Lautstärke schlecht bis gar nicht regelbar Navi MCA

Da ist wohl das Gerät selber defekt. Du könntest mal mit User Go4IIT Kontakt aufnehmen. Der hat schon das eine oder andere Navi gerettet.
Ach, nur mal so: Man sieht es hier im Forum gern, wenn neue Mitglieder sich erst einmal vorstellen. Nicht zuletzt das macht hier den besonderen Umgang miteinander aus.
OH

Das ist ein klassicher "Wackelkontakt". Folgendes Problem: Der Lautstärkeregler ist ein sog. Inkrementalgeber (hier mal ein Blick auf die Platine, der Geber ist rot umrandet):

Früher, also gaaaanz früher, war das an Radios ein Potentiometer, ein veränderlicher Widerstand abhäng vom Drehwinkel. Heute ist das alles Digitaltechnik.
Ein Inkrementalgeber hat mehrere, unterbrochene Schleifkontakte und gibt ausgangsseitig ein Takt- und ein Richtungssignal heraus. Der als "Rastpunkte" wahrgenommene Widerstand beim drehen wird rein mechanisch erzeugt und sorgt dafür das der Drehgeber an bestimmten Positionen stehenbleibt und nicht unglücklich zwischen zweien. Dann könnte es zu einem prellen kommen was aus Sicht der Elektronik so aussieht als würde man wie wild umherdrehen. Die Elektronik versucht dem vermeintlichen Einstellwunsch des Users zu folgen und man hat genau den Effekt wie Du ihn beschreibst. Auch Abnutzung oder Verschmutzung der Kontakte können das verursachen. Cola und Kaffee ist da sehr beliebt

Nun, was hilft dagegen? Das Radio komplett zerlegen, den Inkrementalgeber auslöten, öffnen und reinigen/reparieren oder austauschen. Vom Versuch den Geber einfach von außen mit Reiniger zu fluten rate ich dringend ab, damit macht man das Problem nur schlimmer. Denn der Reiniger dringt zwar noch ins Gehäuse ein und löst den Dreck darin, aber diese relativ großen Klumpen können nicht mehr ausfließen. Sie verbleiben im Gehäuse und verursache dann ein noch größeres Problem.

EDIT: Weils OH grad schreibt - eine kurze Vorstellung von Dir im dafür vorgesehenen Unterforum wäre nett. Zumindest wenn Du eher der Selbermacher bist und hier vielleicht noch den ein oder anderen Beitrag postest

Zitat von gregor-cz

Zu meiner Person: bin 39 Jahre alt, 1,81 groß und wiege 76 KG.

habe die selbe Größe, bin aber 2kg schwerer
Aber im Ernst, diese Vorstellerei hier ist auch wenig zielführend. Aber wers mag...

Eine Entschuldigung wäre gar nicht nötig gewesen. Ich wollte dich nur auf diese Sitte hier aufmerksam machen, bevor du von jemand anderem unsanft von der Seite angebufft wirst. Darf man aus dem Zusatz "-cz" deines Avatarnamens schließen, dass du nicht in Deutschland ansässig bist? Das wäre sicherlich für all jene wichtig, die in Zukunft erwägen, dir auf die ein oder andere Art zu helfen.
OH

Mal was ganz anderes zwischendurch
Hallo gregor, herzlich willkommen hier. Und viel Spaß mit Deinem Mondeo.
So. Das musste auch mal gesagt werden. Auch wenns das "falsche" Unterforum ist.
Oder das richtige. Wie man's nimmt.

Zitat von Go4IT

Ein Inkrementalgeber hat mehrere, unterbrochene Schleifkontakte und gibt ausgangsseitig ein Takt- und ein Richtungssignal heraus.

Das stimmt so nicht. Es gibt zwei Kontakte, die abwechselnd geschlossen werden. Dreht man in die eine Richtung, wird zuerst der eine, dann der andere Kontakt geschlossen. Dreht man in die andere Richtung, ist es umgekehrt. Das ist die ganze Zauberei dahinter, da braucht es keine weitere Signallogik.

00 --> 01 --> 11 --> 10 --> 00 ist z.B. rechts rum und
00 --> 10 --> 11 -- > 01 --> 00 ist dann links rum. (stehen bleiben geht theoretisch überall)
Kontaktiert eins der Teile nicht sauber, dann sieht es aus, wie immer hin und her drehen:
0x --> 0x --> 1x
Hier ist die 1. gleich der 2. Position, für das Radio ändert sich erst zur dritten was. Wenn wir oben auf die Zustandsübergänge gucken, dann kann es also entweder Rechts Schritt drei oder links schritt zwei sein. Schon blickt das Radio nicht, wo es hingeht (wir könnens ja auch nicht sagen).
Testen ist dementsprechend einfach, den Geber auslöten, zwei Kabel anlöten und dann wie beschrieben gegen Masse oder nicht gegen Masse, aber wichtig: Immer das eine, dann beide, dann das andere, wie eine "Welle".
Wenns dann geht, ist der Inkrementalgeber kaputt und muss getauscht werden. Man kann zerlegen und putzen aber meist sind das Standard ALPS-Teile, und wenn der Zapfen zu lang ist aber der Rest passt, wird halt abgesägt, fertig.

Grüße
Tycho

Das Unterforum ist schon das richtige für die Vorstellung. Das Problem mit der Lautstärkeregelung hätte nur in den Bereich Elektrik - Audio und Navigation gehört. Aber mit steigender Erfahrung hier gelingt in Zukunft mit Sicherheit auch die richtige Adressierung der Beiträge im Forum.
Achso, und auch ich heiße dich hier herzlich willkommen, Gregor!
OH

TychoGold: Danke für die Ergänzung. Nichts anderes habe ich versucht zu beschreiben. Es sind zwei phasenverschobene Taktsignale und am Ende ergibt es eine Richtungs und eine Zählinformation. Beim prellen sieht es für die Elektronik so aus als würde man ständig in eine Richtung weiterdrehen.

Ob das ein ALPS Poti ist und ob man es so ohne weiteres bekommt weiss ich nicht, die Vermutung liegt aber nahe. Habe zwar div. Radioplatinen hier, aber noch nie eins wechseln müssen. Auslöten ist nicht ganz ohne weil die Teile riesige Masseflächen haben und man ganz schön heizen muss... ohne dabei das Bauteil selbst zu grillen.
Aber ja, ich würde auch einen Austausch empfehlen. Zerlegt bekommt man die Teile meist noch, aber zusammengebaut... naja. Sind mitunter Gußteile und die brechen leicht. Hier kommts jetzt drauf an welche Skills gregor-cz so hat...

Das Altteil darf ja, wenn ein passendes neues danebenliegt, durchaus kaputt gehen, was ich auch eher befürworten würde, als die Platine heiß zu machen, bis etwas mit Gewalt runtergeht. Wenns so große Flächen sind, besteht die Gefahr das Kupfer runterzuziehen. Besser alles was geht abbrechen (hin und her biegen) und dann punktuell erhitzen, meist geht das Beinchen dann auch noch ab.

Aber erst nach einem Ersatzteil gucken .

Grüße
Tycho

Hallo Gregor,

die Klima wird nicht gehen, kommt also aufs Wetter an .

Das Radio hast du in 30 Minuten soweit zerlegt und auch in 30 Minuten wieder zusammengebaut, wenn du dir Zeit lässt. Du braucht kleine Torx, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Zum Rausziehen noch die entsprechenden Haken und eventuell Platikbesteck, weiß nicht ob du beim FL irgendwelche Abdeckungen abhebeln musst, um das Radio rauszubekommen!

Wenn du SMD lötest, bist du auf der sicheren Seite! Wer das kann, kann auch das Radio zerlegen .

Grüße
Tycho

Na, dann bist Du ja bestens ausgestattet
Die Schwierigkeit leigt halt darin das Bauteil zu bestimmen. Henne-Ei Problem. Um das zu können musst Du es vermutlich auslöten. Schade das Du nicht in einem Betrieb für Elektronik-Recycling arbeitest, bei Euch im Betrieb gehts ja praktisch nur andersrum ;-)))

Das zerlegen ist reine Schrauberei. Du brauchst nur einen TX10 und einen TX6 Bit mit Akkuschrauber und etwa eine halbe Stunde Zeit:
Erst die Front ab (seitliche Schrauben):

dann die Front zerlegen (zuerst die Grafikplatine runter und dann alle Schrauben raus):

Ist der Käfig weg

dann zuerst auf der Vorderseite die Tasten der Klima herausklicken und die Knöpfe der Klimaregler abziehen (beherrzt dran ziehen, aber nicht abbrechen!). Erst dann die restlichen Schrauben entfernen, sonst fällt einem alles durcheinander. Danach hat man die Platine ab:

und kann sich in aller Ruhe dem Knopf widmen:

Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Aufpassen muss man auf die Lichtleitstifte in den Bedientasten, die fallen gern raus und man findet die nie wieder und auf die kleinen Bleche die um das CD-Laufwerk montiert sind. Die fallen ebenfalls gern raus wenn man die Platine abnimmt und man weiss dann erstmal nicht mehr wohin damit.

Ohne das Navi und seine Klimasteuerung wirds im Auto recht ungemütlich da diese nicht funktioniert. Weder Lüftung noch Temperatureinstellung ist möglich. Also fahren sollte man so nicht unbedingt längere Zeit. Aber das ist Geschmackssache, denn ICH gehe auch in keine Sauna, wogegen andere Menschen das ganz toll finden

Zeitlich würde ich mal sagen, mit Ausbau des Radios, Reparatur und allem Trallala, plan mal einen ganzen Tag ein.