Getriebeschaden

Naja, ein Schnapper war die Reparatur jetzt nicht. Ein Austauschgetriebe kommt auf etwa 2500,- plus Einbau (ca.6h). Der Rest liegt auf etwa gleichem Niveau wie die UVP Ford, wobei ich sagen muss, dass ich für den 2.0 Duratec kein ZMS finden konnte, sondern nur eine einfache Schwungschebe für etwa 680,-.
OH

Bis Baujahr 2/2008 wurde beim 2.0 wohl auch ein ZMS verbaut. Gibts von LUK schon für knapp unter 500 Teuros.
Aber ehrlich gesagt, ich hätte in meine Mondeo keine 3500 Euro Reparatur mehr gesteckt. Ist ja fast der halbe Zeitwert

Naja aber eben nur der halbe. Und was bekommt man schon für 3500 € . Werde meinen auch fahren bis er das zeitliche segnet. Oder es sich wirklich nicht mehr lohnt.

Zitat von Onkel Henry

Naja, ein Schnapper war die Reparatur jetzt nicht. Ein Austauschgetriebe kommt auf etwa 2500,- plus Einbau (ca.6h). Der Rest liegt auf etwa gleichem Niveau wie die UVP Ford, wobei ich sagen muss, dass ich für den 2.0 Duratec kein ZMS finden konnte, sondern nur eine einfache Schwungschebe für etwa 680,-.
OH

Klick und nochmal Klick
Habe ich aber vorher auch nicht gewußt.
Ein Schnäppchen ist eine 3500-€-Rep. sicher nicht, aber beim FFH wäre bestimmt vorne dran 'ne 4 gestanden.

Zitat von Turnierfahrer

Bis Baujahr 2/2008 wurde beim 2.0 wohl auch ein ZMS verbaut. Gibts von LUK schon für knapp unter 500 Teuros.
Aber ehrlich gesagt, ich hätte in meine Mondeo keine 3500 Euro Reparatur mehr gesteckt. Ist ja fast der halbe Zeitwert

So habe ich es auch gefunden, s.o.
Und warum nicht reparieren? Wenn er nun (verständlicherweise) an dem Wagen hängt?

Ich hänge auch sehr an meinem Mondi, aber eine Reparatur in der Größenordnung finde ich persönlich eher unwirtschaftlich. Ich hätte mir ein Angebot für ein neues Fahrzeug machen lassen und den Mondeo mit dem Schaden in Zahlung gegeben.

Jo, Mondi mit Getriebeschaden für 3 k€ dalassen, Portemonnaie raus, 12 -15 k€ dazu hinblättern und 'nen brauchbaren (jüngeren) Gebrauchten mitnehmen. So würde das vlt. gehen.
Ich würde das so aber nicht tun (können und wollen).

Wenn dein Freundlicher so ein Halsabschneider ist, würde das wahrscheinlich so laufen...

Deine Rep. kosten sind schon heftig. Da bekommt man ja einen neuen Fiat Panda für! so teure Reparaturen hatte ich noch nie! Klar ist das immer eine Überlegung, mein Mk3 war 8 Jahre alt, Stoßis kaputt und Antriebsmanschetten undicht und aktueller Wert 3000€ und der war bezahlt. Aber dennoch hatte ich keine Lust mehr, es ist eben eine Gradwanderung soll ich oder soll ich nicht!

Zitat von gobang

Das finde ich auch, falls Du alle angefallenen meinst. Mein voriger Mondeo Mk1 hatte in 13 Jahren nur Verschleißteile. Auf die statistische Verteilung der Defekte auf die Fahrzeuge hat man aber eben keinen Einfluß.

Falls Du nur die Getriebereparatur meinst, ich finde 2000€ für ein komplett überholtes/repariertes Getriebe inkl. Aus-/Einbau und MWSt. inkl. Arbeitskosten fur Kupplungs- und Schwungradwechsel nicht teuer. Die zusätzlichen Kosten für Kupplung, Ausrücker und ZMS sind ja zusätzlich (vorbeugend).

Ich meine deine Gesamtrep.Kosten! 3500€ Getriebe und alles darumherum + Steuergerät 1800€ + 1080€ Klimanlage = richtig viel Geld!

Moin zusammen

Soo, nu hab ich doch mal nen Defekt am Ford - mein erster nenneswerter Defekt beim Mondeo #2 - sehr früh bei 76000km

Mondeo 2,0 TdCI 6-Gang Schaltgetriebe
Gang lässt sich beim Runterschalten In den 2ten (nur dort) schlecht einlegen, man muss halten bis er einrastet ansonsten springt er raus und knarzt
Hochschalten geht problemlos. alle andeen Gänge unauffällig und keine neuen Geräusche..

Mein erster Verdacht: Synchronisation des 2ten Ganges defekt (kam auf einmal)

Werkstatt meinte am Montag - die Seilzüge - sollen eingestellt werden - ich habe angemerkt, das klänge alles plausibel aber passt nicht so ganz mit dem Schadensbild da hochschalten problemlos geht (hier müssen die Synchronringe naturgemäß wenig angleichen)
Gestern -Rückinfo - oops -doch das Getriebe es wird nun ausgebaut und zerlegt..
Na da bin ich aber gespannt, ich tippe wie gesagt auf die Synchronisierung - genauer die Nasen der Synchronringe (weisserteufelwiediebeifordaussehen) die sie mit dem zur Drehzahl anzugleichenden Zahnrad verbinden.

Hmm, die letzten drei (Focus und Mondeo) hielten alle 160-180000 km bis zum Fahrzeugtausch ohne ein Problem - den Mondeo fahr nur ich und immer auf dieselbe Weise, das soll nun einer verstehen warum das bei 76000km und immer gleichen Fahrverhalten plötzlich defekt ist..

Kosten habe ich gottseidank nicht an der Backe da Dienstwagen aber etwas verwundet mich das doch...

P.s. Wenn ich die Preise hier so lese - oweia
Für meinen privaten Schönwetter - Alltagswagen (93er Audi Cabrio 2,3E) hab ich grad ein Ersatzgetriebe (für den Notall) besorgt - im Topzustand - 150€ (Selbstausbau) das sind Preise was
Ob ich das je brauche steht in den Sternen (die 5Gang Getriebe dieser Baureihe sind als grundsolide bekannt) aber da wir mittlerweile zwei (bald drei, evtl sogar vier) gleiche Autos in der Familie fahren lag es nahe eins beiseitezulegen da das Spenderfahrzeug grad mal drei Tage jünger war als unsere (gleiches Baujahr und Modell, fast gleiche Fahrgestellnummer)

Grüsse

Sönke

Also 150,-€ kannst echt nichts sagen ....

aber so oft kommt`s beim Mondeo eigentlich auch nicht vor mit Defekten was die Getriebe betrifft

Zitat von Clusterix

Für meinen privaten Schönwetter - Alltagswagen (93er Audi Cabrio 2,3E) hab ich grad ein Ersatzgetriebe (für den Notall) besorgt - im Topzustand - 150? (Selbstausbau) das sind Preise was

Das ist alles relativ.Setz mal für deine eigene Arbeitszeit die üblichen Stundensätze ein, dann sieht das schon nicht mehr ganz so günstig aus. 150€ für ein gebrauchtes Getriebe, dass nach deiner eigenen Aussage seltenst einer braucht, kann man schlecht mit der Reparatur oder gar einem überholten Austauschgetriebe vergleichen.
Da sehe ich sowieso ein erhebliches Problem bei der Definition. Nicht selten verbirgt sich hinter dem gern gebrauchten Begriff "Austauschgetriebe" lediglich ein unrevidiertes Gebrauchtgetriebe mit oft unklarer Kilometerleistung. Eigentlich sollte es aber ein überholtes(!) Getriebe sein, dass man gegen sein defektes austauscht. Daher rühren die Preisspannen für solche Reparaturen und es entsteht leicht der Eindruck, Die ein oder andere Werkstatt verlange Mondpreise. An gobangs Beispiel sieht man jedoch, dass das Überholen eines Getriebes eben nicht für kleines Geld zu haben ist.

Clusterix
Hast du denn ein Chiptuning oder Ähnliches?
OH

Zitat von Onkel Henry

Das ist alles relativ.Setz mal für deine eigene Arbeitszeit die üblichen Stundensätze ein, dann sieht das schon nicht mehr ganz so günstig aus. 150€ für ein gebrauchtes Getriebe, dass nach deiner eigenen Aussage seltenst einer braucht, kann man schlecht mit der Reparatur oder gar einem überholten Austauschgetriebe vergleichen.
Da sehe ich sowieso ein erhebliches Problem bei der Definition. Nicht selten verbirgt sich hinter dem gern gebrauchten Begriff "Austauschgetriebe" lediglich ein unrevidiertes Gebrauchtgetriebe mit oft unklarer Kilometerleistung. Eigentlich sollte es aber ein überholtes(!) Getriebe sein, dass man gegen sein defektes austauscht. Daher rühren die Preisspannen für solche Reparaturen und es entsteht leicht der Eindruck, Die ein oder andere Werkstatt verlange Mondpreise. An gobangs Beispiel sieht man jedoch, dass das Überholen eines Getriebes eben nicht für kleines Geld zu haben ist.

Clusterix
Hast du denn ein Chiptuning oder Ähnliches?
OH

Moin

Das ist schon klar;-) ich kenn ja den Aufwand bei Instandsetzungen - Das andere war eher ein Glücksfall
Einer der wenigen Punkte wo Oldies mal kostengünstiger sind..

Nein der Mondi ist nicht getunt, klassischer 140PS TdCI

Habe eben die Info bekommen
Getriebe voller Späne - bekomme ein neues Getriebe..
Mal sehen ob ich mir das mal anschauen darf - So schlimm fühlte sich das gar nicht an

Grüsse

Es war die Synchronisation des zweiten Ganges, das was rausgebrochen ist hat aber ordentlich Späne erzeugt und das Ritzel des Zweiten ist auch angenagt
Naja - nu kommts komplett neu

Warum,weshalb,wieso weiss keiner

Was mir gefiel - der Mondi ist schön schrauberfreundlich von unten muss ich mal sagen - das kenn ich aber viel unangenehmer...
Und alles sah noch picobello aus (ist ja auch schon wieder 2,5 Jahre bei mir)

Zitat von Clusterix

der Mondi ist schön schrauberfreundlich von unten muss ich mal sagen

Ja, wenn Du meinst.
Na gut, an die Schalldämpfer kommt man ganz gut ran, aber sonst ....

wünschen wir ihm ne defekte Glühkerze ma sehen wie er ihn dann findet