AFS mit Xenon nachrüsten

Ich habe hier einen LWR Motor aus einem AFL Scheinwerfer. Leider weiss ich nicht ob der ALWR oder nur manuelle LwR hatte im Fahrzeug. Wenn der Motor sich also über Spannungspegel steuern lässt muss es ein manueller sein. Wenn nicht ist es LIN.

Wie ich schrieb, ist der AFL Scheinwerfer den ich gekauft habe vom vFL auch mit Abbiegelicht ausgestattet.

In den mir vorliegenden Schaltplänen haben die Scheinwerfer immer ein "LIN" Symbol. Wenn das aber alles einfach nur spannungsgesteuert ist, wo und was ist dann noch LiN darin? Bleibt doch eigentlich nix. Ich suche auch immernoch verzweifelt das Headlight-Control-Module (HCM). Die Front und Heckscheinwerfer werden alle vom BCM gesteuert und sind da auch angeschlossen. Ist das HcM etwa nur "virtuell" in form von Software im BCM, ähnlich dem Tempomaten?

Soweit ich das bislang recherchieren konnte sind für die einfachen Wald-und-Wiesen-Halogens keine zusätzlichen Module vorgesehen und auch die LWR funktioniert ohne besondere Steuerung. Dem folgend gäbe es unterschiedliche Lichtschalter für Fahrzeuge mit und ohne automatischer LWR. Die gibt es ja auch, weil die mit AWLR ja kein Einstellrad aufweisen.

Ich versuche es am Plan darzustellen. Rot ist dabei +12V. Blau ist GND und Gelb das Signal.

Fahrtlicht ohne alles (vFL)

Gelb ist hier demnach ein einfaches Spannungssignal. Daher evtl. auch der Anschluss an den Motor mit der Bezeichnung "DC-..." (DC = Gleichspannung). Ich kann es nur schwer nachvollziehen, denn der Schalter kann ja den Motor nur ein oder ausschalten, aber nicht die Drehrichtung ändern. Wenn ich das Stellrad aber von 4 auf 3 bewege, oder von 1 auf 2, dann muss der Motor die Position ja anfahren. Woher weiss der denn das diese erreicht ist? Einen Positionssensor gibt es da nicht. Die Frage ist auch, was der "LIN" Hinweis im Scheinwerfersymbol dann bedeuten soll.
Der LIN-Anschluss der Schalters geht direkt zum BCM und dient dazu Fahrtlicht, Nebeler etc. zu bedienen.

Fahrtlicht ohne alles (FL)

Ab dem FL scheint es ein Headlamp-Control-Modul zu geben. Dies scheint das "AFS" Modul zu sein, daher die Vermutung das hier bereits Kurvenlicht möglich war. In jedem Fall gab es erst hier die "Bending lamp" (Abbiegelicht). Im Plan wird zusätzlich zur Angabe "Rain Sensor Modul" und "Steering Whell Module" noch ein "CDC" genannt (keine Ahnung was das ist).
Gelb ist hierbei an das AFS-Modul geführt und könnte theoretisch ein Spannungssignal sein. Aus dem Modul heraus geht es dann an den Scheinwerfer, wieder an den DC-LL Motor.

Fahrtlicht mit ALWR (FL)

Hier sind nun am AFS-Modul die Niveausensoren angeschlossen. Auch werden nun nicht mehr die DC-LL Motoren, sondern die AC-LL angesteuert. Vermutlich ist das der Plan für Xenon-Scheinwerfer. Es wurde zwar gesagt das es die ALWR auch für Halogen gab, aber hat das wirklich mal jemand gesehen? Wie auch immer, da gibts dann vielleicht wieder einen eigenen Plan zu.

Fahrtlich mit Kurvenlicht (FL only?)
Hierzu habe ich keinen Plan vorliegen. Die Pins am AFS-Modul weisen aber darauf hin, das dies vorgesehen ist.

Danke Spike. Ich habe inzwischen in russischen Foren noch was gefunden und demnach bin ich auch der Meinung das es grundsätzlich so aussieht:
Halogen => Kein AFS-Modul.
Halogen mit Kurvenlicht => AFS-Modul
Xenon mit ALWR => AFS-Modul
Ob vFL oder FL ist soweit egal. Müsste es bei beiden gegeben haben.

Die AFS-Module für Halogen mit Kurvenlicht haben Endung: 7S71-13K031-A...
Die AFS-Module für Xenon haben Endung: 7S71-13K031-B...

Bei meinem mit Xenon habe ich also wohl die Variante "B", welche möglicherweise garnicht für Kurvenlichtfunktionen ausgelegt ist. Hier könnte wieder Hardware fehlen, oder einfach anders verwendet werden.

Ah, das klingt passend! Ja Servos... daran hatte ich garnicht mehr gedacht. Bin schon 30 Jahre aus dem Modellbau raus
Dann müsste das Signal vom Lichtschalter ja PWM sein.

Könnte mir jemand mit Kurvenlicht ab Werk mal den Gefallen tun und die Teilenummer des AFS-Steuergerätes auslesen? Ich würde mir dafür folgendes Modul zulegen: 7S7J-13K013-AE
Es gibt auch noch ein ...-AF, seltener. Will nur sichergehen das richtge Modul zu kaufen.

@jayjay484 Danke, die Site kenne ich schon, da hab ich mich auch schon rumgetrieben. Leider ist mein Russisch nicht mehr so gut und das von Tante Google auch nicht... aber sehr informativ und vor allem alles mit viel Bildmaterial.

@OH Das die A... Module gehen weiss ich ja. Die Frage war, ob die Release F (oder höher) irgendwelche Vorteile bietet?

Da hab ich wohl Tomaten auf den Augen gehabt... also es gibt ganz klar zwei verschiedene Module:

1.) Das HCM ("Headlamp-Control-Module")
Dieses ist rein für Xenonlampen und ALWR zuständig. Es hat die Teilenummer 7S71-13K031-B... und ist mit "ELECTRONIC HEADLAMP CONTROL UNIT" beschriftet:

Hier ist der Motor für die LWR ein Schrittmotor.

2,) Das AFS-Modul ("Adaptive-Frontlightning-System")
Dieses Modul ist rein für die Kurvenlichtfunktion zuständig. Es hat die Teilenummer 7S71-13K031-A... und ist mit "AFS CONTROL UNIT" beschriftet:

Hier ist der Motor für die LWR ein Servomotor.

Was mir jetzt noch abgeht ist, die Option "Halogen mit automatischer Leuchtweitenregulierung". Das soll es geben... oder ist das ein Gerücht? Evtl. sogar für die AFL-Lampen?