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Neues Benutzerkonto erstellenDie Wischerrelais befinden sich auf der Platine des BCM und können - ohne tiefere Elektronik-Künste - nicht gewechselt werden
sicher? Beim vFL sind die Relais für den Wischermotor vorn in der PDB im Motorraum und für den hinteren in der RJB im Kofferraum. In der CJB (BCM) sind nur die Relais für die Waschwasserpumpe.
Denn Dann hätten die Wischer nicht ohne Zündung weiterlaufen dürfen sondern wären spätestens dann vom BCM abgeschaltet worden.
Die Wischer laufen auch nach dem Ausschalten der Zündung in die 0 Stellung. Dafür ist eine Kontaktscheibe im Wischermotor verantwortlich. Die signalisiert dem BCM wann die Wischer unten sind. Kommt das Signal nicht läuft der Motor weiter. Es könnte auch das Relais für den Wischer (R11 bei vFL) im Motorraum "kleben". Ist aber unwahrscheinlich da die Wischer ja ausgegangen sind. Wahrscheinlich gibt es da noch einen Timer der die Wischer nach einer Weile Zündung aus abschaltet oder der Kontakt im Wischermotor hat es doch mal geschafft.
Selbst wenn man mal eine längere Strecke Vollgas fährt - sowas sollte ein solcher Motor abkönnen.
Das Problem ist meist das abkühlen. Nach einer Vollgasfahrt sollte vor dem Abstellen des Motors noch eine Weile mit moderater Geschwindigkeit gefahren werden. Mit Vollgas auf der Bahn und dann mal schnell in die Raststätte mag besonders der Turbo nicht. Da braucht es keine "Vorgeschichte".
Da die Platte ja vor dem agr sitzt
Auf dem Bild vom Lieferanten wird die Platte vorn also hinter dem AGR eingesetzt. Ist aber nicht wichtig, frisches Abgas (mit Ruß) kommt max. bis zum Abgaskühler. Dank der Platte ist ja kein Durchfluss vorhanden.
vielleicht kennt ja hier jemand eine Quelle für Motor-Teile.
Such Dir erst mal einen Instandsetzer. Die wissen dann schon was sie verbauen können. Bei dem Schaden muss man auch erst mal die Zylinder ansehen. Das gehört in die Hände von Fachleuten.
nie Vollgas
ca. 80 km langen Passage auf der AB bei ca. 180 bis 220 km/h passiert
die beiden Aussagen widersprechen sich ein wenig, auch wenn 220 nicht Höchstgeschwindigkeit ist. Auf 220 kommt man nicht mit Standgas.
Schade, dass es hier zu meiner Frage noch keine Antworten gibt.
Was erwartest Du? Sollte es hier weitere Leute geben die auch eine Platte eingebaut haben müssten diese sie ausbauen um Deine Frage beantworten zu können. Das kannst Du auch selbst. Dann siehst Du auch ob sich bei Deinem Mondi Ablagerungen gebildet haben, Das muss ja nicht überall gleich sein. Aus dem Gefühl heraus würde ich sagen das da nichts ist. Wo soll es herkommen wenn da kein Abgas (mit Ruß) mehr durchgegangen ist?
Manch einer möchte vielleicht auch nicht öffentlich über die KFZ Steuer relevante Änderung in einem öffentlichen Forum reden.
Händler für gebrauchte Motoren gibt es einige (GidF), meist gibt es da auch eine Gewährleistung. Dann könnte man Motoreinstandsetzer anfragen, selbst wenn Ford keine Kolben verkauft heißt das ja nicht das es auf den freien Markt nichts gibt. Die Recherche kostet natürlich eine ganze Menge Zeit, dafür kann man auch einiges an Geld sparen.
Vor kurzem ist jetzt leider meine geliebte Ehefrau unverhofft verstorben
auch von mir herzliches Beileid. Ich hab mich auch schon manchmal gefragt was passiert wenn einer von uns... nach nunmehr 40 Jahren Ehe.
Die Reparaturkosten beliefen sich schon jetzt auf knapp 11.000 € - soviel ist das Auto nicht mehr wert...
hatte ich nach meinem Wildunfall auch. der Gutachter hat bei 11 000€ aufgehört meinte die Werkstatt. Ich hatte alle Teile selbst getauscht (Stossi komplett, Pralldämpfer, Xenon SW, Motorhaube, Kotflügel und etliche Kleinteile) und incl. Lackierer knapp 5000€ bezahlt.
Ich würde mir eine Stoßstange, Anhängekupplung und untere Heckklappenverkleidung (oder ganze Heckklappe wenn nötig) besorgen (gebraucht in gutem Zustand) und die Teile tauschen. So heftig hat es den Mondi ja nicht erwischt. Da der Mondi auch Fahrbereit ist hat es ja keine Eile.
Abbiegende Hauptstr. - Anhalten und Gegenverkehr vorbei lassen - KNALL...
und das auch noch in der 30er Zone an einer sehr übersichtlichen Stelle. Manche pennen aber auch gründlich.
Alleine die Heckklappe (nur Rückwandklappe) beläuft sich schon auf 2.800,00 €
deshalb gebraucht, für wenige 100€ in gutem Zustand zu bekommen. Zumal das Panterschwarz nicht so selten ist.
Da braucht man vom Verwerter doch nur das Beifahrersitzpolster
Wenn man denn einen findet der das Polster einzeln verkauft, meist wollen die nur komplette Sitze verkaufen. Es gibt auch verschiedene Sitzkissen, da muss man aufpassen. Bei uns in der Gegend sind MK4 beim Schlachter recht selten.
Das Keyless Go ist ein riesen Problem,
nun nicht mehr. Ich habe hier beschrieben wie es zuverlässig geht. Damit kann man ganz ohne Schlüssel die Zündung immer einschalten.
Im IPC Testmodus gibt es kein Icon für den Kühlwasserstand. Da sind zwar welche dabei die ich noch nie im Echtbetrieb gesehen habe, aber keins für Kühlmittelstand. Das muss aber sicher nichts heißen, Vom Convers Mode her wissen wir ja das da noch einiges "schlummert"
Also in dem Link der hinter GP versteckt ist finde ich nix
Der Link zu GP ist nur die Preisquelle. GP liefert wie der Name schon sagt Orginalteile und das deutlich günstiger als Händler in meiner Nähe. Bei denen habe ich die Preise anhand der Teilenummern ermittelt. Welche Polster Du für Deine Sitze brauchst müsstest Du anhand der VIN z.B. bei 7Zap oder CatCar selbst raus suchen.
Nur der Schaumstoff für die Sitzfläche kostet bei GP je nach Sitz zwischen 40€ und 155€. Dazu die Lehne und wenn man Pech hat ist auch noch eine Federung hin. Einfach mal mit der VIN für die passenden Schaumstoffpolster die Nummern raus suchen und damit die Preise ermitteln. Oder erst den Sitz auseinander bauen und Polster und Federung begutachten. Die Bezüge kann man selbst abmachen.
Das Problem ist nur die meisten die angeboten werden haben ähnlich viele km runter und sollen dann noch mehrere hundert Euro Kosten.
deshalb Rechtslenker. Da wäre der linke vordere Sitz der meist wenig genutzte Beifahrersitz.
aber was kann man machen damit man wieder ordentlich sitzen kann?
Wenn es nur der Fahrersitz ist einen kann man versuchen einen linken Sitz aus einem Rechtslenker zu bekommen. Kompletten neuen Sitz macht mit Sicherheit eher den Händler als den Käufer glücklich. Bei den Einzelteilen sieht es genau so aus.
Ich habe heute mein BCM getausch (RDKS Nachrüstung). Nun ist ein ...XB BCM verbaut, das hat die vollständige Ausstattung. Dabei habe ich auch ein Kabel in den Stecker A (grün) des BCM an Pos 13 gesteckt. Leider ohne Erfolg. Der Pin ist im BCM scheinbar nicht beschaltet. Ich habe die Leitung zur Sicherheit über einen 1kOhm sowohl nach Masse als auch nach 12V gezogen. Am Pin lag dann die volle 12V bzw Masse an. Das deutet darauf hin das der Pin offen ist.
Im Plan von apollogary steht zwar als Bezeichnung C13, das kann aber nicht stimmen. Am Stecker C ist der Innenkabelbaum, der Motorraumkabelbaum ist Stecker A.
In dem Plan sind auch die Anschlüsse TPMS LF (Front links) auf der C1-33/34 und RF auf C1-21/22 verzeichnet, in Wirklichkeit liegt LF auf A21/22 und RF auf A33/34. Es sind also nicht nur die Steckerbezeichnungen verschieden, auch sind die TPMS Antennen seitenverkehrt angeschlossen. Der Plan passt leider nicht zu den Europäischen Fahrzeugen.
Ich meinte die Kappen,
ich habe mich auf das hier bezogen
Ohne daß ich da Proben untersucht hätte: Verchromtes Stahlblech.
hätte ich besser zitieren sollen.
(Chrom wird nicht lange halten vermute ich).
Wenn die org wirklich nur Verchromtes Stahlblech sind halten sie dafür sehr gut. Zwischen verchromt und verchromt können Welten liegen. Hartverchromte Teile sind sehr beständig.
Edelstahl ist nur rostfrei so lange er nicht mit rostenden Stahl in Berührung kommt. Ansonsten gibt es Kontaktkorrosion. Da währen die Radbolzen...
Außerdem neigt Edelstahl zum fest fressen. Das wär mir ein wenig zu heikel am Auto. Ich habe schon M10 Muttern nicht mehr bewegt bekommen die mit weit weniger als 140nm angezogen wurden. Da blieb nur abreißen.
Ich habe die org. Muttern mit den Blechkappen drüber, die haben bisher auch den Winterbetrieb sehr gut überstanden. Muss mal schauen aus was die Kappen sind.
Wenn Du etwas mehr Geld für wirklich wertiges ausgeben willst such einfach mal nach "hartverchromen" Es gibt einige Buden die da Dienstleistungen anbieten.
wenn das ganze wirklich Haltbar sein soll muss der Decklack ein 2K Lack sein. Nur der härtet chemisch aus und lässt sich dann auch nicht mit Lösungsmitteln aufweichen. Nachteil ist natürlich das das Zeugs nach dem mischen auch in der Flasche aushärtet. Bei der Lackierung von Kunststoff muss ein Weichmacher in den Lack, sonst reißt er bei kleinsten Verformungen. Bekommt man für Kleinreparaturen auch alles in der Sprayflasche.
