Neuer Mondeo 2013 übernimmt weite Teile der Evos-Studie

Zitat von linza4

Die haben wohl schon in den Foren mitgelesen,

Der einzigste von Ford der hier mitliest ist Norbert.

Und der ist wohl nicht berechtigt dort mitzureden wo Auto´s entwickelt werden.

Denn sonst würden Mondeo´s mit V8 oder wenigstens 6 Zylinder gebaut.

Zitat von Ben the builder

Aber Hallo. Vielleicht ist der neue V6 ecoboost noch nicht fertig

2 x 1,0 Ecoboost hintereinandergebaut führt zu einer 2-Liter-R6-Maschine! Auch nicht übel.
Aber wo bleibt das zugehörige 4x4-Equipment?

Zitat von Erfurter

2 x 1,0 Ecoboost hintereinandergebaut führt zu einer 2-Liter-R6-Maschine! Auch nicht übel.
Aber wo bleibt das zugehörige 4x4-Equipment?

Ganz einfach: Statt des Hinterrad-Antriebes schneidest du vor dem Fahrersitz ein Loch in die Bodenplatte und machst es wie einst Fred Feuerstein

Zurück aus der Zukunft...

Ich war mal eben mit dem Fluxkompensatorboliden in der Zukunft und hab mal den Dienstwagen In meiner Lieblingsfaarbe für 2016 vorbestellt..
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Innen wird er auch sehr nett...
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Mein Gott was wird das für ein Schmuckstück der jetzige MK4 ist ja schon sehr schön aber das was da kommt versetzt mich doch in eche Verzückung - aussen wie innen..
[Blockierte Grafik: http://www.speedheads.de/artikelbilder/…rd-fusion-1.jpg]

Mehr gibt es Hier ;)

Hoffentlich hält er was die Optik verspricht, na bis 2016 bin ich ja versorgt und dann dürfte er ausgereift sein...;)

Schönen Abend zusammen

Ich hoffe nicht dass wir dieses billig wirkende Multifunktionslenkrad bekommen, dieser Rückschritt zu den Plastiktasten hat mich bereits beim aktuellen Focus gestört, wenn das in ein Schiff wie den Mondeo einzeht bekomme ich das kalte Grauen

Zitat von Merten

wenn das in ein Schiff wie den Mondeo einzeht bekomme ich das kalte Grauen

JA, das sieht echt nicht hochwertig aus, war heute auf der IFA, da stellte Ford Sync vor in einem Cockpit des Fusion...

Zitat meines Kumpels zu den Tasten in der Mittelkonsole unter dem Display "Folientasttatur wie bei einem Taschenrechner in dern frühen 90ern"..

das Display beim Tacho hingegen mit den mal voll, halb. oder nicht eingeblendeten "Analoginstrumenten" ist schick.

anbei einige Eindrücke:

weiter geht´s:

und der Rest:

anbei noch einige Links:

Link 1

Link 2

und später war ich noch bei BMW in einem 6er Coupe mit ConnectedDrive und Idrive etc... das war schon genial, insbesondere das Bedienkonzept...

Endlich sind die Tempomat-Tasten nur mehr auf einer Seite des Lenkrads. Aber ich habe gerade in einem anderen Forum folgende Neuigkeit gelesen:

Vorstellung des Mondeo am Donnerstag in Amsterdam!

Ich trage die Antworten mal in den Fragentext ein:

Zitat von C1500

Dann leg ich mal mit meinen Fragen los:
- Ist das reflektierende Chrom-U das immer wieder im Tacho zu sehen ist wirklich im Tacho oder doch eine Spiegelung?
RE: SPIEGELUNG

- Könnte es sein, das die tasten kapazitiv arbeiten, also nix gedrückt werden muss sondern ein berühren reicht?
RE: Bin ich mit nicht sicher, es war wohl ein zarter Druck, aber Druck, also wohl nicht kapazitiv. M.E. Aber schwer blind zu bedienen, da kein haptisches Feedback und klare Position nicht gut zu finden ist (bei den kleinen Tasten des aktuellen Focus-Sony-Radios geht das erstaunlich gut, obwohl ich da Anfangs auch Bedenken hatte - gefällt mir aber dennoch nicht).

- Wie fühlt sich das Lenkrad an?
RE: Wie meins, laut ETIS: Mit weichgriffigem Lenkrad

- Ist die Tastenoberfläche im Lenkrad gleichwertig mit den Tasten im MK4 für den Tempomat?
RE: Wohl ja, macht aber keinen besonders hochwertigen Eindruck, da gefallen mir die aktuellen besser, wenngleich die auch nicht zu Überschwang einladen.

Alles in allem finde ich das Konzept mit der Tachonadel als Grafik schon recht gelungen.
RE: Ja, das ist schon ganz praktisch, auch das SYNC ist in Ansätzen ok, Muss aber in einigen Details noch deutlich nachgebessert werden.
Die Aufteilung des Bildschirms in vier Bereiche für Klimatisierung, Telefon, Navigation und Multimedia ist sinnvoll. Das Aufrufen der einzelnen Funktionen durch in der jeweiligen Ecke befindliche Icons muss sich in der Praxis noch bewähren.
Dass die Sprachwahl für das Telefon nun komplett in das System integriert das halte ich für sinnvoll, so muss nur noch ohne Probleme ein Telefonbuch aus irgend einem Telefon ausgelesen werden, den Rest macht das System im Auto selbst, sodass die Bedienung immer gleich funktioniert, egal welches Telefon man hat.
Das halte ich für ausgesprochen sinnvoll, zumal nicht jedes Telefon eine Sprachsteuerung, wie sinnvoll funktioniert hat, integriert hat.
Auf meine Frage hin, ob das System auch die unterschiedlichen Kombinationen von Vornamen und Nachnamen oder Nachnamen und Vornamen, wie den deutschen Vorkommen richtigen bekommt, konnte man mir keine Auskunft geben.
Aus dem englischen heraus ergibt sich ja meist die Kombination aus Vorname und Nachname.
Bei mir kommt es oft vor, dass ich berufliche Kontakte mit Vornamen überhaupt nicht kenne. Bei der Navigation gehe ich davon aus, dass jetzt auch einfach Ort, Straße und Nummer in einem Rutsch angesagt werden kann, wie ich es am Stand von BMW gesehen habe, das war schon genial.
Leider hat es nicht fusioniert, den iPod über die Tasten am Lenkrad zu steuern, wie man es bisher aus dem Convers kennt.
Das Ansagen von diesen Namen, die abgespielt werden sollen ist eine nette Spielerei, in der Praxis glaube ich bringt es nicht wirklich viel.
Zumindest in meinem Fall weiß ich manchmal auch überhaupt nicht was ich hören will, sondern ich will einfach mal gucken was ich "dabeihabe" und entscheide mich dann spontan.
Dann muss natürlich das gesamte Durchblättern der Liste oder eines Telefonbuchs oder was auch immer im Display direkt vor dem Fahrer stattfinden.
Das hat irgendwie nicht richtig funktioniert, dennoch hoffe ich das es irgendwann am Ende geht.
Insgesamt ein interessantes Konzept, das sinnvollerweise erst beurteilt werden kann, wenn es in der deutschen Sprache vollständig vorliegt.
Das soll sich am Stand von BMW gesehen habe war jedenfalls extrem beeindruckend, wobei man dann natürlich auch berücksichtigen muss, dass der Wagen dort 4 Mondeos kostete...

So hatte ich das damals auch im CarPC.
Das ist endlich eine Sinnvolle Lösung für das Convers+

Letzte Woche durfte ich im Focus mit Vollausstattung mitfahren.
Die beiden Displays die da verbaut sind ergeben auch viel mehr Sinn als unser Con+

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Hmm, der Turnier sieht nett aus aber als eher Lifestyle, ich denke den kofferaum muss man mal live sehen, das Grau des Turnier ist aber genial