Endtöpfe (TitS) wechseln

Hmm, was dürfte mir ein Ford-Händler eigentlich so abknöpfen wenn ich das bei ihm machen lass?
Die Hobby-Werktsatt will ja auch ihren Obulus und falls es doch geschweißt werden muss wär ich da allein eh aufgeschmissen.

So, erledigt - und alle Finger sind noch dran Aufpuff auch...

Die Muffe hatte bei allen Ford-Händler hier in der Umgebung Lieferzeit (grmpfl), da habe ich zu einer vom Zubehör gegriffen, BOSAL 60mm.

Die Trennstelle habe ich vom linken Endtopf des gekauften ausgemessen und auf das eingebaute Rohr übertragen, da ich ja nicht sicher sein konnte das wirklich genau an der dafür vorgesehenen Stelle geschnitten wurde.

Mit einem elektrischen Fuchsschwanz ging das recht flott aufzutrennen. Leider ist mir aufgrund fehlender Erfahrung und vielleicht weil ich Linkshänder bin ein Mißgeschick passiert. Ich hatte vor dem sägen den rechten Endtopf abgenommen (ist ja nur mit Klemme verschraubt). Dadurch konnte sich der linke Topf verkanten und hat kurz vor Ende das Sägeblatt verklemmt. Das rüttelte dann wie doof am Rohr mit der Folge das die kleine und wie ich finde extrem dünne Halterung kurz vor dem Bogen über die Hinterachse abriss: dash

Dadurch fehlt mir jetzt etwas Stabilität, auch wenn man es beim fahren erstmal nicht merkt. Da ich nicht schweißen kann und das in einer Hobbywerkstatt erledigte muss ich die Reparatur vertagen. Da kann man sicher einen Drahtstift drunter schweißen, oder kennt jemand entsprechende Reparaturschellen für sowas?

Dadurch stimmt jetzt vermutlich auch die Ausrichtung nicht ganz, jedenfalls sind die Endrohre schon recht weit "innen", sprich die müssten für meinen Geschmack noch so 3-4 cm weiter richtung Heck. Auch sind die Original-Endrohre um einiges kleiner als es meine Zubehörblenden waren. Da ist noch ordentlich Luft um die Ausschnitte des Diffusors (nicht nachgearbeitet!):

Mal schaun was ich mit meiner alten Anlage mache, denn eigentlich sehen die Endtöpfe für ihr Alter noch zu gut aus um sie wegzuwerfen:

Vielleicht findet sich ja ein Abnehmer dafür...

Zitat von digdog

Für den abgegammelten Halter gibt es einen Rep.Satz.

PERFEKT! Genau was ich suche. Danke digdog!

Zitat von ZetecS

Darf man Fragen warum du original, gegen original getauscht hast?

Naja, so ganz Original war meiner ja nicht. Ich hatte ja das Modell ohne Diffusor mit der Duplex-Anlage ab Werk aber gekrümmten Endrohren. Das habe ich vor vielen Jahren umbauen lassen im Zuge meines Projekt "Go4TitS!" (dancenicht zu verwechseln mit "Look4Tits", gelle! golly). Dabei habe ich zwei Blenden aus dem Zubehör gekauft, die Rohre abschneiden und die Entstücke aufschweißen lassen. Ansicht war ich damit zufrieden, aber da ich nunmal ein "Original"-Fetischist bin, habe ich immer den Plan gehabt die Original-Endtöpfe vom FL anzubauen. Leider gehen die Endtöpfe zum verrecken nicht kaputt, das war ich garnicht gewohnt. Dachte immer das die eh nur drei, vier Jahre halten und dann erneuert werden müssen. Vor allem bei dem ganzen Salz was man hier so auf die Straßen kippt. Aber Pustekuchen. Und jetzt hatte ich ein gutes Angebot für eine Original Anlage gefunden und zugeschlagen. Da die Anlage praktisch neuwertig war (bis auf etwas Flugrost) und von einem Neufahrzeug stammte und ich weiss was die Dinger neu kosten musste ich einfach zuschlagen.

Mit dem Ergebnis bin ich jetzt noch nicht so 100% zufrieden, zugegeben...

Zum einen muss ich nochmal nachjustieren weil der rechte Topf etwas nach unten "hängt". Das müsste sich aber über die Schlelle zwischen den Töpfen korrigieren lassen:

Zum anderen sind mir die Endrohre viel zu weit "versenkt", die sieht man ja kaum, im Vergleich zu meinen vorherigen:

Auch ist da ordentlich Platz ums Rohr, was aber so normal sein müsste weil der Diffusor Original ist und nichts dran geändert wurde. Oder gab es zwei verschieden dicke Rohre beim Duplex-Auspuff?

Das kann aber auch alles eine Folge des fehlenden Halters sein... hmm

Wenns mir so garnicht gefällt bau ich das ganze wieder um.

Echt? Ist mir noch garnicht aufgefallen. Meinst Du nicht das man das einstellen kann?

Aber was könnte sonst noch der Grund sein das die Rohre zu weit richtung Motor sitzen? Eigentlich sollte es da ja kaum Spielraum geben, ausser eben der Trennstelle wo jetzt die Muffe sitzt. Ich habe nur eine kurze Muffe, dennoch meine ich alles richtig gemessen zu haben. Ich könnte nochmal eine längere versuchen, aber da die Muffe in der Schrägen des Abgasrohrs sitzt würde die den Topf nicht nur nach hinten sondern auch nach oben drücken wo er dann eher anschlägt, könnte ich mir vorstellen. Dennoch wäre der Spielraum größer zum einstellen.

Die Schelle ist leider wohl nicht ganz zu beschaffen und ich habe auf der Suche danach dieses komplette Rohr gefunden: http://www.autoteile-supermarkt.de/index.php?webi…m2bv96s29p03nj6

und der Laden ist bei mir quasi um die Ecke. Für 43€ finde ich das ganz okay, oder ist das billiger Schrott? Bäauchte da sicher noch eine Dichtung dazu, nicht wahr?!

Ja, danke, im Web hab ich die Schelle auch gefunden. Hatte gehofft die hier im Umkreis zu finden.

Wie ist das denn mit dem Rohr? Wäre das nicht eine Alternative? Ich mein, bevor der andere Halter auch das zeitliche segnet?

Mit dem hängenden Topf habe ich garnicht so ein Problem, was mir überhaupt nicht gefällt ist das die Rohre so weit versenkt sind. Mach doch mal ein Bild zum vergleich. Ich denke die sollte man sehen wenn man von oben am Kofferraum herab schaut.

Oh, Du hast Löcher in der Bremsscheibe! Die musst Du aber schnell wechseln, das könnte gefährlich werden

Ja, also zumindest sieht man Deine Rohre deutlich überstehen. Bei mir ist es genau umgekehrt, die Rohre sond so weit zurück wie Deine rausstehen. Ich denke mal das die Enttöpfe beim vFL und FL gleich sind.