Änderung im Fahrverhalten bei Spurverbreiterung

Tach zusamm'!

Ich hab jetzt schon diverse Threads zum Thema Spurverbreiterung durch aber zu dem, was mich interessiert, nicht wirklich was gefunden. Sorry falls es doch schon behandelt wurde.

Und zwar hatte ich letztens mit meinem Dad über Spurverbreiterung gesprochen. Da ich aus verschiedenen Gründen keine allzu breiten Reifen haben möchte (habe aktuell bei den Sommerreifen 225er (auf 17 Zoll) und würde gerne dabei bleiben) aber doch der Meinung bin, dass es dem Mondi optisch gut stünde, wenn die Reifen etwas weiter rauskommen (die Radkästen sind ja schließlich auch ziemlich weit rausgezogen, was ja prinzipiell auch gut aussieht), meinte ich zu ihm ob nicht ne Spurverbreiterung ne Möglichkeit wäre, wie man beides haben kann - keine Walzen aber doch die Reifen besser im Abschluss mit den Radkästen. Ich glaube nämlich auch, dass dann die Tieferlegung nochmal besser wirkt, als wenn die Reifen so weit "drin" sind.

Er meinte dann allerdings, dass sowas bezüglich des Fahrverhaltens nicht ohne ist. Dass das Fahrzeug sich dann schwammiger fährt, sich beim Lenken anders verhält etc.

Das hat mich dann doch etwas verunsichert. Da sowas ja doch einige von euch haben, wie sind da eure Erfahrungen? Habt ihr große Unterschiede bemerkt und wenn ja, empfandet ihr das Fahrgefühl/-verhalten schlechter als vorher?

Habe zwar keine Spurverbreiterung aber da Spurverbreiterungen gerade bei Wohnmobilien und Transportern zur Verbesserung des Fahrverhaltens recht pupulär sind, kann es ja so schlecht nicht sein. Eine Spurverbreiterung ändert das Höhe zu Breite Verhältnis ja wie eine Tieferlegung (wird breiter bei gleicher Höhe statt flacher bei gleicher Breite) ohne die Federhärte zu ändern. Das nur zu den Grundsätzen. Nachteile wird es ja auch geben, sonst liefen die Autos ja bereits so vom Band. Aber dazu gebe ich dann mal lieber ab an die "breiten Kollegen" hier im Forum!

Zitat von Peter Silie

Er meinte dann allerdings, dass sowas bezüglich des Fahrverhaltens nicht ohne ist. Dass das Fahrzeug sich dann schwammiger fährt, sich beim Lenken anders verhält etc.

Das Lenkverhalten soll schwammiger werden , dass hätte ich mir mal begründen lassen. Es tritt das Gegenteil davon ein.

Breitere Spur positiv: höhere Kurvengeschwindigkeit, bessere Straßenlage

negativ: höhere Lenkräfte, empfindlicher bei Spurrillen, höhere Belastung für Lenkungsteile

Ich hatte mal bei einem Polo 86C hinten pro Seite ca. 2-3 cm Spurverbreiterungen montiert.
Daraufhin änderte sich das Fahrverhalten von untersteuernd in neutral bis übersteuernd.

Also meiner Meinung und Erfahrung nach ist durchaus eine Änderung des Fahrverhaltens spürbar.
Wenn alle 4 Räder gleichviel verändert werden kann es aber sein, daß sich nichts ändert.

Gruß
Jeff

Also ich bin mit 40er und 50er Spurplatten von H&R unterwegs und habe die Prokit Sportfedern von Eibach drin ! Kann absolut nichts negatives berichten, im Gegenteil, Mondi liegt wie ein Brett auf der Piste !

Ich habe hinten 20er platten drauf und alles i.o.

Ich fahre im Winter schon seit Jahren egal mit welchen auto auf der Hinterachse immer eine breitere Spur als vorne und habe noch keinerlei negative Erfahrungen damit gemacht.

Danke, Herrschaften, soweit mal für eure Antworten!

Ich denke ich werds wenn der Frühling kommt einfach mal probieren, wahnsinnig teuer ist es ja nicht und wenn's doch nichts für mich ist bringe ich die Teile bestimmt hier oder bei ebay wieder los. Gießtaschen hätten die Sommerräder, daran dürfts also nicht scheitern. Ich weiß nur noch nicht recht ob ich 40 oder gleich 50 mm pro Achse nehmen soll. Meine Sommerschlappen sind ja nur 225er... die Felge selbst hat ET48, da wäre also beides möglich ohne unter 20 zu kommen.

Eins noch: ne Vermessung ist aber dann nicht nochmal notwendig, oder? (wie es bei den Federn der Fall war). Nur TÜV-Vorführung?

Und weswegen darf man eigtl Spurplatten nicht mit Stahlfelgen fahren? Gut, die haben sowieso keine Gießtaschen, aber man düfte ja die Bolzen so wie ich das gelesen habe auch kürzen, so dass nix mehr übersteht. Nur selbst dann darf man ja nicht, oder?

Zitat von Ossi

Und 25mm wäre auch ok kannst ja bis ET 20

Jo, es geht mir dabei mehr um den optischen Aspekt. Zu übertrieben soll es auch nicht aussehen. Aber das finde ich wohl nur durch Ausprobieren heraus.

Zitat von Peter Silie

Jo, es geht mir dabei mehr um den optischen Aspekt. Zu übertrieben soll es auch nicht aussehen. Aber das finde ich wohl nur durch Ausprobieren heraus.

Genau das selbige problem hab ich auch @Peter Silie ,darum bestellen druff damit und selber einschätzen ob oder ,werde mit 40mm pro Achse anfangen mit Testen