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Neues Benutzerkonto erstellenDie letzten 5 Stellen sind die laufende Produktionsnummer. Meines Wissens wird da einfach durchgezählt. Denn bei gut laufenden Modellen sind theoretische 99.999 Stück nicht die Welt, da kann man sich Nummernsprünge nicht erlauben.
Im Monat ist das aber dann doch schon eine Hausnummer!
In dem Fall müsste man die Kunststoff Teile der Heckklappe oder gleich die ganze Heckklappe mit tauschen.
Und dann passen die Rückleuchten nicht überein. Ein Teufelskreis!
Bestell doch online, probiere die Anlernprozedure und schicke das Ding ggf. zurück. UND BERICHTE HIER, muß ja nicht jeder wieder bei Null anfangen.
M.E. wird das Ding funktionieren.
das meiste aus Frankreich etwas aus Polen und sonstige Länder die gerade darauf bauen uns Ihren teuren Strom derer Atomkraftwerke die Sie gerade für uns neu bauen zu verkaufen.
Na ein Glück! Ich hatte schon an Windstrom aus Osten (Rußland) befürchtet! Das würde ja garnicht gehen!
Wirkungsgrad
Darüber kann man diskutieren wenn die Verfügbarkeit von el. Energie geklärt ist.
Bisher hat aber noch niemand schlüssig erklärt und vorgerechnet wo der ganze Strom für E-Autos, Wärmepumpen, H2-Erzeugung etc. herkommen soll.
Bis das geklärt ist, bleibt mir der Wirkungsgrad der E-Karren völlig Wumpe, es zählt Verfügbarkeit der persönlichen Mobilität.
DUH und ihr Vorbeter Resch! 
Da glaube ich erstmal garnichts, und dann davon höchstens die Hälfte.
Sicher wird das funzen.
Nur ist das eben von Ford nicht freigegeben.
Ich bin ratlos, wie diese Selbstheilung zustande kommt,
Hast Du Deinem Mondeo etwa erzählt, daß Du Ersatzmotore bestellt hats?
Er wird nicht von der Batterie sondern vom Türmodul angesteuert, sollte also von der exakten Bordspannung eher unabhängig sein.
Aber er nutzt die Stromversorgung von der Batterie, welche auch sonst. Ich denke nicht, daß im Türmodul eine Extra-Spannungsstabilisierung steckt.
Und wieviele Steckverbindungen zählt man vom Akku bis zum Spiegel?
Jede davon hat einen Übergangswiderstand und die summieren sich weil in Reihe. In 15+ Jahren können diese kleinen Widerstände auch schonmal anwachsen.
Also einfach ausprobieren. Wenn es nur mit Batteriespannung nicht geht mit LiMa-Spannung aber schon dann hat digdog wenigstens einen Ansatzpunkt. Wirft sowas nicht auch einen DTC?
Schlimm war nur das der Tank dafür ständig ausgebaut werden musste........
Hättest ja eine Wartungsklappe nachrüsten können.
Das wäre mal ein Alleinstellungsmerkmal für einen MK4!
Was mir fehlt sind Alufelgen
Schau nochmal richtig hin.
ist aber auch doch kein Tit S
Steht aber so im Angebot. Allerdings war ich nicht in Magstadt, um mir das Auto zu bekucken.
Der hier ist schon fast zu günstig. Da kommt ja schon so ein Verdacht auf...
Falls es der sein soll darauf achten, daß auch wirklich 2 Originalschlüssel dabei sind.
Titanium-S heißt sehr gute Ausstattung. Bj 2014, einer der letzten MK4.
Die Spuren des Symbols sind die Auspüffe und unter dem Symbol steht "Off"
Also DPF Verstopft.
Entspricht ja auch dem DTC.
Mit TSI kann ich nicht dienen, weiß auch nicht, welches Teil Du meinst.
Der betroffene Kabelbaumteil beginnt am Y-Abzweig und zieht sich ein Stück in alle Richtungen wegen der Kapillarwirkung der Kabel. Da wird das ggf. eingedrungene Scheibenwaschwasser weitergesaugt. Für Benziner oder Diesel gibt es kein unterschiedliches Scheibenwaschwasser. Deswegen sind die auch gleichermaßen betroffen.
Mache den Abzweig einfach auf, Umwicklung ab, dann siehst Du schon. Auch mal an den einzelnen Adern ziehen. Die sollen dabei nicht länger werden. Wenn Du natürlich nicht löten kannst wird das schwierig. Wobei Kfz-Lötverbinder simpel zu benutzen sind.
Anscheinend gibt es beim kompletten Kabelbaum eine aktualisierte Version, wo dass ganze verbessert wurde mit besseren Kabeln und Steckern
Ja, da hing aber ein fast komplett überarbeiteter Mondeo dran, nennt man Facelift.
Es wurde die Verlegung der Kabel modifiziert. Die Probleme waren damit nicht weg, allerdings seltener.
Ich hege in Bezug auf "bessere Kabel und Stecker" auch heftige Zweifel.
Und einfach so passen wird der nicht. Da sind drölf Stecker anders und drölfzig Kontakte anders belegt.
Mache den Kabelbaum auf und flicke das lila Kabel und ggf. noch andere. Geht schneller und kostet weniger.
Das klingt doch irgendwie alles nach schlechtem oder Wackelkontakt oder Kabelbruch da im Beifahrerfußraum. Wenn durch Klopfen/Drücken/Bewegen am Relaiskasten ein Geht-oder-geht-nicht-Effekt hervorgerufen wird, liegt doch dieser Verdacht nahe.
Cyberhonny hatte das ja auch schon vermutet.
Beim Focus 1 gab es wohl früher eine Klappe, über die man unter dem Sitz an den Schlauch kam – das wurde mir zumindest so gesagt. Weiß jemand, ob es so etwas beim Mondeo auch gibt? Das würde die ganze Sache natürlich deutlich vereinfachen.
Gibt es nicht mehr. Der MK3 hatte die wohl noch, wurde eingespart.
das Entlüftungsventil zu tauschen.
Ich denke, das Ventil ist Bestandteil des Tanks (eingegossen, verschweißt o.ä.) und nicht wechselbar und auch nicht einzeln erhältlich.
Ich weiss jetzt nicht wo du gerade gedanklich bist
Du hast eindeutig die schöneren Bilder!
Und damit wird auch klar, daß Jonny0r was anderes mit Luft durchgeblasen hat. Da unten hinten kommt man ohne Bühne/Grube bestimmt nicht dran.
