Motorstörung 2.5 T

Schau einfach mal am Wischwasser Einfüllstutzen nach unten , dann siehst du das besagte Y-Stück da gehen dann auch die Kabel zum Lüftersteuergerät

ab.

Wenn du es nicht findest mach ich dir ein Foto

Zitat von Mondeoturbo

Und dieser besagter Y-Kabelstrang sitzt unter dem linken Scheinwerfer?

ja so sieht’s aus. Scheinwerfer raus. Lufikasten raus und dann siehst du ja alles. Ich würde die Ummantelung aufschneiden und genau nachschauen. Es hilft nicht immer nur den Durchgang zu messen. Leichtes Ziehen am Kabel führt meistens auch zum Erfolg, weil es nämlich an der Stelle reißt wo es am korrodiertesten ist.

Meinst du den Hinweis von oldrebel mit dem Steuergerät?

Zitat von Lokjorc

und die Tollen voll Pros fallen da nicht mal drüber

Nobody's perfect.

Hast du noch nie was übersehen?

Zitat von Lokjorc

Interessant find ich ja, hier wird dem Jungen geraten im Kotflügel zu suchen

Wer soll das gewesen sein? In diesem Thread jedenfalls keiner. Die diversen Hinweise bezogen sich auf den Kabelstrang nicht auf das Steuergerät im Kotflügel falls du das meinst.

Zitat von Ossi

ja so sieht’s aus. Scheinwerfer raus. Lufikasten raus

Wieder so ein 2,5 er Vauxpas Jungs, Jungs, Jungs so geht das nicht............... gleich wird wieder der Blitz einschlagen.

Beim 2,5 er hast du freie Sicht auf die Stelle da muss nix raus.

Hab das vor ein paar Jahren auch machen müssen, da der Lüfter plötzlich nicht mehr wollte, und demzufolge auch die Klima nicht mehr lief.

Also, einen Samstag eingeplant, mit Lötkolben, Multimeter, Schrumpfschlauch bewaffnet, den Kabelbaum samt y-Stück aufgetrennt, und bis zum Stecker Lüfter Steuergerät freigelegt. Sah optisch eigentlich gut aus, keine offensichtlichen Beschädigungen an den Kabeln, bes. das ominöse lila Steuerkabel.

Dennoch habe ich dieses Kabel komplett erneuert, und siehe da, nach Fehler löschen lief der Lüfter wieder.

Zitat von digdog

Wieder so ein 2,5 er Vauxpas Jungs, Jungs, Jungs so geht das nicht............... gleich wird wieder der Blitz einschlagen.

Beim 2,5 er hast du freie Sicht auf die Stelle da muss nix raus.

irgendwie denke ich immer nur das es Ecoboosts bei Ford gibt

Hmmmm, hört sich für mich so an, als wenn die Verbindung zum Motorsteuergerät an mehreren Stellen teilweise oder ganz unterbrochen ist. Vorausgesetzt, die Stecker am Steuergerät rasten einwandfrei ein, und lassen sich arretiern, kanns eigentlich nur mit dem maroden Kabelbaum zu tun haben: bei einigen Kabeln liegen nur PWM Signale an, die du nur mitm Osszi eindeutig messen/identifizieren kannst. Auch wenn die Kabel augenscheinlich i. O. scheinen, reichen da kleinste Beschädigungen der Isolation und demzufolge Oxidation der Litzen schon aus, um die Störungen zu verursachen.

Würde mich weiter auf die Verbindung Steuergerät - Sicherungskasten Motorraum konzentrieren, und da den Fehler suchen.

Zitat von Mondeoturbo

konnte ihn auch nicht abschalten also der Motor lief,nach 2-3 Minuten ging er dann aus.Motorstörung steht wieder dort er zeigt berganfahrhilfe Fehler an wegfahrsperre Fehler.weiss nicht mehr weiter.

das klingt nach einem Fehler auf einem CAN Bus. Macht es auch nicht besser. Ist das Y Stück vom HS-CAN an der Lenksäule mal kontrolliert wurden? Da gab es doch mal ne TSI wenn ich mich recht erinnere.

Ich würd mir soweit noch nicht geschehen nochmal alle Kabelbäume im Motorraum ganz genau und wirklich gründlich vornehmen. (Nichts gegen den FFH oder deinen Bekannten) Notfalls auch alle verdächtigen Stellen großzügig abwickeln und auf alle Fälle auch das Motorsteuergerät bzw. dessen Steckverbindungen kontrollieren. Vielleicht auch mal mit Kontaktspray behandeln. Dass man das schonmal ausschließen kann.

Vielleicht isses aber auch was temperaturabhängiges, d.h. nach einer gewissen Fahrzeit sind die/das defekte(n) Bauteil(e) entsprechend temperiert und dass es dadurch zu Fehlern (Materialausdehnung zB) kommt. Sind halt alles auch nur Spekulationen. Scheint n komplizierter Fall zu sein...

Obs vielleicht am Ende doch was mit der Gasanlage zu tun hat?