Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit einer manuellen Ölabsaugpumpe für den Ölwechsel über den Ölmessstab?
Welche Modelle könnt ihr empfehlen?
Aktuell schwanke ich zwischen diesen beiden:
Manuellen Ölabsaugpumpe
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Denis -
4. September 2026 um 22:35 -
Erledigt
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Da gibt's einige Produkte, die sich sehr ähneln.
Ich habe sehr oft Lob über die Pela 2000 gehört:
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Moin,
Würde ich nicht machen. Der Dreck der mit ausgespült wird wenn du über die Ölablassschraube machst bleibt drin.
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Es ist ja eher so das man bei einfachem rauslaufen lassen, selbst mit vorher warm fahren (was man immer machen sollte) und einer Stunde rauslaufen lassen, nicht alles raus bekommt. Da bleibt immer was drin. Also eher irgendwie noch was nachkippen/durchspülen?
Das neue Öl schaut nach wenigen Tagen schon wieder fast so aus wie das Alte.
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bleibt dort trotzdem immer noch ein kleiner Rest Öl zurück – das hängt aber natürlich vom Motortyp und der Konstruktion der Ölwanne ab.
Wird man nie verhindern können, deswegen auf jeden Fall die Ölwechselintervalle gegen über den Vorgaben des Herstellers verkürzen, egal ob mittels Pumpe oder über die Ablassschraube. Dann bleibt der Motor einigermaßen sauber.
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Wobei natürlich die Methode über die Ablassschraube vorzuziehen ist da so immer noch einiges mehr an "Dreck" aus dem Motor gespült wird.
Wie auch immer, der Ölfilter muss auf alle Fälle neu.
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Hallo liebe Forums Freunde,
bin stiller Mitleser seit längerer Zeit hier im Forum. Habe Ford Galaxy Diesel 2012 2.2l Euro5 seit 2017 in meinem Besitz. Mein Galaxy mag ich sehr. Leider ist meiner einer mit berühmten ölverdünnungs Problem, was ich immer noch nicht besiegt haben konnte.
Seit etwa 6 Jahren mache ich öl wechseln selbst mit einer einfachen elektrischen Ölpumpe, die ich mir bei bekanntem Discounter für ca 13€ erworben habe.
Meine Maschine bekommt 2x im Jahr frisches Öl, immer zum Reifenwechsel. Jahreslaufleistug 6-7 Tkm. Davon 3Tkm Sommerurlaub, 1Tkm Winterurlaub.
Nachgefüllt wird immer nur 5l Kanister, das entspricht laut Messstab genau die Mitte zwischen Max und Min. Abgepumpt wird dagegen min 6l je nach Ölstand. Ölfilter nur einmal im Jahr.
Die günstige Pumpe funktioniert nach wie vor. Der einzige Nachteil, sie ist laut.
Möchte mich für die vielen Tipps und Ratschläge bedanken. Ihr seid echt Spitze.
PS. Für eventuelle Grammatik Fehler bitte um Verzeihung. Deutsch ist keine Muttersprache aber ich lerne gerne was dazu.
Gruß
Dimi
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Um welches Modell gehts denn eigentlich? Weil die Teilezeichnung hier ist ja vom Vorfacelift während du lt. der Angaben in deinem Profil ja einen Facelift hast. Da sind ja u. a. die Ölwanne und das Peilstabrohr unterschiedlich geformt.
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Um welches Modell gehts denn eigentlich? Weil die Teilezeichnung hier ist ja vom Vorfacelift während du lt. der Angaben in deinem Profil ja einen Facelift hast. Da sind ja u. a. die Ölwanne und das Peilstabrohr unterschiedlich geformt.
Ja, Sie haben wohl recht, die Konstruktion des Motorölmessstabs beim Facelift-Dieselmodell ist einfacher.
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die Konstruktion des Motorölmessstabs beim Facelift-Dieselmodell ist einfacher.
Und somit wahrscheinlich auch das Absaugen des Motoröls darüber. Normalerweise haben die Pumpen ja einen ausreichend langen Absaugschlauch dabei. Sollte der aber wider erwarten doch zu kurz sein lässt sich bestimmt z. B. im Baumarkt ein passendes Stück von der Rolle abschneiden.
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Interessant wäre in so einem Fall danach die Ablassschraube abschrauben und schauen was da noch rauskommt. Mehr als 5 L ist schon gut. Ca. 5,5 mit Filtertausch sind auch angegeben.
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Also eher irgendwie noch was nachkippen/durchspülen?
Nachkippen habe ich mal ausprobiert, hat nichts gebracht.
Das neue Öl schaut nach wenigen Tagen schon wieder fast so aus wie das Alte.
Beim Benziner hast du das Problem nicht, hängt ja mit Diesel / AGR-Ventil...... zusammen
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