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Hallo,
ich gehe mal davon aus, dass es die radseitigen Manschetten sind und nicht die getriebeseitigen.
Hast Du schon mal die Manschetten genauer nach Rissen bzw. der undichten Stelle untersucht?
Wie viel Kilometer haben denn die Manschetten gesehen? Oder hatte ein Marder Hunger?
Ich habe jetzt bald 280.000km und die waren im März bei meiner Durchsicht noch i.O..
Wenn ich das an anderen Fahrzeugen getauscht habe, dann immer nur die Manschetten. Wenn man rechtzeitig tauscht, ist das Lager (der Antriebswelle) nicht ausgewaschen.
Hinweis: Das Radlager selbst ist ein anderes und hat nichts mit dem Gelenk in der Antriebswelle zu tun.
Man sollte natürlich prüfen, ob das Lager an sich OK ist oder Spiel hat.
Antriebswellen in guter Qualität kosten ein vielfaches im Vergleich zur Achsmanschette.
Wieso dann direkt Antriebswellen oder gar Radlager?
Mach die Manschetten neu und gut ist.
Dann waren das gute Manschetten,dürfen ruhig kapput sein 
Wenn manche Ehe so lange halten würde
Die äußere Manschette?
Spurstangenkopf lösen, Traggelenk lösen, Antriebswellenschraube raus (hinterher neue verwenden) und Antriebswelle raus ziehen.
Reicht, um die Manschette dann mit einem Spreizer drüber zu ziehen.
Die äußere Manschette?
Spurstangenkopf lösen, Traggelenk lösen, Antriebswellenschraube raus (hinterher neue verwenden) und Antriebswelle raus ziehen.
Reicht, um die Manschette dann mit einem Spreizer drüber zu ziehen.
Ja die Radseitige
Traggelenk hatte ich den tag nicht raus bekommen
Erst kommt man an die Schraube bescheiden dran und dann ließ sie sich nicht raus drück
Hatte kein Hebelwerkzeug da um Kraft auf zu bringen
Werde es die Tage noch mal machen
um die Manschette dann mit einem Spreizer drüber zu ziehen.
Ja habe ich mir extra dafür gekauft auch universelle Manschetten die dafür geeignet sind
Alternativ den Querlenker lösen und das Tragelenk dran lassen.
Ist dann hinterher natürlich wieder so ne Sache mit der Spur....
Alternativ den Querlenker lösen und das Tragelenk dran lassen.
Ist dann hinterher natürlich wieder so ne Sache mit der Spur....
Merke ich dann wenn er dann Rechts/linkslastig will oder
Merke ich dann wenn er dann Rechts/linkslastig will oder
Nicht unbedingt , aber spätestems wenn du die Reifen einseitig abgefahren hast.
Also Querlenker lösen würde ich als letzte Option in Betracht ziehen, wenn das mit dem Traggelenk wirklich nicht klappt.
Dann aber hinterher auf jeden Fall zur Achsvermessung.
Wie Digdog schon schrieb.... Unter Umständen merkt man es erst, wenn's dann zu spät ist.
Spurstange kann theoretisch auch ab, die Antriebswelle sollte aber auch so raus gehen, wenn das Traggelenk raus ist.
Wenn die Schraube vom Traggelenk ab ist und du keinen Ausdrücker hast der passt, versuchen dran zu ziehen und mit Hammerschlägen gegen den Achsschemel bearbeiten.
Naja, ganz ehrlich.
Ist auch nichts besonderes dran.
Schade das es vom Mondeo MK4 nicht ein Video dazu gibt
Sagt wer ?
Ok, der hat es mit ner Trenngebal gemacht. Habe ich zuletzt auch, als ich aber die Traggelenke neu hier liegen hatte.
Geht einfach mit der Trenngabel, aber das Traggelenk überlebt es nicht, viel mehr die Manschette 
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