Projekt "Dashcam Festeinbau"

Salador, du sprichst mir aus der Seele! Gerade das mit der Qualität der Bilder. Da erkennst du mal gar keine Details. Wer sich darüber aufregt, solange er nicht mit lesbarem Kennzeichen im Netz auftaucht oder für Kleinsch*** bei der Polzei verpfiffen wird, der hat den Schuss nicht gehört. Meine Meinung.

Wie einige vielleicht über Facebook mitbekommen haben, wird an Weihnachten nun eine deutlich bessere Version des Dashcam Festeinbaus in DarkRoast vorgenommen. Bis auf den Video-Adapter von C1500, den er mir wieder repariert hat, , sind alle Teile da. Lötkolben wird der Weihnachtsmann bringen.
Und das ist der Plan:
Es werden 4 Kameras verbaut werden. 1 vorne, 1 hinten und je eine in die kleinen Dreiecksfenster hinter Sitzreihe 2.
Über eine Fritzbox 3272 mit USB-Stick ist der DVR (DTY VR8800 mit 3,5" LCD und GPS) ans Internet angebunden.
Die Fritzbox (mit Freetz-Firmware) baut einen ausgehenden VPN-Tunnel nach Hause auf und hält diesen relativ stabil, so dass ich von aussen auf den DVR zugreifen kann.
Die Stromversorgung wird über den Zigarettenanzünder gestaltet. Ein Notebook-Netzteil ist hier dazwischen geschaltet. Die Fritzbox bleibt so auch währen des Spannungseinbruch beim Motorstart angeschaltet. Der DVR wird ebenfalls so versorgt, bekommt sein Hoch/Runterfahr-Signal jedoch wahrscheinlich von der Sitzheizung (Zündung) im hinteren Sicherungskasten. Ich werde aber auch nochmal unterm Handschuhfach nach einer geeigneten Sicherung suchen.
Der USB-Ladezwerk unterm Handschuhfach fliegt komplett raus. Dieser versorgte bisher die kleine Dashcam und meine Handy-Ladeschale. Letztere lässt sich ebenfalls direkt am Notebook-Netzteil anschließen, da dieses zusätzlich auch einen 5v-USB-Anschluß besitzt. Das macht es ungemein praktisch.
Über die Einbauposition des DVR und der Fritzbox bin ich mir noch nicht ganz im Klaren. Wahrscheinlich kommen die Geräte, je eins, unter die Vordersitze. Der Lüfter des DVR dürfte kaum stören, einzig der "Bereit/Ich nehme ab jetzt auf"-Biep könnte vielleicht stören. Aber der ertönt ja nur 1 mal nach dem starten.
Die Bedienung des DVR wird über eine kleine, klappbare Funkmaus (irgendwann mal aus China bestellt) und den Video-Adapter von C1500 (hatte ich mich schon bedankt?!) laufen. Der DVR bekommt hierzu den Umschalter, der mal irgendwann für USB gedacht war. Dieser schaltet das Navi auf Kamerabild um, ohne die Audioquelle zu ändern und gleichzeitig schaltet er das An/Aus-Signal des DVR von Zündung mit auf Zigarettenanzünder, dass ich Notfalls auch bei abgeschaltetem Motor (zumindest die 15 Minuten) die Aufzeichnung laufen lassen kann.
Eine klitzekleine Sorge mache ich mir noch, da die Fritzbox ja immer die 15 Minuten nachläuft und der DVR auch ein paar Minuten zum Runterfahren braucht, dass meine Batterie leidet. Da die Geräte aber im Betrieb zusammen deutlich unter 3Ampere ziehen, sollten die 15 Minuten, so mich meine lückenhaften Elektro-Kenntnisse nicht völlig täuschen, kein Problem werden. Selbst wenn beim Autowaschen das Ganze (Fritzbox und Ladeschale) ca. 1 Stunde anbleibt, sollte das wohl mehr als passen. Besonders, weil ich eh wenig Kurzstrecke fahre.

Zitat von Marc060280

vollkommen übertriebener Schwachsinn

Ne, Birdview wird erstmal nix. Hintergrund:
Meine eigentlichen Beweggründe ("Video-Tagebuch" ) und Birdview haben recht verschiedene Anforderungen an die Ausrichtung der Kameras. Wenn das irgendwann mal kommen sollte (nicht geplant), dann mit komplettem, zweitem Video-System, welches dann aber auch die originale RFK nutzt.

! Wenn jemand aus der Nähe Bock und Zeit hat (und das Equipment) kann er das ganze gerne auf Video für die Nachwelt erhalten. Aber da das an Weihnachten gemacht wird, denke ich mal, die meisten haben besseres zu tun

Dashcam Einbau begonnnen:
Heute von 17:00 bis 21:00 habe ich begonnen den Dashcam Einbau vorzunehmen.
Leider konnte ich auf Grund der Lichtverhältnisse keine Bilder machen. Ich versuche aber in der folgenden Beschreibung einen guten Eindruck zu vermitteln.
1. Schritt: Zerlegen
Die kompletten Verkleidungen links und rechts der Rücksitze mussten ebenso weichen, wie die oberen Verkleidungen des Kofferraumes und auf der Fahrerseite galt es zudem die Verkleidung bis zum Dach zu entfernen. Auf der Fahrerseite musste außerdem der untere Teil der B-Säulen-Verkleidung gelöst werden.
Bis auf je 2 Schrauben in den Kofferraum-Verkleidungen ist alles nur geklipst. Zum Entfernen der meisten Verkleidungen empfiehlt es sich, die Türdichtungen abzuziehen. Im Gegensatz zu den Dichtungen um den Kofferraum sind diese nämlich nur darauf geschoben und nicht geklebt.
2. Schritt: Einbau
Als nächsten Schritt galt es, die Kameras zu platzieren. Diese haben wie folgt ihren Platz gefunden: Eine Kamera je Seite im Dreiecksfenster vor der C-Säule, "stehend". Bei diesen Kameras hatte ich bereits vor ein paar Tagen den Fuß entfernt und verkehrt herum wieder angeschraubt, da eigentlich eine hängende Montage vorgesehen ist. Die dritte Kamera fand auf der Verkleidung der Heckklappe am oberen Ende der Scheibe Ihren Platz. Auf Grund von fehlenden Steckern, später dazu mehr, konnte ich diese aber noch nicht anschließen und ausrichten, diese ist daher bisher nur mit dem Fuß in den Übergang der Verkleidungen gesteckt. Bei dieser Kamera hatte ich, ebenfalls vor ein paar Tagen, mit Haarfön und Schraubendreher ein "Spiralkabel" erzeugt. Ein Einziehen der Verkabelung in die originalen Kanäle erschien mir zu aufwendig. Sieht trotzdem sauber aus, wie ich finde. Die GPS-Maus des DVR liegt direkt auf der Fahrerseite unter der Kamera unter der Verkleidung. Ich habe sie mit Industrieklett an der Karosserie befestigt.
3. Schritt: Kabel ziehen und verstauen
Glücklicherweise ist unter den Verkleidungen mehr als genug Platz um die Kabel nicht nur zu verlegen, sondern auch überschüssige "Länge" aufgerollt verschwinden zu lassen. Die Kabel gab es nämlich leider nur in 5 Meter Länge und auch die GPS-Maus hat einen etwas langen Schwanz.
Die Kabel habe ich bis unter den Fahrersitz verlegt, so dass diese nicht zu sehen sind. Außerdem habe ich ein Kabel als zukünftiges "Zünd-Signal" vom hinteren Sicherungskasten (Sicherung "Sitzheizung Fahrersitz") mit unter den Fahrersitz geführt. Im Sicherungskasten habe ich dazu die Sicherung gegen einen entsprechenden Abzweig-Adapter ersetzt.
4. Schritt: Zusammenbauen
Im letzten Schritt für den heutigen Tag haben dann alle Verkleidungen wieder ihren angestammten Platz gefunden. Sie sitzen wieder fest und das trotz mehrer zerstörter Plastikklipse. Allerdings ist dies auch kein Wunder, da die zahlreichen Metallklipse noch in voller Zahl funktionstüchtig sind. Danke an die Qualität von Ford.
Zusatzschritt:
Wie ich feststellen musste, ging meine Kofferraum-Flutlichtanlage am Ende der Arbeiten nicht mehr. Nachdem ich 20 Minuten lang sämtliche Sicherungskästen nach der entsprechenden Sicherung durchforstet hatte, habe ich das "Glas" der originalen Beleuchtung entfernt und bemerkt, dass eine Ader sich beim Entfernen der Verkleidung ebenfalls verabschiedet hatte. Ich habe dann "Pins" statt Stecker an beide Adern gecrimpt und die Beleuchtung direkt an den Stecker angeschlossen, statt mit Steckschuhen an die Kontakte der Sofitten. Hätte ich direkt machen sollen.
Probleme:
Bis auf wenige, zerstörte Klipse gab es keine Probleme. Einzig die Konfiguration der Verlängerungskabel der Kameras ist leider falsch. Zu viele männliche Anschlüsse, zu wenige weibliche. Da kommen halt Kupplungen drauf und gut ist. Komplettieren konnte ich den Einbau ohnehin noch nicht, da der Videoadapter noch nicht eingetroffen ist.

Aber nicht über die Quali schimpfen!

Was nu?