ESP lampe leuchtet ab und an mal beim starten und geht nicht aus.

Hallo, ich bin nach der suche TSI 19/210 ich habe die gleichen Symptome wie in der Forum beschrieben sind.

ich Bedanke mich im Voraus!!

Zitat von Mondulski2016

Hallo, ich bin nach der suche TSI 19/210 i

du meinst Nr.19/2011, oder ?

Ja, Genau

hast Post

Dankeschön!!!

Mir geht es leider auch schon seit 3 Jahren so.

Heute mal wieder den Kabelstrang im Motorraum kontrolliert sieht alles ok aus sind auch 3 Stellen mit Schrumpfschlauch versehen, sieht jedenfalls original aus.

Bin schon am verzweifeln.

Das hier beschriebene Problem spielt sich nicht im Motorraum ab , hier sind die Lötpunkte des CAN-Bus im Fahrgastraum relevant.

"Wird Folgendes beanstandet:
• Motorstart manchmal schwierig,
• Warnmeldungen erscheinen zeitweise auf Kombiinstrument,
• Motorregelungskontrollleuchte (MIL) leuchtet und
• verschiedene Fehlercodes (DTC) - Kommunikationsausfall - im
Antriebsstrangsteuergerät (PCM) oder Karosseriesteuergerät (BCM) gespeichert,
ist die wahrscheinliche Ursache eine Beschädigung von Lötpunkten - CAN-Datenbus im
Kabelstrang für Fahrgastraum und/oder Kombiinstrument. Die Lötpunkte - CAN-Datenbus an
den 0,13 mm² Einzeldrähten wurden produktionsseitig ab 04/2010 eingeführt. Sie sind in
gewissen Fällen mit Klebeband oder speziellem Schrumpfschlauch isoliert."

Habe gestern noch so eine Can-Bus Verbindung geöffnet vom ABS Block zum Hauptkabelstrang und die sind eigentlich perfekt gemacht.

Kupfer miteinander verpresst und ein Schrumpfschlauch drüber der mit Heißklebe oder ähnlichem gefüllt ist.

Aber ich habe eine andere Stelle gefunden.

Steckverbindung zur Fahrertür.

Sind 2 Stecker Fahrzeug seitig, an einem sind nur dünne Kabeln schätze mal Lautsprecher oder so und der 2te Stecker da sind verschiedene Querschnitte unter anderem der Can-Bus und da habe ich eine grüne Spur (weiß nicht wie man das nennt ? Grünspan???) Die Stecker Sicherung war auch gebrochen.

Ich hoffe jetzt mal das das meine Problemstelle war.

Hatte mal einen schweren Unfall wo auch die A-Säule erneuert wurde da ist wahrscheinlich auch die Sicherung des Steckers gebrochen oder beim ausbauen.

Ab un an ging auch mal der LS auf der Fahrerseite bei geöffneter Tür nicht.

Naja ich könnte etliche Fehler aufzählen die ich in den letzten Jahren hatte.

Hoffe jetzt mal das es das war.

In die Tür geht des MS-CAN. Das hat mit dem Motor eigentlich überhaupt garnichts zu tun... das ist der HS-CAN.

gehen da nicht beide rein?

Nö. Nur MS-CAN und LIN

Katastrophe

Bild 1 hat wohl mal einer versucht den MS-Can-Bus anzuzapfen und sich beim Löten offensichtlich keine große Mühe gegeben. Und ordentlich verdrillt wurde die Leitung auch nicht. Abschneiden, sauber verlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren und wieder ordentlich verdrillen!

Bild 6 gehören mal die Masseanschlüsse abgeschraubt und gereinigt.

Und auf dem letzten Fotos der Stecker hat wie es aussieht über längere Zeit Feuchtigkeit abbekommen. Total oxidiert. Alles auspinnen und reinigen oder besser sogar neue Pins draufcrimpen.

Oha! Das beliebte Zinn-Kleben!

Wobei das ja wenigstens noch nach leitender Verbindung aussieht. Aber schön ist anders, Lötverbinder z.B.

Sind die Fehler denn nun wenigstens weg?

Erfurter ich muss erst alles zusammen bauen.

Kabelstrang wieder sauber zu machen usw.

Werde ich heute in Angriff nehmen.

Ich werde heute trotzdem nochmal meine Beschwerden in den letzten Jahren beschreiben vielleicht fällt dem einen oder anderen noch was ein.

Zitat von quad1990

Ich werde heute trotzdem nochmal meine Beschwerden in den letzten Jahren beschreiben

Na ja, so ein etwas aus den Fugen geratener Kabelbaum kann schon allerhand Schabernack treiben.

Einiges wird dann ab heute sicher besser.

Bei dem was Du da an Bildern zeigst kannst Du froh sein das die Karre überhaupt noch irgendwie lief in den letzten Jahren

Ganz offensichtlich war da ein Bastler am Werk, denn man sieht auf den ersten Blick etliches was da so nicht hingehört:

Im Hintergrund erkenne ich einen GSM-Empfänger für eine Webasto-Standheizung (ThermoCall) mit lila Fakra-Stecker. Dazu könnte der rest gehören, die rote, schwarze und gelbe Ader (Strom und W-Bus) sowie rechts das glänzende schwarze Kabel (Antenne?). Das dicke rote ist noch seltsam. Allein die Stelle zeigt das jemand zusätzliche Leitungen in den Motorraum brauchte und dort einen Durchbruch gemacht hat. Das dicke rote könnte für eine Zusatzendstufe (gewesen) sein?

Über den "offnenen" MS-CAN brauchen wir nicht reden, das gehört gerichtet! Der grüne Stecker ist der Kabelbaum zum Motorraum. Hm, vielleicht hat dort jemand eine Standheizung nachgerüstet und wollte die mit MS-CAN versorgen? Nur Spekulation...

So Auto läuft wieder aber wieder waren nach 2 Stunden Neustart wieder Motorstörung