Schaust du Beitrag 24 , viertes Bild.
sorry, die Bilder hab ich nur überflogen.
Batterie, Starterkabel und Jump-Starter (Powerbank)
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Go4IT -
24. Januar 2026 um 11:14 -
Unerledigt
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Ich zweifle an dem Meßverfahren. Ohne Strommessung fehlt m.E. ein wesentlicher Faktor. Vielversprechender sind da Projekte aus dem Wohnmobil und Solarbereich die einfach einen gängigen KFZ Batteriesensor verwenden. In dem anderen Thread
beschäftige ich mich mal näher mit dem Thema. Hier sollte es ja nur um die Batterie, das Starterkabel und Starthilfe-Packs gehen.
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Oft? Was ist denn mit Deiner Batterie bitteschön los? xD
Naja es MUSS ja nicht's passieren aber es wäre ratsam. Und ja FastFrankyich erinnere mich dass es mir der ADAC damals auch sagte als ich den Ford Assist anrufen musste damit er mit Starthilfe gab (zu viel die Standheizung benutzt in der Nacht).
Bei älteren Modellen wie z.B. nen Escort, denke ich mal wäre es nicht all zu schlimm, da viel weniger Steuergeräte (und nicht so sensibel) verbaut sind.
Hatte glaube ich hier beschrieben. Vor über 2 Jahren dachte ich das die Batterie platt ist, es war aber der Starter. Der wurde gewechselt. Fast zwei Jahre später fing die Kiste an zu spinnen. Mal ging er an mal nicht. Der Zufall ergab, das die Steckverbindung zum Anlasser, als der neu kam, beschädigt wurde und sich löste. Also auf Deutsch gesagt, Wackelkontakt. Habe ich immer wieder unprofessionell behoben. Bis es mir reichte und einen neuen Stecker eingelötet hatte. Zwischenzeitlich kam eine neue Varta. Und die war wohl auch defekt. Dauerte ein Bisschen länger das herauszufinden. Selbst bei letzten KelbraTreffen 2025, hatten wir alles durchgemessen. Batterie, Lichtmaschine usw. Alles unauffällig. Trotzdem lief der Wagen wochenlang und dann auf einmal wieder nur Klack Klack. Dann im August neue Batterie und seitdem Ruhe.
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