wie lautet denn der Innendurchmesser und aus welchem Material ist das Ding?
Hab wohl jemanden der es mir dreht.
Axialgelenk wechseln
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- Lenkung
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Go4IT -
10. September 2019 um 17:43
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also da kommts echt drauf an vorne das es auch nichts beschädigt ... ich würd es echt lieber kaufen als drehen lassen
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ja da is der Trick das Werzeug auch auf der Beifahrerseite zu verwenden ! das geht nämlich und dann drückt sich auch nichts hoch
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ne musst Du nicht ... geht auch nur mit dem Werkzeug auf der Beifahrerseite !
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Ja, das hatte ich mir damals beim Wechsel auch angeschaut, aber da kann man es garnicht ganz einschieben. Man bekommt es zwar rein, aber das hängt so wackelig und loose da rum. Man muss es glatt befestigen sonst fällt es beim arbeiten raus. Ich konnte dem auf der Beifahrerseite keine erkennbare Funktion abgewinnen. Ganz im Gegensatz zur Fahrerseite. So ist es ja auch in den ETIS-Anleitungen hinterlegt. Naja, wenn man wirklich nur auf der Beifahrerseite was wechselt dann muss man halt zwei O-Schellen erneuern auf der Fahrerseite. Man muss das eben nur wissen
Achja, bei den Original-Spurstangen waren auch so drei verschiedenfarbige Plastikringe dabei. Ich vermute Lenkeinschlagbegrenzer? Kennst Du die Bedeutung der Farben?
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Ich habe das 211-347 auf ebay gekauft aus einer Werkzeugauflösung einer Vertragswerkstatt.
Weil mich schonmal jemand gefragt hat, hier die Zeichung (modifiziert von einem Forenmitglied der sich die Dinger selber drehen wollte):
A = 49 mm
B = 31 mm (aussen) - 32,5 mm (innen)
C = 70 mm
D = 20 mm
E = 10 mm
F = 60 mm
Der Innendurchmesser der "Bohrung" beträgt 28 mm. Da das Teil ziehmlich sicher mal aus einem runden Stück gedreht und dann in der Mitte zersägt wurde ist der eigentliche Durchmesser wohl 29 mm gewesen.
Den Spezial-Maul habe ich nicht gekauft. Das geht ohne Probleme auch so. Getreu dem Motto "Nicht tot-denken, einfach machen!"
So TÜV hat bei mir linken Axialgelenk bemengelt.
Da ich auch selbst ans Werk gehen möchte, werde ich dieses Werkzeug drehen lassen.
Vielen Dank für die Eckdaten @Go4IT . Ich mache eine Zeichnung mit Inventor fertig und lade diesen hier hoch, falls jemand anders auch machen möchtet.
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Das Bauteil wird nach dem Drehen wie unten aussehen. Man muss nur auf zwei Teilen.
mk4-forum.denkdose.de/attachment/34729/
Ich habe .stl- und .stp-Dateiformate in ZIP gepackt und als Anhang hinzugefügt (kein Kennwort notwendig).
Die Zeichnung selbst ist als PDF-Datei zu finden.
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Ich habe heute die gedrehte Teile erhalten. Sieht nicht schlecht aus. mk4-forum.denkdose.de/attachment/34736/mk4-forum.denkdose.de/attachment/34737/
Jetzt muss ich den Axialgelenk bestellen. Sind die FINIS Nummern bei 140 PS und 200 PS die gleichen?
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Sehr geil, die andere Hälfte kannst Du ja verkaufen!
Und ja, die Axialgelenke sind alle dieselben.
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Danke @Go4IT .
Benötige ich nicht beide Hälfte (oben und unten)?
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Ich dachte, dass ich beide Hälfte benutzen soll, damit der Axialgelenk stabil bleibt.
Juhu, danke für die Anleitung und Bilder. Jetzt bin ich erleuchtet.
Ich werde so wie du es gemacht hast, machen. Da die Spur sowieso eingestellt werden muss, werde ich gleich beide Seiten mit Spurstangen, Manschetten mitwechseln. Dann habe ich paar Jahre Ruhe.
Hast du Silikon fett verwendet?
Ist Grease Fett auch i.O.?
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Ne, eine Hälfte, wird nur auf einer Seite (Fahrerseite) eingeschoben. Also auch wenn Du (nur) die Beifahrerseite machst.
Das Werkzeug wird nur rechts (auf der Beifahrerseite) verwendet! Auf der linken Seite ist die Zahnstange im Lenkgetriebekopf ausreichend geführt.
ja da is der Trick das Werzeug auch auf der Beifahrerseite zu verwenden !
geht auch nur mit dem Werkzeug auf der Beifahrerseite !
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Hallo Monti,
wenn du die 2. Hälfte loswerden möchtest kannst du mir gern ein Angebot machen!
Gruß Jens
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Das Werkzeug wird nur rechts (auf der Beifahrerseite) verwendet! Auf der linken Seite ist die Zahnstange im Lenkgetriebekopf ausreichend geführt.
Da möchte ich widersprechen.
Zum einen besagt die ETIS Anleitung ganz klar was anderes (siehe die Zeichnung und auch die eingekreisten Positionsmarker):
mk4-forum.denkdose.de/attachment/34752/
Zum anderen habe ich es ja selbst gemacht und das Werkzeug lässt sich nur auf der Fahrerseite einsetzen, auf der Beifahrerseite ist garnicht so eine Vertiefung wie auf der Fahrerseite:
mk4-forum.denkdose.de/attachment/34753/
Ergo hält auf der Beifahrerseite das Werkzeug garnicht.
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Zum anderen habe ich es ja selbst gemacht
Ich auch, mehrfach.
Zum einen besagt die ETIS Anleitung ganz klar was anderes
nicht das Du die Anleitung für Rechtslenker hast?
Das Bild von Marc aus Beitrag 24 zeigt die Position wo das Werkzeug rein muss. Das ist eindeutig die Beifahrerseite, sonst wäre dort der Steuerkopf für die Lenksäule und nicht die Hydraulikleitung zu sehen. In Beitrag 113 von Dir das gleiche Bild mit Beschriftung nur diesmal über die Seiten gespiegelt. Aber auch hier kein Steuerkopf, das ist definitiv keine Fahrerseite. Der Steuerkopf ist nur wenige cm von Ende des Lenkgetriebes auf der Fahrerseite. Damit zeigt Dein Bild einen Rechtslenker.
Bild aus 7zap vom Lenkgetriebe
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