0% Kraftstoffstand?
Ich vermute, da stimmt wirklich was mit der Kraftstoffpumpe im Tank nicht.
Da ist ja auch der Füllstandsgeber integriert.
Vermutlich ist da, wie schon öfter hier, der Anschlussstecker verkohlt.
Beiträge von Wild
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Kann nicht sein.
Da bekommt man eine schön bebilderte Montageanleitung und passendes Werkzeug und muss sich nicht mit den Erfahrungen anderer Käufer in einem Internetforum behelfen.
Auch wenn`s schön hier ist, wenn man den Sensor einfach mit einem Imbusschlüssel reparieren könnte, das hätte schon was.
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Danke für die Anleitungen.
Eine kurze Frage dazu:
Muss der Unterfahrschutz komplett ab, oder genügt es, die Verbindungen zur Front zu lösen?
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Wenn ich das
mit dem vergleiche
dann würde ich sagen:
Die komplette Front muss weg.
Manchmal frage ich mich, wie man so ein großen Auto so zubauen kann.
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So, Scheinwerfer hatte ich gerade raus, das hilft nicht.
Es gab hier ja schon einige, die Probleme mit der Wischwasserpumpe hatten, mit Wasser im Steuergerät.
Hat jemand ne Idee, wie man da ran kommt? Geht es durch das Radhaus?
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Das Thema ist zwar schon älter und scheinbar noch immer nicht gelöst, aber wohl wirklich kein Einzelfall.
Hat vielleicht jemand einen Tipp, wie man den Sensor mit wenig Aufwand erreichen kann?
Wirklich Scheinwerfer ausbauen?
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Sorry, dann habe ich keine Idee.
Keine Ahnung, ob der Mondeo ab Werk mit Türwarnleuchte bestellbar war.
Und selbst wenn, im Allgemeinen wird ja kein cm Kabel zu viel verlegt, daher fände ich diese Position dafür nicht optimal.
Ich habe für diesen Bereich leider keinen Stromlaufplan.
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Sieht aus, als ob die Leitung zum Spiegel weitergehen sollte.
Was hat der Spiegel denn alles für Funktionen, oder welche nicht?
Umfeldbeleuchtung?
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Hmpf.
Und ich musste ja unbedingt einen Powershift haben....
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ich habe das Modell von Kemo hier:
Ultraschall, Blitz-LED und 500V.
Bisher ist nichts mehr passiert.
Ab und zu habe ich zwar noch Spuren auf der Scheibe, im Motorraum ist aber alles gut.
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Wegen Deiner Inflation, hast Du da mal einen Arzt aufgesucht? Auch in der Apotheke gibt es bestimmt etwas dagegen...
Das ist eine IGEL- Leistung...
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Hm.
Über die Jahre hatte ich das auch schon 2-3x, lustigerweise immer, wenn es zum Skiurlaub geht.
Also kalte Temperauren, gerade losgefahren und dann eine 270° Rechtskurve zur Bundesstraße.
Peng, Fehler da.
Nächste Ausfahrt raus, Motor aus/an, wieder alles i. O.
Ich vermute eine Kombination aus geringer Bordspannung, kaltem Öl und Rechtskurve.
Und Alter.
Das setzt uns allen irgendwie zu...
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Darf ich nach der Laufleistung fragen?
Ölwechsel gemacht?
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Schei* Job...
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Na ja, wir reden da von 3-4mm.
Keine Ahnung, wie viel Spiel da im Türschloss ist.
Ich kann auch nicht unterscheiden, ob das schleifende Geräusch vom Schloss oder von reiben an der Zierleiste oder sonst woher kommt.
Es war halt auch schon mit der verbeulten Tür so, daher vermute ich entweder B- Säule oder Scharnier.
Sparsam, wie diese 6000€ Reparatur ausgeführt wurde, vermute ich, dass das Scharnier noch alt ist.
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Soooo....
Am Samstag hätte ich das Auto abholen können.
Hab's stehenlassen.
Die hintere, ehemals gefaltete Tür streift an der vorderen, hinten ein gigantischer Spalt.
Ist das Einstellungssache, oder ist die B- Säule krum?
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Dazu kommen noch 875€ fürs Gutachten
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Und zack, da isses schon....
Schaden ca. 6000€.
Restwert ca. 12600€.
Insofern waren die 19000€, die ich vor 8 Jahren bezahlt habe doch gut angelegt.
Da habe ich schon mehr Geld in Autos versenkt.
Wenn jetzt nächste Woche die Reparatur noch gut läuft, bin ich wieder happy.
