1.6 Ecoboost qualmt teilweise extrem bei Kaltstart

Jop, so sieht es bei mir auch ab und an so aus. Manchmal nicht ganz so schlimm. Du denkst, es ist der Turbo? Wäre interessant zu wissen was herauskommt, wenn Du die Rep. hinter Dir hast.

PS: ja manchmal nagelt der 1.6er wie ein Diesel...

Kann es sein, dass die 1.6er ab gewisse Baujahre und Laufleistungen doch noch irgendwelche Probleme bekommen als Serie? Das ist doch neben mir der dritte Fahrer mit dem Problem.

Meiner riecht auch nach verbrannten etwas... Öl oder Benzin? Aktuell habe ich nun auch Gerüche im Auto wenn ich anhalte / stehe, dann zieht ein sehr komischer Geruch durch die Lüftung rein. Aber wenn man die Motorhaube aufmacht, riecht man garnichts. Ist immer nur im Stand und durch die Lüftung.

Alle Zündkerzen jetzt nach knapp 450km mal rausgeschraubt, sehen aus wie neu. Da ist nichts zu sehen. Injektoren muss ich klären lassen, wer das prüfen kann. Ist ja nicht gerade billig das Thema, egal ob Rep. oder nur Prüfung.

Meiner qualmt derzeit nicht mehr so stark oder teilweise garnicht.... alles rätselhaft. Aber wenn es geklappt hat, gebe mal Info zu Shop und Preise für einen anderen Turbo.

Hat er das in der Ansaugbrücke gesehen, dass er ölig ist? Beim S-Max kommste einfach nicht so gut ran, um einfach mal was abzubauen, das ist jedesmal mit Mehrarbeit verbunden dank der Bauweise... sonst hätte ich die schon längst runter. Oder kennt da jemand ein Trick am S-Max?

Wäre gut, mal in einer Woche bzw. zwei zu wissen ob er weiterhin qualmlos bleibt.

Und was macht nun der Qualm nach paar Tagen Turboumbau? Alles weg?

Hat jemand eine Idee oder Anleitung, wie man evtl. am S-Max an die Ansaugbrücke oder anderweitig kommt um zu schauen ob ölig ist?

Danke

So, ich habe gestern die Ansaugbrücke mal gelöst (Schelle ab und runter gezogen). Dabei habe ich festgestellt, das im oberen Bereich des Rohrs genau auf Höhe der Schelle sich Öl befindet. Nicht in Massen, aber so dass ich bei einer halben Runde mit dem Finger bereits ordentlich Öl dran hatte. Im weiteren unteren Bereich konnte ich erstmal nichts feststellen, zumindest nicht per Licht bzw. reinfassen soweit es ging.

Meine Frage ist nun, ob das Öl im oberen Bereich sein darf oder nicht?

So, mal wieder ein Update... das Qualmen ließ dann gegen Herbst nach und verschwand dann. Sehr kurios...

Ich habe aber mittlerweile festgestellt, das er im kalten Zustand "heult", klingt wie Turbo... man kann es etwas nachstellen wenn man am Gas spielt. Und das er Öl frisst. Ich hatte extra mal aufgefüllt dass er Messstab auf Voll stand, jetzt nach knapp 3tkm sind nur noch 2 von 6 Teilstrichen mit Öl.

Langsam bin ich ratlos. Entweder ich lass den Turbo mal ausbauen oder.... keine Ahnung.

Dank Corona fahr ich nur noch Kurzstrecke, Arbeit und Heim. Somit scheint auch der Benzinverbrauch gestiegen zu sein, das kann ich leider nicht genau nachprüfen ob es am Turbo liegt weil mir die Langstrecke fehlt.