Pam keine daten am can bus

Ich fürchte das wird nicht so einfach wie Du es Dir vorstellst... damit das PAM operiert benötigt es natürlich angeschlossene Sensoren, ok den Stecker lässt Du einfach drin, aber auch Aktoren (Lautsprecher, Taste, LED), alles überwacht und ohne startet da garnichts. Die Aktoren befinden sich an dem Stecker wo auch der CAN dran ist (siehe https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/einparkhilfe/pdc-modul).

Um das elektrische Problem zu lösen würde ich Dir empfehlen die CAN Pins aus dem Stecker zu auszupinnen und an Dein Modul zu stecken (GND nicht vergessen!), sodass der Rest bleibt. Oder verbinde die PINs vom abgezogenen Stecker, mit Ausnahme der CAN Pins, durch Dupont-Wires (Male/Female).

Wenn nun die Elektrik stimmt, kommen wir zum Netzwerk. Das Modul muss die CCC "sehen", denn daraus konfiguriert es sich. Ebenso die "Zündung an" Meldung. Damit würde es schon funktionieren, nach Druck auf den PDC-Button und Du solltest Nachrichten lesen können.

Ein guten Plan wäre in der Tat einen Trace vorzuspielen. Dabei solltest Du nur vorher die ID131 rausfiltern um Kollisionen und damit Fehlerabschaltungen des Moduls zu verhindern.

Kann es vielleicht an der Firmware des PAM liegen? Im Normalfall interessiert sich ja auch kein Busteilnehmer im Mondeo für die Signale, ausser der RFK falls verbaut, aber die gab es auch erst im FL.

Das optische PDC gab es ja nie in Serie. Was sagt denn Forscan/Elmconfig bezüglich HW/SW des PAM?

brauchte man für den ConversMode nicht das 8G92-15K866-?? bzw ein Firmwareupdate des PAM?

PAM upgrade sollte es sein

Updaten könnte es der Freundliche, ob er es macht ist eine andere Sache. Oder jemand mit UCDS.

Ansonsten sind die Teile z.Z. ab 40€ bei eBay zu haben.

Was ich allerdings nicht verstehe ist wo ForScan die Werte her hat.

Zitat von evil_uncelz

PAM upgrade sollte es sein

Yoda da spricht?

Zitat von BBG-AE185

Updaten könnte es der Freundliche, ob er es macht ist eine andere Sache. Oder jemand mit UCDS.

Ansonsten sind die Teile z.Z. ab 40€ bei eBay zu haben.

Was ich allerdings nicht verstehe ist wo ForScan die Werte her hat.

Kann man das nicht auch mit ForScan und den VBF-Files erledigen?

Die Werte die ForScan anzeigt können natürlich von PID-Abfragen (Standard OBD2) stammen, quasi direkt aus dem Modul selbst.

Zitat

PAM

Teilenummer

7G92-15K866-AE (letzte teilenummer -AG)

Ich hatte mir damals wegen des Convers-Mod mit PDC-Anzeige extra für meinen vorFaceLift Mondeo BJ 10/2008 ein neues PAM gebraucht gekauft, weil ich der Meinung war, dass das original verbaute die Werte bestimmt nicht per CAN liefert.

Das war aber nicht so, das original verbaute aus 10/2008 funktioniert wunderbar mit dem Convers-Mod.

Leider ist der Thread von damals nicht mehr auffindbar, da hatte ich die bei mir verbaute PAM-Version genannt, welche funktioniert. Ich vermute aber stark, dass diese die 7G92-15K866-AE war.

(Die neuere Version, die ich damals umsonst gebraucht gekauft hatte und welche ich dann wieder weiter vertickt habe, war die BS7T-15K866-AE. Aber die braucht man im vorFaceLift für den Convers-Mod jedenfalls nicht.)

Und Updaten am PAM musste ich damals nichts.

Ob das Convers-Mod-Installationsprogramm nebenbei das PAM updated, weiß ich allerdings nicht.