Also im eingebauten Zustand ist die untere Lasche auf einer Seite versetzt Richtung Fahrzeugheck und auf der anderen Seite zur Fahrzeugfront?
Sorry ich hab nur keine Lust die Arbeit 2x zu machen...
Vielen Dank!
beide Seiten gleiche Ausrichtung
Federbeine zerlegen + zusammenbauen kleine Tips mit Bildern
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Marc060280 -
27. Juni 2015 um 21:36 -
Erledigt
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Habe ich gerade die Bilder gekuckt sie sind Hammer aber habe ich sie zu Spät gesehen vor 2 Monate Febi Bilstein beide Seite gekauft Private Werkstatt machen lassen und Ergebnis lass sich sehen
bestimmt die Meister hat an die 6 Grad Punkt nicht geachtet jetzt bekam ich weiter Geräusche aber nicht so laut merke ich sie Trotzdem , und habe ich eine Frage Lieber Marc Muss ich neue Kaufen und richtig einsetzen Lassen meine ich Original Domlager set oder die vorhandene ausbauen und im richtigen Position bringen ? Danke -
Also Die Febi Bilstein Marke Domlager sind jetzt wie Marc beschrieben positioniert und die stark zu genommene Knarze Geräusche sind weg und die Domlager waren Absolut falsch positioniert Diese Thema war echt hilfreich bin mehr als zufrieden !!
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na super das es geklappt hat
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Wer mal etwas sein englisch aufpolieren möchte, der Youtuber hier erklärt die 6Grad-Problematik perfekt und zeigt, wie man das Domlager tauscht.
https://www.youtube.com/watch?v=sV2JYx6NO9k
Geiler südenglischer Dialekt, by the way
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- Hilfreichste Antwort
- Offizieller Beitrag
📌 Zusammenfassung: Federbeine zerlegen + zusammenbauen – wichtige Tipps
Automatisch erstellt aus 44 Beiträgen | Letzte Aktualisierung: 12.04.2026
Worum geht es?
Der Thread behandelt den korrekten Zusammenbau der vorderen Federbeine beim Ford Mondeo MK4, insbesondere die richtige Ausrichtung der Domlager. Falsch montierte Domlager können zu Knarz- und Knackgeräuschen an der Vorderachse führen.
Wichtigste Erkenntnisse
- Die Domlager müssen auf beiden Fahrzeugseiten in der gleichen Orientierung eingebaut werden.
- Entscheidend ist ein definierter Versatz (ca. 6 Grad), wie er auch in der Ford-Reparaturanleitung vorgesehen ist.
- Eine falsche Ausrichtung der Domlager ist eine häufige Ursache für Knarz- oder Reibgeräusche nach dem Fahrwerksumbau.
- Mehrere Nutzer bestätigen, dass nach korrekter Ausrichtung der Domlager die Geräusche vollständig verschwunden sind.
Empfohlene Vorgehensweise
Beim Zerlegen und Zusammenbauen der Federbeine ist die Orientierung der Domlager vor dem Ausbau zu markieren oder exakt nach Vorgabe auszurichten. Bei bereits falsch montierten Domlagern genügt in der Regel ein erneuter Ausbau und korrektes Ausrichten, sofern die Teile noch neuwertig sind.
Benötigte Teile / Werkzeug
- Domlager (vorn) – Original oder Zubehör, sofern verschlissen oder beschädigt
- Federspanner – für sicheres Zerlegen der Federbeine
Offene Fragen / Hinweise
- Drehmomentwerte für einzelne Verschraubungen werden im Thread nicht einheitlich genannt und sollten der offiziellen Reparaturanleitung entnommen werden.
Hier geht es zur Anleitung im MK4-Wiki
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Was ist eigentlich das für ein Zusatzteil?
Das gibt es erst ab Facelift und scheint einfach an den Stoßdämpfer geschraubt. Ist das zur Vibratonsdämpfung? Kann man es einzeln kaufen?
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Wer mal etwas sein englisch aufpolieren möchte, der Youtuber hier erklärt die 6Grad-Problematik perfekt und zeigt, wie man das Domlager tauscht.
Ich finde dieses Video hier etwas besser, auch lustiger, aber vor allem zerlegt er das Lager und man hat mal einen Blick hinein.
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Was ist eigentlich das für ein Zusatzteil
Ja, ist vermutlich zusätzliche Vibrationsdämpfung, ist ja laut Beschreibung für die höheren Ausstattungslinien.
Da wirst Du aber auch die Stoßdämpfer brauchen mit der Aufnahme dafür, s. HIER. 2 Schrauben M6x20 zum Anschrauben des Dämpfers lassen sich wohl auch so auftreiben.
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So sehen die netten Dinger aus:
1715609 für rechts (Beifahrerseite, RH) und 171510 für links (Fahrerseite, LH). Kostenpunkt ca. 34,- € pro Stück.
Einfach nur Gewichte... und das soll was genau bringen?
Und hier werden sie befestigt:
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und das soll was genau bringen?
Eigenresonanzfrequenz verändern. Genau wie z.B. Alubutyl in den Türen.
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