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Neues Benutzerkonto erstellenbei 160.000 ist so 'ne Spannfeder sicher noch nicht am Ende
Da geht es m.M. nicht um die Federspannung.
Kritisch ist eher das Lager der Rolle. Wenn das aufgibt und hackert ist der Riemen auch ganz fix dahin, Kollateralschäden nicht ausgeschlossen.
Aber richtig ist: Einen so alten Gurt zieht man nicht wieder auf, auch wenn Geiz geil ist.
Ja dann, Tach auch!
Ich habe es leider auch nicht mit suchen im WWW gefunden!
Wie lange bist Du schon hier dabei?
Noch nie was von ETIS gehört?
Daß Ford auf der deutschen Seite ml für Meilen benutzt, ist jetzt Dein Problem.
Tach aus dem Waldvorland!
Viel Spaß damit und mit all den Bekloppten hier!
Jedes Bremssystem ist doch kreuzweise ausgelegt.
Das ist aber eine ganz alte Weisheit.
Wikipedia listet 5 Varianten auf. Welche da konkret beim MK4 eingebaut ist, kann ich nicht sagen.
Aber ist auch egal, moderne ABS steuern jeden einzelnen Strang zu den Radbremsen einzeln.
Die wird mit Bremsflüssigkeit aus dem selben Vorratsbehälter versorgt. Und Wechsel ist Wechsel! Alles muß raus!
Beim SAAB gibt's
seit 10 Jahren gar nichts mehr außer ein Ersatzteilgeschäft, das die Chinesen betreiben.
Ähm...... so habe ich das nicht gemeint. Kann man das ETIS nicht fest auf einen Rechner installieren oder gibt es das nur als Onlineversion?
Vorher mußt Du Google komplett installieren.
Finde Dich damit ab, daß Du nicht alles lokal verfügbar haben kannst, und das mit zunehmender Tendenz.
Ja Mann, wenn du den ABS-Block ausbaust, wird der Behälter zwangsläufig auslaufen. Oder Du saugst die Brühe vorher ab. Das wäre auch sinnvoll.
Nach der Montage des ggf. vorgefüllten Blocks dann das volle Entlüftungsprogramm - damit ist der BF-Wechsel gleich mit erledigt. Oder willst Du etwa die alte abgesaugte Plörre zum Entlüften nehmen.
Neue Frau suchen, mit einem heißen Arsch ?
In unserem Alter müssen wir wohl mit gebrauchten Exemplaren vorlieb nehmen. Schließt aber den hA nicht aus.
Hmm, dann ist da 7zap.com einfach nicht so geschwätzig...
Das habe ich aber von 7zap!
Ich finde die Erklärungen zu den 4 Nummern.
wäre aber interessant wenn Du das mal dort suchst,
Vom PC inne 4ma hinter Sophos-FW.
CD-Wechsler ist sowas von 90er!
Du hast eine USB-Buchse. Da geht das mit Stick(s) doch um ein Vielfaches einfacher und billiger.
Das muss mir einer mal erklären...
Nennt sich Marktwirtschaft, Vertragsfreiheit...
Und wenn Du mit i-Geräten im www suchst, wird's nochmal teuerer.
das ich im Stand bei ausgeschaltetem Motor das Lenkrad leicht hin und herbewegen kann
Servolenkungen werden aber mit laufendem Motor geprüft. Bis 3 mm Spiel am Lenkradkranz ist normal.
Mechanik ohne Spiel bleibt sehr schnell stehen.
Google: Zahnstangenlenkung einstellen
Die sind doch prinzipiell alle gleich aufgebaut, unterscheiden sich nur in Details und in den Maßen und Anschlüssen..
War mir aber auch neu, daß das sogar am Dicken noch nachzustellen geht.
Hochwissenschaftlich z.B. HIER
Na also, und neue Manschetten sind dann auch gleich noch gesichert.
Mal 'ne vielleicht blöde Frage. Ich habe nun länger keine Lenkung als Einzelteil gesehen - kommen die neuerdings ohne Spurstangen?
Normalerweise sind doch die dran. Da braucht man auch nicht das Spezialwerkzeug.
