Umbau 2.5T

Ja schick. Für das Geld könnte man bestimmt ein richtiges Auto kaufen

Sieht schon schick aus, zugegeben. Aber das Material vom Motor ist doch immernoch dasselbe (Wärmeableitkapazität der Materialien). Führt eine solche Mehrbelastung nicht unweigerlich zum Motorschaden?!

Zitat von Go4IT

Führt eine solche Mehrbelastung nicht unweigerlich zum Motorschaden?!

Nö

Der Motor kann noch ein bischen was

Aber ehrlich, das ist doch Unsinn und zwar in jeder Beziehung. Auch einen 1,2 l Pandamotor bekommt auf 300 PS, halt nur wenige Sekunden lang bis er zu einem Brocken zusammenschmilzt. Aber gut, ihr müsst wissen was ihr tut... ich hab ja schon Bedenken beim 20% Tuning.

Zitat von Go4IT

ich hab ja schon Bedenken beim 20% Tuning.

wenn man es richtig macht geht das schon. Natürlich reicht es nicht den Motor und die Steuerung zu modifizieren. Mit das Wichtigste ist die zusätzliche Wärme abzuführen. Das ist aber auch kein Hexenwerk. Die Grundvoraussetzung (mechanische Reserven) hat dieser Motor.

Moin, interessant.

Welches Maß wurde gebohrt ?. Welche Kolben wurden verbaut ?. Welcher Turbolader wurde eingebaut ?. Welche Kraftstoffpumpe wird dann benutzt ?. Mit oder ohne Return System. Mit welchen Einspritzdüsen wird gefahren ?.

Schöne Grüße Marc

Zitat von BBG-AE185

wenn man es richtig macht geht das schon. Natürlich reicht es nicht den Motor und die Steuerung zu modifizieren. Mit das Wichtigste ist die zusätzliche Wärme abzuführen. Das ist aber auch kein Hexenwerk. Die Grundvoraussetzung (mechanische Reserven) hat dieser Motor.

Vielleicht, ich bin da skeptisch, besonders was die "mechanischen Reserven" angeht. Und da denke ich jetzt nichtmal an all die anderen armen Komponenten im Fahrwerk, sondern wirklich nur an den Motor. Ihr kennt sicher auch diesen alten Beitrag auf motor-talk zum Thema. Viele verwechseln nämlich Standardproduktionsverfahren mit "alles gleich". Zugleich spricht der Beitrag auch für alle anderen Bauteile die es auch gern im Zubehör gibt.

Einfach mal lesen, ich fands informativ obwohl ich dieser Materie so fern bin wie manch einer der Elektronik

Zitat von Marc060280

Motor Talk .. steht auch viel Mist ... das wird immer für die große Bibel gehalten.

Im übrigen it es so, dass der 2.5T Motor exakt gleich ist wenns ein ST oder RS ist ... einzig die eine NW ist anders und der Motorblock leicht anders aber nichts wirklich wichtiges.

Der Motor hat genügend Reserven für alles

Na dann, warum denn nicht gleich 700 PS?

Zitat von Go4IT

Na dann, warum denn nicht gleich 700 PS?

Lächerlich. Nächstes Jahr kommt der Hengst mit einer 1200 PS-Maschine. Wenn schon dann nehmen wir diesen Motor als Vorlage

Zitat von Go4IT

Na dann, warum denn nicht gleich 700 PS?

Moin,

Exakt gleich würde ich ja nun nicht gerade sagen / schreiben. Der RS hat andere Kolben, diese haben Ventiltaschen. Auch andere Pleuel. Der RS Block ist auch ein Closed Deck, wobei der ST ein Open Deck ist. Mit der Nockenwelle gebe ich Dir recht.

700 PS auf dem originalen Block zu fahren, finde ich sehr sehr mutig..... Das würde nicht lange gut gehen.....

Die 350 ps mit den 440er Düsen ist ja auch schon hart an der Düsenauslastung......

Ansonsten gutes Gelingen und Grüße

Marc

Zitat von Dermon4

Lächerlich. Nächstes Jahr kommt der Hengst mit einer 1200 PS-Maschine. Wenn schon dann nehmen wir diesen Motor als Vorlage

Mit dem erreichen wir auch sicher die Klimaziele der Bundesregierung... Einfache Rechnung:

PS / 10 = Verbrauch in L/100km

Verbrauch * 10 = CO2-Ausstoß in KG

Spaßfaktor = PS * 1,5

Zitat von Marc060280

ja aber Kopf ist der gleiche, Ventile die gleichen, sonstige Teile die gleichen. Hauptsächlich dem dem Closeddeck sind die Zylinderwände noch anders beschichtet.

Aber sonst ist es das gleiche von der Sache her der Block ist nicht weiter versteift oder so.

Den ST könntest auf Closed ja umbauen den Einsatz gibts ja dafür, wobei die Zylinderkopfdichtung schon anders ist jetzt.

Und Du bekommst div. Teile bei Volvo besser als bei Ford ... für Ford bekommst div. Schrauben gar nicht.

Bei Volvo Null Probleme damit.

und 700PS waren auch nie das Ziel sondern Langlebigkeit und bisschen Leistung.

Er soll ja halten und nicht 700PS leisten.

Alles anzeigen

Nix ja aber. Du hattest geschrieben exakt gleich und das sind die Motoren nicht !.

Ausserdem geht Deine Belehrung in die falsche Richtung.....