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Hallo zusammen. Da meine Batterie jetzt auch schon 6 Jahre auf dem Buckel, ich recht viel Kurzstrecke fahre hat überlege vorm Winter einen Tausch vorzunehmen wollte ich mal fragen was ihr mit den diversen Modellen so an Erfahrung im 1.6er gemacht habt.
Zudem würde mich auch interessieren ob ihr was Größeres als die 75 A eingebaut habt.
Ist es bei euch eine Berga oder Varta oder sonst was geworden? Und warum? 
Varta hab ich drin.
Berga haben wir auf der Arbeit in unseren USV Anlagen, da ist die Ausfallquote
doch relativ hoch .
Bosch hätte ich auch noch in betracht gezogen aber dann hat letzendlich der Preis den Ausschlag
gegeben.
Ich habe vor kurzen auch getauscht und zwar hab ich die Varta blue Dynamic EFB 75Ah inkl. Einbau für 182,- genommen, und bin Top zufrieden damit, Start Stop funktioniert wieder Top und die SH auch 
Varta hab ich drin.
Berga haben wir auf der Arbeit in unseren USV Anlagen, da ist die Ausfallquote
doch relativ hoch .
Bosch hätte ich auch noch in betracht gezogen aber dann hat letzendlich der Preis den Ausschlag
gegeben.
Es es ging um den Ecoboost und um eine StartStopBatterie
Es es ging um den Ecoboost und um eine StartStopBatterie
Und weiter ? , gibts von Varta und von Bosch
Da meine Batterie jetzt auch schon 6 Jahre auf dem Buckel, ich recht viel Kurzstrecke fahre hat überlege vorm Winter einen Tausch vorzunehmen
Einfach so? Ohne Symptome, vorbeugend? 
Kann man machen, ist dem Mondi egal.
Die Batterien haben auch die unangenehme Eigenschaft, plötzlich und überraschend zum ungünstigsten Zeitpunkt zu verrecken. Murphys Gesetz eben.
Allerdings läßt sich heutzutage auch ganz fix Ersatz beschaffen. Und Deinem Profil ist zu entnehmen, daß Du ja nicht irgendwo in der Wallachei wohnst.
Ich würde da abwarten.
Ist bei mir auch so. StartStop geht seit 2 Jahren nicht mehr und Radio geht nach 10 min aus. Batterie Wechsel ich aber erst wenn nix mehr geht.
Und weiter ? , gibts von Varta und von Bosch
Richtige Antwort 
Ist es bei euch eine Berga oder Varta oder sonst was geworden?
digdog schrieb:
Ossi schrieb:Es es ging um den Ecoboost und um eine StartStopBatterie
Und weiter ? , gibts von Varta und von Bosch
Richtige Antwort
Was willst du uns eigentlich sagen ?
WSP hat nach den Marken gefragt und hat eine Antwort bekommen.
Ob er noch Lust auf StartStop hat weisst du doch gar nicht , er hat sicher vorher schon geschaut was für ihn in Frage kommt.
Wir fahren einen Ecoboost mit StartStop und ich denke er sucht so eine Batterie, da er auch anmerkte das dieses nicht mehr geht. Der Hinweis auf Markenhersteller fand ich da ein bisschen eigenartig, da wir alle wissen wer Batterien herstellt. Und da ich selber auf suche war ist mir auch die unterschiedlichen Größen der Akkus aufgefallen. Bei unseren geht nur eine bestimmte Höhe rein.
Hi WSP,
hatte meine 60AH Batterie raus weil mein Radio auch im Rahmen der "Batterie schwach" Meldung innerhalb von 2 min aus ging. Nach dem Lesen hier im Forum hab ich mich für die Varta Silver Dynamic 85AH F18 entschieden. Preis war 113€ über online Händler. Im Fachgeschäft hier wollten die 220€. Mit den Maßen 175mmx175mmx315mm gab es, wie hier zu lesen, keine Probleme. "Batterie schwach" Meldung kam nicht mehr. Bin top zufrieden.
Genau so war es bei mir auch und genau die gleiche gekauft und Top zufrieden!
War zu faul selber einzubauen Preis inkl. Einbau war bei Ford 180,- was voll i.O. ist
Ging doch heute tatsächlich Start/Stop 
Ging doch heute tatsächlich Start/Stop
Ist wie bei einem 70 Jährigen ohne Viagra, mal gehts mal nicht 
Es ist dann folgende Batterie geworden: BLUE DYNAMIC EFB Starterbatterie 75Ah 730A E46 / 575500073D842
12 VOLT / L:315 / B:175 / H:175 / B13
Donnerstag Abend bei APT bestellt und heute morgen geliefert und eingebaut. War echt überrascht wie schnell die sind.
Lediglich von den ganzen Kabeln an den Polen war ich etwas überrascht 
Mit einfach rausheben wie hier und da mal zu lesen war da leider nix. Mal schauen was das Start /Stop jetzt sagt.
Außer Batteriesensor resetten , Fensterheber anlernen und DTCs prüfen sowie Pin fürs Radio muss nichts beachtet werden oder?
Alles ok
Hi,
hatte ich so auch schon.
Wenn ich die Batterie mal wieder ans Ladegerät gehängt hab, und anschließend ne längeren Strecke fahre. fängt er mit 14,3 -14,5 V an zu laden.
Nach ein paar Kilometern geht er dann auf ca. 13 V runter
Geht man in diesem Zustand vom Gas und bremst, steigt die Spannung direkt auf ca 13,8 V an.
Gibt man Gas, geht die Spannung wieder runter. Also ist das genau der Zustand, in dem das Smart-Charging-System so funktioniert wie geplant.
Noch ein Vorteil des Convers+Mod... Kontrolle des Smart-Chargings.... .
zu Forscan : wusst gar nicht, dass man das so auslesen kann, direkt morgen testen.
Gruß
Ryche
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