Spiegelheizung

Hier gibt's eine Testprozedur

Wenn ich deine Frage recht verstehe, dann geht die Spiegelheizung auf beiden Seiten nicht. Angesteuert wird die vom jeweiligen Türmodul direkt und es gibt keine Verbindung (z.B. Massepunkt) zwischen den beiden. Hier liegt also die Vermutung nahe, dass es sich um einen zentralen Fehler handelt. Möglicherweise fehlt in deiner Car Configuration Datei der Eintrag, dass das Fahrzeug mit beheizbaren Spiegeln ausgestattet ist.
Ist der Fehlercode schon einmal gelöscht worden und dann wieder gekommen?
OH

Da bin ich ganz bei OH. Der Fehler weisst auf ein Problem mit den "Endschaltern" für den Fensterheber hin. Fahren die denn noch einwandfrei rauf/runter, auch mit Komfortschließen/öffnen?

Zitat von Go4IT

Der Fehler weisst auf ein Problem mit den "Endschaltern" für den Fensterheber hin

Wieso das denn?
OH

Na, weil " left power running board hall effect" auf einen defekten Hall-Effekt Sensor hinweisen. Der Hall-Effekt wird zur Erfassung metallischer Gegenstände verwendet. Dabei ändert dieser Gegenstand das vom Sensor erzeugte Magnetfeld. Ganz typisch z.b. Zahnrädern, wie beim ABS oder Nockenwellensensor.

Zitat von Go4IT

Der Fehler weisst auf ein Problem mit den "Endschaltern" für den Fensterheber hin.

Ford interpretiert das etwas anders

Was auch immer ein elektrisches Trittbrett ist phatgrin

Ich glaube das passt bessser vain

Ähm, wie kann jetzt ein DTC beim selben Modul zwei Interpretationen haben?
Und der deutet doch auf einen Defekt im Modul hin... eigentlich fehlt ja auch noch eine Zahl. Deren Befeutung scheinbar nur das IDS von Ford kennt.

Das kommt drauf an wie du abfragst.

Oha, zwar hilft das beim Problem erstmal nicht weiter, aber wenn Ford manche DTCs föllig anders interpretiert, sind sämtliche DTC Abfragen mit Hobby-Mitteln erstmal alle in Frage zu stellen. Das hätte ich nicht erwartet! Ich weiss zwar das Ford noch einen weiteren, modulspezifischen Code anhängt, aber von uminterpretationen war mir bislang nichts bekannt! Da muss ich unbedingt Licht ins Dunkel bringen... auch wenn ich noch nicht weiss wie.

Zurück zum Problem. Die Angabe "Output fehlt" klingt, als würde die Software den Ausgang schalten und über einen Feedbackport nicht erkennen das dies auch passiert. Um Probleme bei Softwarefehlern zu teduzieren trennt man normalerweise Ausgangssteuerung und Überwachung in , naja "unabhängige" Systeme bzw. prozeduren. D.h. eine Routne stellt den Ausgang aus High, also An und kümmert sich danach nicht darum ob das auch wirklich passiert ist. Ein anderer Teil des Systems erkennt am internen Status das der Ausgang aktiviert wurde und vergleicht das mit der Realität. Durch diese Trennung können auch Fehler bei gerade nicht aktiven Schaltvorgängen erkannt werden.

In diesem Fall gibt es in der Standard-Meldung den Zusatz "short to battery", was nach einem erkannten Kurzschluß der Spiegelleitung zu Plus klingt. Aber das ist möglicherweise auch falsch interpretiert, so wie die ganze Meldung.

Im Fall von "output fehlt" (was ist das überhaupt für ein Denglisch Kuddelmuddel?) wär das Problem ein völlig anderes, nämlich internes Modulproblem. Als erstes würde ich das Spiegelglas einfach mal rausnehmen (seitlich, beherzt dran ziehen) und mir die Kabel ansehen. Dann mal die Heizung an beiden Pins trennen und schauen ob der DTC weggeht. Zusätzlich mit einem Multimeter den Widerstand der Heizung messen.

Nutz das alles nichts, muss die Türpappe runter. Dann den Stecker zum Spiegel abziehen und schauen was passiert. Bleibt der DTC immernoch, das Modul wechseln. Hier könntes Du provilaktisch eins auf Ebay kaufen, oder ich könnt Dir eins zum testen schicken. Ist halt gut wenn man was da hat, wenn die Verkleidung runter ist und dann nicht erst nochmal alles wieder zusammen bauen muss.

Sollte es wirklich das Modul sein, wär ich dran interessiert ob ich den Fehler finden und reparieren kann

Laut Schaltplan wird die Heizung direkt vom Türmodul mit Plus versorgt. Die Masse wird auch vom Modul geschaltet, aber hier gibt es die Besonderheit, dass die Heizung sie sich mit dem Blinker und der Umfeldbeleuchtung teilt (sofern vorhanden). Vielleicht liegt hier das Problem. Aber wir können hier lange rätseln, solange der TE sich nicht dazu aufrafft, mal ein paar Messungen zu machen, wird das eh nix werden.
OH

Ich klinke mich hier mal mit ner blöden Frage ein:
Beim Wechsel auf Umfeldbeleuchtung musste ich auf der rechten Seite in Fahrrichtung den Spiegel abstöpseln. Gibt es irgendwo ne Anleitung welches Kabel an welchen Pin kommt?

Meinst Du sowas: https://mk4-wiki.denkdose.de/grundlagen/aussenspiegel/start

Eher das hier: https://mk4-wiki.denkdose.de/_media/anleitu…iegelglas_4.png

Sind die Kontakte beschriftet? Hab blöderweise abends nach der Arbeit gewechselt, da war es dann zu dunkel sodass ich ohne genau drauf zu schauen erstmal den Spiegel wieder ohne Kabel dran zu machen eingesetzt habe.

Keine Sorge, die Polung ist hierbei egal. Einfach einstecken und gut. Die Heizung ist elektrisch gesehen einfach ein Widerstand, der hat keine Polarität und mehr hängt da nicht dran.