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Neues Benutzerkonto erstellenWeDi 1493248, z.B. https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/wellen…swelle-a2785234
Allerdings wird Ford (u.U.) Gründe haben, da einen Satz anzubieten, 1684811, z.B. https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=1684811
Der ist für li. + re. und es sind lt. catcar.innfo zusätzlich je Seite ein weiterer WeDi und ein O-Ring drin.
Da werden über die Jahre auch andere Sachen als Dämpfe hinkommen, Wasser, Dreck etc.
Und Filter heißt nunmal, daß das "Gerümpel" zurückgehalten wird statt in den Motor geführt zu werden.
Die Führung für die Bremsklötze sollte man auch etwas damit behandeln.
Die Werkstatt ruft für die Aktion, Kondensator, Kompressor und Expansionsventil tauschen zwischen 1600-1800€ auf. Expansionsventil meinen Sie müssen Sie zwecks Gewährleistung mittauschen sonst bekommen Sie keine Garantie auf den Kompressor falls damit was ist.
Das sind Preise vom FFH?
Mir erschließt sich zudem nicht, was das Expansionsventil mit der Garantie für den Kompressor zu schaffen haben soll. Bisher war immer die Festlegung, den Trockner nach Öffnen der Klimaanlage mit zu wechseln.
Zwischenfrage an Fachleute: Expansionsventil wechseln - muß da das Ama-Brett raus?
Da frage ich mich, ob ein 13 J. altes Mobil solche Reparaturen dringend beim FFH bekommen muß. Ein Kühler u./o. Kompressor aus dem Zubehör bei einem Klimaanlagenspezi eingebaut tut genau so gut und lange seinen Dienst zu deutlich geringeren Kosten.
Letztes Wochenende ca. 900 km zurück gelegt und ca.750ml nachgefüllt.
So viel Verlust ohne Ölaustritt schafft doch nur ein undichter Turbolader. Kuck doch mal in den schlauch vom Turbo zum LLK.
Vielleicht ist der LLK ja schon halbvoll.
IMHO this part reached EOL a few years ago.
May be THIS could help you.
Such Dir was raus, gibt es in 4 Farben. Und aufpassen, es gibt immer eine linke und eine rechte Hülse.
catcar.info,Teil 610A16A + 610A16B
Sorry, sind es beim 2.0 Duratec nicht nur 1600kg ?
Bis 8 % Steigung 1800, darüber 1500.
Neu übrigens absurd teuer, Ford will über 100€
Du bist doch sonst der Kaufberater hier.
Ich finde da bei Ford online 88 € versandkostenfrei und beim Ersatzteileprofi 74,40 € zzgl. Versand. Immer noch kein Geschenk, aber weit unter Deinen "über 100 €".
Ach ja, die Dichtleiste ist für alle MK4 gleich.
Bei mir nicht ,die alte Leuchte ist von Ford
Da ist ein Ford-Zeichen drauf. Das sagt nichts über den Hersteller. Vielleicht findest Du im Inneren der Leuchte mehr Hinweise. Ford hat nämlich kein eigenes Leuchten-Werk.
Und ich glaube, daß die noch mehr Sachen für ihre Autos nicht selbst herstellen.
wurde durchgemessen.
Unter Last?
Kann das auch an Sicherheitseinstelungen liegen?
Ja, vermutlich an solchen, die der Browser schon von Haus aus mitbringt.
Anderer Browswer -> mehr Erfolg? Mußt Du probieren.
Das is der Schlauch vom Oelkühler zum Ventildeckel, kukst du:
Das ist der sicher nicht. Das ist ein Rohr.
Der gesuchte Schlauch ist Finis 1503111, catcar.info. Macht bitte gerne eine eigene Googelei dazu - die Bilder passen jedenfalls.
Es ist die Entlüftung zum ÖFi-Gehäuse.
Ich habe auf den ersten Blick keinen Unterschied zu catcar.info gesehen.
Die Liste lässt sich noch erweitern.
Man betrachte nur mal die "Vereinfachung" des Lampenwechsels im Scheinwerfer von MK3 zu MK4.
Na dann mal der Reihe nach!
Fehler auslesen
Sicherungen und Anlaßrelais überprüfen
Zündanlaßschalter überprüfen
Und was hat der Freund außerdem noch gemacht?
Wartungsklappe
Diese Klappe von älteren Ford-Modellen nützt Dir garnichts!
Die wurde nämlich eingespart, weswegen Du die im MK4 nicht finden wirst.
Da bleibt leider nur, den Tank abzusenken.
