ich habe die Leitungen im SW noch nicht genauer untersucht, reines Kupfer sind sie aber wohl nicht. Dafür sind sie zu hart. Kann sein das wegen der Hitze am Glühobst da eine Legierung eingesetzt wird. Ob löten da so zuverlässig funktioniert wie mit FLRY ist nicht sicher.
Könnten Leitungen mit PTFE-Isolierung sein, wie an manchen Lambdasonden.
Ich meine die Pins werden gekrimpt. Löten sehe ich da auch kritisch
Ich war zu unpräzise. Ich meinte: "neuen" Kontakt mit ein bischen Leitung dran (noch gecrimpt, vom Spenderscheinwerfer) an die Leitung im Scheinwerferinneren anlöten, die man vom defekten Kontakt / Pin getrennt hat. Vom Löten am Crimp halte ich auch nichts, erzeugt zu viel Schaden durch die Wärme in der Kontaktierzone des Kontaktes / Pins.
funktioniert auch die Scheinwerferweitregelunng auch wieder?
