PDC Defekt B1B42 : 96 - Sensor austauschen

Hallo Liebe Forumskollegen,

mich hat's nun auch erstmal mit der PDC erwischt - 6 Sekunden Piepton beim Rückwärtsfahren. Hat plötzlich aufgehört zu funktionieren während des Einparkens.

Forscan sagt Fehler B1B42 : 96 im Modul PAM. "Interner Bauteilfehler":

Erste Frage:

a)

Ich habe einen 2013er Titanium - passt der Sensor GK2T-15K859-EA FINIS 2018396 ? Hab den über 7Zap gefunden und bestellt.

b)

Wie bekommt man den Sensor aus dem wabbeligen Kühlergrill - man da im Grunde direkt reinfassen, aber ich weiss nicht wo man da ansetzen muss, will nix kaputt brechen.

Hat jemand einen Tipp? Der Sensor scheint ja nochmal separat in einer Plastikeinfassung zu sein, die ist bereits recht locker. Der Sensor hat oberflächlich viele große Steinschläge, saubermachen hat auch nicht geholfen, würde daher den Sensor gern ersetzen.

So, ich hab den Sensor getauscht und mal 2 Bilder angehangen, wie die Fassung und der Sensor aussieht.
Man kann die Fassung nach innen reinschieben und kann dann die Einheit mit Kabel zu Mitte des Fahrzeugs, wo der Grill flexibler ist durchschieben.

Dann den Sensor ausklipsen , das Kabel abmachen und dann in umgekehrter Reihenfolge wieder rein. Wie ihr sagt, alles sehr verständlich wenn da mit Gefühl rangeht und den neuen Sensor in der Hand hält und die Rastnasen sieht.

Was ich nicht verstehe, ich hatte tatsächlich unter der Sensorhalterung eine Karossiereklammer / Blechmutter wo normalerweise eine Blechschraube reingeschraubt wird. Dennoch hing er Rahmen sehr wabbelig im Grill. Diese Metallklammer konnte auch nirgendwo greifen - ich hab sie nun weggelassen. Denn ohne diese Klammer hält der Rahmen fest im Plastik und rastet ein - Es ist auch noch eine Vertikale Plastikstrebe über dem Kabel, welche mit einrastet. Ich sehe auch nicht, dass irgendwo was abgebrochen wäre

Bei 7Zap sehe ich dort keine Metallklammer - ebenso nicht auf der anderen Seite - wo der Sensor noch ging. Ich hänge noch ein Foto der Klammer (Blechmutter) an, die gehört da m.E. nicht ran:

Habt Ihr da wirklich solche Klammern dran?

Jedenfalls Fazit - ich liebe dieses Auto, was ich von meinem BMW G31 echt nicht sagen kann. Da wäre diese Sache wieder vierstellig geworden....

Jedenfalls geht die PDC wieder einwandfrei.

Fun Fact:

Ich hatte den alten Sensor von aussen mit WD40 geflutet - es half tatsächlich, am nächsten Tag früh ging die PDC, aber am Nachmittag dann wieder nicht mehr.

Danke für die Fotos - ich stecke die Klammer dann bei mir auch wieder drauf. Ansonsten läuft die PDC und ist auch ohne Klammer fest.