheisse, das ist ein Benziner
Ist die redundante Zündung, fals die ein oder die andere Zündkerze ausfällt
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Da er von der Problematik mit den Plastikteilen natürlich bescheid weiß, hat er wohl ne Firma an der Hand, welche diese Federn so konstruieren, dass die Plastikteilchen nicht mehr notwendig sind.
Es hat schon mal einer hier erwähnt ohne Plastikteilen. Ich frage mich, wenn ja Ford seit Anfang an die Probleme hat, warum Ford die Plaste nicht ersetzt hat.
Haben diese ein spezielle Funktion?
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Schwungdämpfer war das einzigste Wort was ich verstanden habe
Powershift, dct und repost hast du nicht verstanden?
Ist dein russisch so eingerostet, daß du nicht mal einzelne Wörter verstehst? Übersetzten?
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Der Mechanix hat Rauch hinten reingeblasen (in den Auspuff, nicht was Ihr vielleicht denkt
)Die Bilder in den Köpfen....
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Mir ist gestern auf der Autobahn ein großes rechteckiges Plastikteil in die Stoßstange eingeschlagen.
Vollkasko?
So was ist blöd, aber zum Glück nicht so viel kaputt. Evtl mal beim Autoverwerter nachfragen, sollte der aus dem Shop nicht passen.
Ist mir vor paar Jahren auch passiert, Spiegelgehäuse rechts durchtrennt und Kratzer an der Tür.
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Und warum steht da im Angebot was von "Chrom" obwohl er zumnindesr laut Foto gar keine verchromten Rahmen/Streben hat?
Evtl Beschreibung falsch.
Die habe da noch einen stehen :
https://shop.ford.de/products/monde…uctpage-nosto-1
Wie sieht es mit den Parksensoren aus, werden die nur in das Gitter eingeklemmt?
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Du meinst die leuchtweitenregulierung kurz lwr?
Ja, das meinte ich
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Da er von der Problematik mit den Plastikteilen natürlich bescheid weiß, hat er wohl ne Firma an der Hand, welche diese Federn so konstruieren, dass die Plastikteilchen nicht mehr notwendig sind. Er hatte uns vorher/nachher Bilder gezeigt und da war nachher kein Plastik mehr drin/dran.
Hi, kannst du mal nachfragen wo man sowas besorgen kann? Und natürlich mal nach ein Zeit berichten wie es ist.
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Sachs Dämpferset, TRW Koppelstangen, Querlenker und Co
Eigentlich ist TRW nicht schlecht, bei unserem Peugeot hat von TRW links, nach knapp zwei Jahren, wieder geklappert. Habe jetzt Meyle HD eingebaut, mal schauen ob sie länger halten. Aber Koppelstangen ist ja schnell getauscht.
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funktioniert auch die Scheinwerferweitregelunng auch wieder? -
Ich kenne das Flexrohr vom 2.0 EcoBoost nicht aber wieso kannst du nicht das Flexrohr nochmal ersetzen?
Schreib Alemond doch mal an, ich denke Ford liegt weit über 1000 Euro.
Für den TÜV: ist das Flexrohr nur leicht undicht ist es noch kein Problem, hatte jetzt beim anderem Auto leichte schwarze Spur gehabt, wenn es schon laut ist oder komplett durch dann schon
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Durchgang unter Last meint einfach z.B. eine Prüflampe, welche einen relativ hohen Strom benötigt, also z.B. eine 21W Blinkerbirne o.ä.
Also unter Spannung und der Lampe dran?
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3500 für Getriebe habe ich auch bezahlt.
Die Achse müsste ja sowieso runter daher auch mit dem Rest in einem Abwasch ist ok.
Jeder muss es selbst entscheiden. Wenn man jetzt ein ähnlichen Mondeo mit weniger Kilometer kaufen würde, weiß man nicht was da alles kommt. Preislich liegen diese aber über 6000 Euro.
Also Pannen freie Zeit noch.
