Hört sich nicht so toll an... Und das nachdem sich Ford einen echt guten Ruf beim Fahrwerk erarbeitet hat.
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Oha, hat da einer seine Hanteln im Kofferraum vergessen?
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Das ein Auto voll beladen mit topp-Ausstattung schwerer zu handeln ist, als sein "nackiges", unbeladenes Pendant, sollte auch schwedischen Testern bekannt sein. Dass das Fahrzeug dennoch negativ aus der Masse heraus sticht (denn das Problem haben ja alle Fahrzeuge) ist und bleibt jedoch ein Ärgernis! Die Frage ist hier, ob die Ingeneure sich zu sehr oder zu wenig auf die Technik verlassen und ihre fantastischen Fahrwerke über- oder unterschätzen. Dies kann man nur vermuten. Bleibt zu hoffen, dass hier eventuell ein Update der entsprechenden Module, schnell und wirksam Abhilfe schafft. Gerade in Extremsituationen kann gute Technik nämlich bestens Schwächen von Fahrer und Fahrwerk ausgleichen. Dies alles natürlich nur in begrenztem Rahmen, aber dass der Mondeo ein "schlechtes" Fahrwerk hat, welches optimal eingestellter Technik die Möglichkeit zum optimalen Eingriff nimmt, bzw deren Ansprüchen nicht gerecht wird, halte ich doch aus der Erfahrung heraus für unwahrscheinlich.
Wir werden sehen.
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NTV ist ein Privatsender, wenn die melden, dass es Regen gibt, lass ich den Schirm zuhause. Ziemlicher reißerischer Quatsch, was die da schreiben....
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Entweder unsauber getippt oder unsauber übersetzt:
Zitat
Allerdings erwähnen die Tester auch, dass sich der Mondeo, wird er lediglich mit 100 Kilogramm beladen, ganz ausgezeichnet händeln lässt. Das sind aber auch 179 Kilogramm weniger, als das Datenblatt offiziell zulässt.Dann dürfte ich ja maxmila 300kg zualden in einen Turnier ...
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Die schreiben ja auch von einen Grundgewicht, was größer ist als das angegebene Gewicht. Somit wäre die max. Zuladung ein Witz
ZitatIm Datenblatt weisen die US-Amerikaner für den Mondeo ein Leergewicht von 1601 Kilogramm aus. Bei der Messung in Schweden brachte er es aber auf 1880 Kilogramm. Prozentual gesehen sind das 17,4 Prozent mehr als angegeben.
Da kann doch wirklich was nicht stimmen... in diesen Bericht.
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Die schreiben ja auch von einen Grundgewicht, was größer ist als das angegebene Gewicht. Somit wäre die max. Zuladung ein Witz
Da kann doch wirklich was nicht stimmen... in diesen Bericht.
Das US Modell hat möglicherweise einiges an Dämmung weniger. Zudem wird hier ein Ambiente mit einem Titanium verglichen (mehr Ausstattung, mehr Gewicht) und ob die selben Motoren als Maßstab angesetzt wurden, steht auch nirgends. Wenn man den 1.0EB mit einem 2.= TDCi BiTurbo vergleicht, erscheint die Abweichung sogar verdächtig winzig. -
Schonmal daran gedacht, das es den Mondeo für den Amerikanischen Markt garnicht als Turnier gibt! Somit wären die Werte sowieso hinfällig, da der Turnier meine Meinung nach eh schwere als ne Limo ist!
Gruß mit Russ!
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Alle Angaben über das Leergewicht dds neuen Mondeos sind irgendwie.... sehr...sonderbar.
Mag man dieser Seite Glauben schenken, beträgt das Leergewicht des Mk5 zwischen 1455Kg (1.0 ecoboost Ambiente Limo) und 1589Kg (2.0 TDCi AWD Titanium Turnier). Das mögliche Gesamtgewicht wird mit bis zu 2360Kg angegeben, ergibt eine Zuladung von ca. 770Kg.
Sollte der Mk5 tatsächlich fast 200!!!Kg leicher als der Mk4 sein? Und was haben die Schweden da mit 1880Kg auf die Waage gefahren???
Da liegt die Vermutung nahe, daß es sich um ein nachträglich modifiziertes, mit viel Dämmung und Unterbodenschutz "veredeltes" Vorserien- Modell handeln könnte, um evtl. einen Hauch von Oberklasse-Charakter in den Test einfließen zu lassen. -
Die schreiben ja auch von einen Grundgewicht, was größer ist als das angegebene Gewicht. Somit wäre die max. Zuladung ein Witz
Da kann doch wirklich was nicht stimmen... in diesen Bericht.
kann schon sein.
mrin Galaxy hatte 1660 kg im brief und schein stehen.
leergewicht auf der waage waren dann aber 1950kgWarum sollte es da beim mondeo keine diskrepanz geben?
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Ist doch nicht neu. Was in den Papieren steht, ist das, was das KBA bei der Typzulassung auf der Waage abgelesen hat. Und wenn da ein Ambiente 1.0 ohne rechten Außenspiegel, ohne Ersatzrad, ohne alles vorgestellt wurde...
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Gibt sicher bald eine TSI von Ford: Fahrer-Gewicht reduzieren
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Sollte der Mk5 tatsächlich fast 200!!!Kg leicher als der Mk4 sein?
Wieso 200kg leichter? In meiner Zulassung steht ein Leergewicht von 1588kg und ein zGG von 2300kg. Da hat sich ja wohl nix getan, trotz Magnesiumheckklappe.
OH -
http://de.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo bescheinigt dem Mk4 ein Leergewicht bis zu 1743Kg, dem Mk5 aber nur 1554Kg.
Es geht ja um Vergleichbarkeit, und womöglich hat man da das tatsächliche (Mk4) mit dem KBA-Gewicht (Mk5) nebeneinandergestellt. -
Da gebe ich dir recht , wenn Mondeo so 'Super Schwer ist wie konnte mein test wagen 180 PS Turnier eingegebene VMax auf der autobahn errecht ? und zwar problemlos , obwohl Wagen hatte kein Sport Fahrwerk gehabt hat sich agil gezeigt und gut reagiert also JETZT komme ich zur Sache , ich habe natürlich Der neue Passat getestet auch Skoda SperB jede test Zeigt deutlich dass die beide wagen deutlich besser ist als MK5 Mondeo wie kann es sein ? Beurteilen sie bitte selbst ,meine Gröse ist 191 cm .
Test wagen Mondeo 180PsTurnier Titanium über 6000 km lauf Leistung höre ich nichts von wagen beim start in in Stadt Zeiht sehr Gut innerraum Cockpit wirkt Groszügig an nur beim Fond bein Freiheit Geklappt aber knapp Vmax 220kmh für Turiner finde ich in Ordnung neue Navi hat super aussehen lasst sich sehr leicht bedienen Kein Sport wagen aber beim jede scharfe kurve hat alles geklappt nach ca 1 std. test fahrt beendet
Testwagen Passat : 150ps Diesel Lim., hatte nicht mal 5000 km auf dem Tacho und Klappert was und die Boden und zwar beim jede Unebenheit die Innerraum wirkt so wie dass ich beim Golf sitze , Sport Fahrwerk ausgewählt upppps keine besondere Wirkung (beim SuperB genau die selbe ) hinten bein Freiheit Fehl einzeige nur beim SuperB bein Freiheit ist angenehmer da für cocpit wirkt und sieht genau wie beim Passt etwas klein wagen Klasse Auf Autobahn nie 200 Kmh erreicht , aber da für beim start in innenstadt Zieht sehr gut was ich auch gut finde Lenkrad lass sich sehr leicht drehen nach 30 min Testfahrt beendet
Test wagen SuperB 190 Ps L&K edition Lim. fast 2000 km auf Tacho Knistert die Wagen wie Verrückt sitze geht nicht tiefer als Konkurrent hat mich echt gestört , Sport Modus gewählt wirkt nicht besonders von andere Fahr Modus ( da wirk mein Titanium S mit ab Werk Sport Fahrwerk besser kaum zu glauben aber mit die wagen habe ich Schwierigkeit 220 Kmh erreicht (habe ich Video Aufnahme sogar ) Lenkrad war genau wie beim Passat sehr gut Sitze war auch gut Aussehen ist auch Sehr gut Bein Freiheit beste Ergebnis Kofferraum Nicht besonders Groß nach ca 30 Min. beendet .
Fazit : Einfach MK5 wähle ich als 1. Wahl nicht Weil ich Mondeo Fahrer bin weil ich von die Auto bisschen verstehe
wie kann immer Passat 1 Platz nehmen das beurteilen sie Bitte selbst .NTV ist ein Privatsender, wenn die melden, dass es Regen gibt, lass ich den Schirm zuhause. Ziemlicher reißerischer Quatsch, was die da schreiben....
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Danke für den - wenn auch schwer zu lesenden - Testbericht. Ich würde dich trotzdem bitten, dich im "Neu Hier"-Bereich des Forums erst einmal vorzustellen. Von völlig anonymen Beiträgen halten wir hier nicht so viel.
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