Der Lüfter vom Kühler läuft nicht an

Zitat von Hanky

Aussentemperaturanzeige und die Anzeige für die Wassertemperatur tot sind

Sensor Aussemtemp. sitzt hinter dem unteren Grill in Fahrtrichtung links im Luftleitblech.

Sensor Kühlmittel und Thermosttat im Thermostatgehäuse ca. Mittig unter der Ansaugbrücke.

Aber alles was du da schreibst deutet auf einen Maroden Kabelbaum hin.

Zitat von Hanky

das meine Aussentemperaturanzeige und die Anzeige für die Wassertemperatur tot sind

Da könnte auch das IPC hin sein.

Zitat von BBG-AE185

Da könnte auch das IPC hin sein.

Da musst du es Ihm aber ganz schön besorgen, das einzige beim 2,5er(auch Focus) was ich mal als defekt gesehen habe ist einem Kurzschluss

durch blödheit des Besitzers zum Opfer gefallen.

Da er sich ja nicht an den Kabelbaum ran traut denke ich das da der Hund begraben ist.

Wie lang schreiben wir den jetzt noch hier? Wechsel oder überprüfe endlich den Kabelbaum und gut ist. Das Teil ist Fehlerquelle Nr. 1 im VFL. Und was willst du in der Werkstatt wegen den paar Kabeln. Wieviel Bilder und Infos willst du denn noch

Zitat von Hanky

nach 11 Jahren der Kabelbaum schon

Andere MK4 hatten das schon wesentlich früher.

Zitat von Hanky

Sowas hatte ich noch nie und ich hatte schon Autos die deutlich älter waren

Ein schlechter Vergleich. Dafür haben andere Fahrzeuge eben andere typische Macken die der Mondeo wiederum nicht hat.

also ob Diesel oder nicht spielt keine Rolle sind alle gleich betroffen davon ...

Ich möchte anmerken, mein Kabelbaum war betroffen, mein Motorsteuerteil sitzt im Radkasten, das Kühlerlüftersteuerteil am Kühlerlüfter und - jetzt kommt's: ich habe keinen Heizölferrari, es ist ein Benziner.

Hanky: mach jetzt endlich den Scheiß Kabelbaum auf!

Radhausverkleidung Fahrerseite vorn lösen, in dem weißen Plastikgehäuse in Fahrtrichtung vor dem Rad sitzt das Steuerteil, der mittlere Stecker, Fakra mit Sicherungsbügel. Uffbasse, den Bügel nicht abbrechen. Vorm Zusammenbau mach gleich säurefreies Fett (Polfett o. ä.) in die 3 Stecker.

PWM - Signal liegt um 0,2 V, hab noch mal gemessen.

Zitat von digdog

Da musst du es Ihm aber ganz schön besorgen,

ist nur ein logischer Schluss. Die beiden Instrumente sind ein Block im IPC. Die Werte kommen per CAN vom BCM (Aussentemperatur) und PCM (Motortemperatur) die Kabelbäume sind Verschiedene.

Wenn ich Fehler suche schaue ich erst mal nach Gemeinsamkeiten.

... man kann natürlich auch erst diverse Steuerteile wechseln, vielleicht noch hunderte von Euros dafür ausgeben, und dann, wenn das erfolglos war, diesen beschissenen scheiß Draht überprüfen. Ist natürlich vollkommen dir überlassen. Ich würde zuerst nach diesem blöden Kabelbaum schauen.

Zitat von BBG-AE185

Die beiden Instrumente sind ein Block im IPC. Die Werte kommen per CAN vom BCM (Aussentemperatur) und PCM (Motortemperatur) die Kabelbäume sind Verschiedene.

Nope , gehen beim 2,5er beide ins PCM

Geht doch, jetzt noch die Pampers wechseln und freuen.

Und den schnulker wegschmeissen....

War dich garnicht ao schwer....

Freut mich das er jetzt wieder läuft...

Langer Thread über wer wie was weiß.... und nach endlosen betteln hat er es gemacht

Den werden wir haben u d du mit deinem lila Kabel

Na wenn du hier öfter bist.... Dann kannst bald dein eigenes auto komplett zusammenbauen