Beiträge von Dermon4

Ich hatte auch mal einen mit der Ausstattung, allerdings als Turnier. Ist halt nicht jedermanns Geschmack mit dem "Holz". Aber schlecht isses auch nicht.

Was mir an dem hier nicht gefällt ist das relativ abgenutzte Lenkrad (Bild 3) und die abblätternden Tasten an der Klima. Beides nur Schönheitsfehler aber vor allem letzteres war ja leider eine nicht seltene Krankheit, vor allem beim vFl.

Ansonsten steht er ja noch gut da, dein Mondi. Mit 115.000 ist der ja grad mal eingefahren Wünsche immer freies Fahren.

Ach so ja, und Willkommen hier.

Zitat von oldrebel

Wenigstens scheint das bereits die MP3-fähige Variante zu sein

Nach der Aufschrift auf der Frontblende ist es das auch.

Baujahr oder Schalter/Automatik ist egal. Sind die gleichen.

Gibts einmal fabrikneu, Teilenummer 1 738 988 oder aufgearbeitet, Teilenummer 2 041 811.

TRW-System stimmt. Vorne ist ATE-System verbaut.

Ansonsten hier weiterlesen: Hintere Bremse zu fest (Fahrerseite)

Zitat von Stephdeluxe

Ich wollte mal den Pin abschrauben, um den Kontakt wieder voll herzustellen- will aber nichts kaputt machen. Gibt es da einen Trick?

Kein Trick. Einfach z. B. mit einer langen Stecknuss oder einem Maulschlüssel abschrauben. Den Pin hat der Mondeo auch, ebenfalls neben der Batterie. 

Nennt sich im "Ford-Deutsch" "Kundenzugriffspunkt Masse" und ist wie du schon angedeutet hast für den Anschluss eines Massekabels von Ladegerät oder Starthilfe gedacht.

Zitat von FastFranky

Da sich hier in letzter Zeit die Berichte über Probleme rund um und mit dem Mondeo mk4 häufen,

Wir werden halt alle nicht jünger.

Fahre mittlerweile 11 Jahre Mondeo MK 4 und insgesamt 25 Jahre Mondeo und bereue keines davon

Kleine OT-Bemerkung am Rande:Schade dass sie keinen mehr bauen. Aber eine Wiederauferstehung ist ja nie ganz auszuschließen.

Zitat von kdi282kala

es sind weitere Arbeiten notwendig, damit das Modul richtig funktioniert?

Hast du denn auch mal hier im Wiki geschaut? Da ist alles doch ausführlich erklärt

Schau mal hier ab 1:18

Das könnte das sein was du wissen willst.

Und der hatte so ne schöne Farbe, dein MK 4 Habe ihn mal vor Jahren in Kelbra bewundern dürfen.

Was fährst du denn jetzt für ein Auto?

Zitat von Go4IT

Und wenn, wie würde eine solche Messung durchgeführt? Kann das ein TÜV/GTÜ überhaupt und was kostet der Spaß?

Die Messung machen zertifizierte Werkstätten oder auch Automobilclubs wie z. B. der ADAC. Gemacht wird das auf dem Rollenprüfstand und dazu gibts ein Messprotokoll.

Die Angleichung machen ebenfalls dafür zertifizierte Werkstätten. Kosten kann so eine Angleichung von einhundert bis mehreren hundert Euro bei seriösen Werkstätten (lt. Quellen wie z. B. bussgeldkatalog.org etc.)

Das silberne Kunstoffteil rund um die Leuchte meinst du? Das gibts leider nicht einzeln.

Den Lampeneinsatz ja die Blende drumherum leider nicht.

Welche meinst du, Link funktioniert nicht.

Lt. Ossis Thread wars damals die Varta E 46 Blue 75 AH EFB.

An deiner Stelle würde ich wenn schon dann die Varta Silver einbauen.

Zitat von Der Andy

In der Hoffnung auf ebensoviele Km mit dem 2.0 Duratec Benziner (derzeit 166.000Km),

Ich weiß von Fahrern dieses Motors sowohl im MK 3 als auch im MK 4 die haben mit der Maschine schon fast das dreifache geschafft.

Und diese Motoren laufen auch heute noch. Manche schon über 20 Jahre alt.

Ich hoffe das stärkt deine Hoffnung.

Ist aber nicht für deinen Mondeo zum Einbau, oder? Weil lt. VIN ists aus nem Diesel...

Zitat von ve-go

Ich habe einiges hier gelesen von Batteriesensor zurücksetzten

Das macht man nur nach dem Einbau einer neuen Batterie.

Bei 5 Jahren kann man ja mal einen Batterietest mittels Testgerät machen. Bevor man voreilig eine neue kauft.

Ansonsten Fehlerspeicher auslesen ist nicht verkehrt.

Zitat von BBG-AE185

den 2.2er gibt es nicht mit PS Getriebe. Beim 2.2er ist das Automatikgetriebe ein Wandlergetriebe.

Weiß ich inzwischen. Hat der Fast Franky schon geschrieben.

Wenn dann die: https://www.autobatterienbilliger.de/VARTA-F18-Silv…ic-Autobatterie

Zitat von fujines

Ja nur ob sich das lohnt für die paar PS

Ich vermute mal wenn du mit dem 203 PS leistungsmäßig nicht ganz "zufrieden" bist dann wirst du wahrscheinlich mit dem 240er auch nicht viel glücklicher. 37 PS und 40 Nm sind nicht wenig aber sooo viel nun auch wieder nicht. Vielleicht hast du ja mal die Gelegenheit einen 240er zum Vergleich probezufahren, jeder empfindet das anders.

Zitat von fujines

Wird gesagt jeder muss selbst wissen aber Erfahrungen mach leichter zu entscheiden

Da hast du recht.

Zitat von digdog

Das wäre unschön, denn diese wird vom Zahnriemen angetrieben.

Ah, OK , das wußte ich nicht, so genau kenne ich diesen Motor nicht. Dachte die würde bei dem über'n Keilriemen angetrieben. Aber Danke, wieder was dazugelernt.

Zitat von Mondeoturbo2.5

Habe schon Keilriemenspray benutzt

Auch mal einen neuen Keilriemen probiert? Wenn der vorhandene Keilriemen an Altersschwäche leidet dann hilft vielleicht ein Austausch. Das mit diesen Sprays hilft wenn überhaupt nur kurzzeitig.

EDIT: Was ist mit der Wasserpumpe, könnte die nicht auch in Frage kommen?

Zitat von fujines

Ob Powerschrift Schaft das ?

Warum soll's das nicht schaffen? Es wurde ja vom Werk aus mit beiden Motorstärken angeboten.

Zitat von fujines

Weil Powerschrift hält länger bei Benziner als bei Diesel

Sollte es zwar auch aushalten aber beim Diesel, zumindest beim 2.2er hat's ja auch um einiges mehr Drehmoment auszuhalten. Bei letzterem (400 bzw. 420 Nm beim Fl) kommt's seiner werksseitig zugelassenen Belastbarkeit (450 Nm) ja schon relativ nahe.

Diese Macke ist beim Duratec bekannt. Die hatte der Motor u. a. schon beim MK 3.

Thema

Startprobleme beim 2.0 Benziner

Hallo zusammen,

ich habe einen 2008er Mondeo mit dem 2.0 Liter Benzin Motor (145 PS)

in letzter zeit ist mir Aufgefallen das er nach Kurzstrecken, startprobleme hat.
d.h. der Anlasser benötigt lange um den Motor zum laufen zu bringen und dann kann es manchmal sein das er nur sehr wenig umdrehungen hat,
diese werden vom drehzahlmesser nicht angezeigt.
Gasannahme in diesem Zustand unmöglich, der Motor schein abzusaufen.

das gleiche Problem hatte ich bereits mit dem MK3 (BJ: 2003 und ebenfalls 2.0…

milhouse

1. April 2014 um 10:55