Wer würde einen MK5 ST (V6) kaufen?

Angeregt uA durch diese Diskussion, Mondeo MK 5 ST , mal die Frage in die Runde...
Wer würde also einen Mondeo ST mit V6 Motor kaufen wollen?
Ändern wird's an der Modellpolitik wohl sicher nichts (Stichwort Downsizing wg Flottenverbrauch etc), aber es würde mich doch interessieren, ob es wirklich kein Käuferpotential mehr für sowas gibt. Die Antwortmöglichkeiten sind bewußt begrenzt gehalten, da es in dieser Frage keine Kompromisse geben kann

Zitat von Peter

Doch kaufen würden sich den die wenigsten.

Naja, würde ich so nicht sagen. Der MK5 sieht gut aus, wenn Ford noch einbsichen Leichtbau mit reinbringen würde und im Innenraum bessere Bedienung, wie zb. einen "I-Drive" Knopf, dann könnte man auch durchaus mehr Kunden anderer Marken für sich gewinnen und damit nicht nur bestehende Ford-Fans zufrieden stellen.

Ich versteh die Modellpolitik von Ford da auch nicht ganz, beim MK4 gabs ja anscheinend keinen 6 Zylinder mehr, weil die Kundschaft es nicht mehr möchte.

Das der 2.5T noch mehr säuft als der V6, wenn man in fordert, kann ich aus eigener Erfahrung sagen, also kann das ja nicht der Grund gewesen sein?

Der 3.5 Liter Ecoboost den es in Amerika gibt würde dem Mondeo bestimmt auch gut zu Gesicht stehen (In Originalkonfiguration für den F150 mit 365 Pferdchen und 570Nm)...

Das ganze mit Heckantrieb, oder Allrad, es ist ja nicht so, das sie es nicht könnten, in der WRC sind sie es auch gefahren.

Dazu noch nen aktzeptablen Preis, lass das ganze 50 bis 55.000€ kosten, ist immer noch weitaus billiger als die Konkurenz von BMW und Mercedes in punkto Heckangetriebene Fahrzeuge.

Wenn schon Sportmodell, dann richtig unvernünftig...

Das käme eben auf einen Versuch an, aber klar, aus der Sicht des Konzerns wollen sie das Risiko nicht eingehen...

Die Escort MK1 RS2000 waren ja damals auch *wow*, da warst der König mit so nem Ding, und das sie was können, haben sie '68 schon gezeigt, mit der BDA Serie, bis aus 200PS ausm Vergasermotor gekitzelt...

Die MK3/4 RS Turbo, oder der MK3 RS1600i sind auch tolle Autos, alle hecheln se dem 1er Golf GTI hinterher, die hatten aber mehr Leistung und Potential.

Die MK5/6/7 Escort RS sind auch super Autos, hatte ich auch einen, die Dinger sind nicht kaputt zu kriegen

Der Sierra/Escort Cossi sind auch super Autos, und so langsam in der Region, das sie mehr kosten wie se der Listenpreis damals war.

Aber das ist eben nicht die Ansicht der breiten Masse, das stimmt schon, sie richten sich halt nach dem Markt aus.

Aber, sorry das ich es so sagen muß...sogar Opel hats kapiert...die sind auch auf das Vorderradantrieb Konzept umgestiegen...aber den Insignia in der großen Variante mitm 3,2l Turbo oder was das ist...gibts eben auch mit Allradantrieb...den gibts voll ausgestattet auch um die 50 Riesen, also wenn die das können?

Ich denke die Weiterentwicklungskosten sind da nicht mehr so dramatisch hoch, wenn man die Basismodelle hat, und noch einen draufsetzt, mit nem zornigen Motor und ner Welle nach hinten und nem Diff an der Hinterachse...

Also ich denke das würde es schon Abnehmer geben... Sieht man ja zumindest mal am Focus ST, das ist ne Alternative zum Golf GTi...nur mit Charme und gutem Design...

Ich provoziere mal ein bisschen...

Zitat von Merten

Dazu kommt dass mittlerweile die Diesel doch drehmoment im Überfluss abwerfen und bis auf die Top Speed recht gut mithalten können.

Warum dann nicht (auch) 'nen ST mit 6-Ender Diesel?

Zitat von Peter

Doch kaufen würden sich den die wenigsten.

Kommt drauf an, wieviel "die wenigsten" in Summe ausmachen...

Zitat von PAINKILLER

Der 3.5 Liter Ecoboost den es in Amerika gibt würde dem Mondeo bestimmt auch gut zu Gesicht stehen (In Originalkonfiguration für den F150 mit 365 Pferdchen und 570Nm)...
Das ganze mit Heckantrieb, oder Allrad, es ist ja nicht so, das sie es nicht könnten, in der WRC sind sie es auch gefahren.
Dazu noch nen aktzeptablen Preis, lass das ganze 50 bis 55.000? kosten, ist immer noch weitaus billiger als die Konkurenz von BMW und Mercedes in punkto Heckangetriebene Fahrzeuge.
Wenn schon Sportmodell, dann richtig unvernünftig...

Jepp. Seh' ich im Grunde genauso. Im Regal ist eigentlich alles, was dazu gehört. Entwicklungskosten wären also, wenn überhaupt, kaum ein Faktor. Warum also nicht zeigen, was man kann, und 'ne limitierte Edition rausbringen?

Zitat von Erfurter

Richtig unvernünftig kann sich Ford offensichtlich nicht leisten.

Die reinen Vernunftentscheidungen haben Ford aber auch nicht sehr weit gebracht...

Also ich würde sofort. Hab noch nie einen 6 Zylinder besessen. Wenn es einen geben wuerde, hatte ich auch gerne einen BA7 mit 6 Zylinder genommen.

Ich fand es auch schade das es jetzt kein ST Modell vom MK4 gab, hatte auch vorher den ST 220 und hätte gerne wieder einen 6 Zylinder gehabt.

Kann mich über meinen jetzigen nicht beschweren aber ein bißchen mehr Power im laufruhigen 6 Zylinder hätte schon was.

Also das Ganze wird nicht am Thema Flottenverbrauch scheitern. Dabei kommen ja nur Probleme auf, wenn man große Motoren im Programm hat, die den Durchschnitt heben. Da müssen sich Marken mit V8 oder V12 Motoren viel mehr Gedanken machen. Ein entsprechender V6 macht ja auch nicht wirklich Probleme. Wenn ich die Werte meines V6 mit dem R4 Turbo eines Kollegen vergleiche, dann spuckt meiner nur 10g CO2/100km mehr aus, bei 100 PS mehr. In der Realität verbrauch ich sogar weniger Sprit, weil es nen Saugmotor ist; wurde von PAINKILLER ja auch angesprochen. Die ganzen Downsizing-Motoren zeigen im Alltag meist große Schwächen.

Zitat von TitanS

Ich provoziere mal ein bisschen...

Warum dann nicht (auch) 'nen ST mit 6-Ender Diesel?

Weil nen Diesel nunmal nicht viel mit Sportlichkeit zu tun hat Ich fahr zwar eigentlich sehr gern immermal V6 Diesel, aber in einem "ST" sollte man auch mal schön die Drehzahl hochjagen können; vom Sound mal ganz abgesehen. Einen ST mit Benziner wird schon schwer zu platzieren sein; ein Diesel mMn noch viel schwieriger.

Zitat von TitanS

Kommt drauf an, wieviel "die wenigsten" in Summe ausmachen...

Jepp. Seh' ich im Grunde genauso. Im Regal ist eigentlich alles, was dazu gehört. Entwicklungskosten wären also, wenn überhaupt, kaum ein Faktor. Warum also nicht zeigen, was man kann, und 'ne limitierte Edition rausbringen?

Im Regal ist eigentlich nur der Motor und damit nur ein Bruchteil der Entwicklung. Dieser Motor braucht ein Getriebe, ein kompletten Triebstrang, stärkere Bremsen und ein überarbeitetes Fahrwerk. All das wird beim F150 nach ganz anderen Maßstäben entwickelt. Dazu kommt ja noch das ganze Styling. Kunststoffwerkzeuge und die entsprechenden Fertigungsverfahren sind extrem teuer; dazu kommen ja auch noch diverse Überarbeitungen im Innenraum. Es wird keiner einen ST kaufen, dem man das nicht an allen Ecken und Kanten ansieht.

Zitat von TitanS

Die reinen Vernunftentscheidungen haben Ford aber auch nicht sehr weit gebracht...

Die Frage ist nur, ob ein riskanter Schritt für Ford zur Zeit ratsam wäre. Wenn man mal bedenkt wie viele Passat rumfahren und wie vereinzelt davon mal ein V6 unterwegs ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass der Mondeo das besser schaffen würde. Ich weiß gar nicht, ob es den 3.6 Passat überhaupt noch gibt.

Naja, wenn man das im Vorneherein bedenkt, kann man die Bodengruppe ja so gestalten, das zur Not eine Kardanwelle reinpasst...wenn man es nicht braucht, kann man den Auspuff drin verschwinden lassen, und hat ne schön ebene Bodengruppe...

Ist aber alles nicht mit der Betriebswirtschaftlichen Sicht vereinbar, ich versteh es ja schon...aber Ford hat ja genug Rennsportgeschichte, aus der man "zitieren" kann...

Aber solche Späße kann man treiben, wenn man genug Geld übrig hat...

Allgemein ist der Mondeo eben das Opa-Auto, von der Zielgruppe her...das sieht man schon am Angebot an Tuningteilen...

Was mich wiederum reizt, fürn Focus bekommt man die Teile ja fast schon im Aldi, das kann jeder...

Aber ich denke es wird nie so was kompromisslos sportliches als Mondeo geben, wie jetzt der Focus ST...oder gar RS...

Also ich würde einen Kaufen gerade jetzt wo ich sehe, wie sich der V6 im ST220 (fahre ich nebenbei) fährt und Spass macht
V6 Siesel wäre auch was, was mich Reizen würde z.b. den aus dem neuen Jaguar

Grüße
Mazel

.