Tagfahrlich Osram DAylight 9 und Lichtautomatik

Zitat von Swissdriver

Das heisst bei Lichtschalter auf AUTO Stellung brent das Licht

Dann ist dein Auto so codiert, dass das Abblendlicht als Tagfahrlicht genutzt wird. Wenn du mit Licht an, das Abblendlicht meinst. Das kann geändert werden.

Zitat von Swissdriver

Angeklemmt hab ichs ans Standlicht und an Masse.

Also normalerweise muss es an 12V, Standlicht und Masse sein. 12V für Strom, Standlicht damit es aus geht oder gedimmt wird bei eingeschalteten Licht und Masse für Masse.

Da gibt es keinen Trick, du hast es einfach falsch angeklemmt. Das Standlicht wird ausgeschaltet, wenn du das Abblendlicht einschaltest und dabei ist es egal, ob du das manuell machst oder die Automatikfunktion.
Das Tagfahrlicht soll ja leuchten, sobald das Fahrzeug in Betrieb genommen wird und demnach muss das auf geschaltetes Plus gelegt werden. Bei deiner derzeitigen Konfiguration würde das Tagfahrlicht ja nur leuchten, wenn du den Lichtschalter auch auf das Standlicht umschaltest, was ja bekanntermaßn in Deutschland während der Fahrt verboten ist.
Gab es denn zu dem Set keinen Schaltplan?
OH

Zitat von Swissdriver

Angeklemmt hab ichs ans Standlicht und an Masse

Wo sind denn die anderen Kabel angeklemmt, müssen ja mehr als zwei Kabel sein. Daylight 9, die kenne ich jetzt nur von Philips, bei Osram heißen die doch anders!?

Zitat von Onkel Henry

Das Standlicht wird ausgeschaltet, wenn du das Abblendlicht einschaltest

Nein. Jedenfalls beim Vorfacelift nicht.

Da sollte aber eigentlich noch ein blaues Kabel sein welches ebenfalls an Masse kommt.

Nein, das Standlichtkabel bleibt wo es ist. das Modul muss ja wissen ob Du Licht an oder aus hast. Das blaue kommt wie du sagst an die Batterie (-). Über dieses Kabel bezieht das TFL-Steuermodul seine "Information" ob der Motor läuft oder nicht in dem es die Batteriespannung misst. Diese ist ja bei laufendem Motor höher, daher "weiß" das Modul dann ob es die TFL ein oder ausschalten soll.

Falschen Plan gehabt vain

So, aber jetzt .

Wenn du das orange Kabel abklemmst sollte bei eingeschalteter Zündung und Automatikbetrieb das Standlicht aus sein
und das Tagfahrlicht leuchten.
Andersrum kannst du das Orange Kabel mal an den Batterie-Plus halten bei der obigen Konstellation, dann sollte das
TFL aus gehen , oder ?

Vorausgesetzt es ist hell genug für den Lichtsensor.

Bist du sicher das du Scheinwerferseitig das richtige Kabel für das Standlicht erwischt hast.

Also wenn das Orange kabel von deiner Fahrzeugelektrik getrennt ist.
Und im hellen Tageslicht die normale Beleuchtung bei Automatik leuchtet ist entweder der Lichtsensor defekt oder
die " Schwedenschaltung " aktiviert.

Zitat von Swissdriver

wo sitzt den egentlich der Lichtsensor beim MK4?

Frontscheibe unter dem Fuß vom Innenspiegel. Ist eine Einheit mit dem Regensensor

Zitat von Swissdriver

oder sind dies zwei getrennte sensoren in diesem Ding?

genau so ist es, die teilen sich das Gehäuse (und einen Teil der Elektronik). Das bot sich an da beide "nach draußen schauen" müssen.

Zitat von Swissdriver

Die Schwedenschaltung liesse sich sicher wegprogrammieren oder. Diesen Schrott will ich nicht haben

Wenn, dann hätte diese Schaltung hätte ja schon vor dem Einbau der TFL bestanden. Hat denn bei Zündung bzw. Motor an und Lichtschalter auf "0" auch schon das Abblendlicht geleuchtet? Wenn nicht dann besteht auch keine Schwedenschaltung.
Nur mal angenommen diese Schwedenschaltung wäre tatsächlich einprogrammiert muss das ja auch irgendjemand gemacht haben. Da Du es nicht warst kann das ja nur ein möglicher Vorbesitzer oder irgendeine Werkstatt gewesen sein. Oder ist der Wagen ein Re-Import?
Na egal. Klemm doch einfach mal das TFL komplett mit allen Anschlußkabeln ab und sieh nach ob die Lichtautomatik dann wieder ordnungsgemäß funktioniert. Dann weißt Du auch ob der Sensor noch i. O. ist oder nicht. Du schreibst ja selbst dass das Problem erst seit dem Einbau der TFL besteht.