Ghia => Titanium => Vignale

Schätze mal, mindestens 50.000

Für mich kommt sowieso nur ein gebrauchter Mk5 zum vernünftigen Preis in Frage.

Dann aber bitte noch incl. Champagner u. Kaviar!

Hallo Freunde,

darf ich noch mal kurz auf den Kern des Threads kommen? " Ghia => Titanium => Vignale / Ford hat jetzt wohl einen neuen Namen für seine Highline-Ausstattungsvariante gefunden".
Ich wollte dazu nur mal anmerken, dass Vignale ein italienischer Karosseriebauer wie u.a. Ghia war, der in den 60ern von Ghia aufgekauft wurde. Mitte der 70er ist der Name dann verschwunden. Es war ja früher üblich, dass man bei einem Hersteller das Chasis mit Motor und Antrieb gekauft hat und das alles bei einem Karosseriebauer mit einer entsprechenden Karosserie versehen wurde. Vignale hat übrigens auch für Ferrari gebaut, als diese in der Anfangszeit noch keine eigene Karosserie angeboten haben. Aus der Historie ist der Name Vignale somit als Synonym für eine luxuriöse und edle Ausstattung eigentlich die Fortsetzung für die Ausstattungsvariante Ghia - ich wollte das nur mal anmerken, weil ich solche Sachen immer interessant finde.

Gruß René

Ein fahrbericht zum Hybrid Fusion/Mondeo bei Spiegel Online:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/f…b-a-922700.html

Die Stufe im Ladeboden geht ja mal gar nicht. Hätten die den Akku nicht unter den Rücksitzen unterbringen können? Und dass der E-Motor weniger Drehmoment als ein Dieselmotor hat, erstaunt mich jetzt etwas.

Viel ist dem Machwerk von Bericht nicht zu trauen!

Zitat

Solange man sanft beschleunigt und vorwiegend in der Stadt unterwegs
ist, fährt man über weite Strecken rein elektrisch und erreicht dabei -
etwa auf der Umgehungsstraße - sogar mehr als 100 Sachen, ohne dass der
Verbrenner anspringt.

Zitat

Obwohl der Stromspeicher nur eine Kapazität von nur 1,4 kWh hat und die
Energie allenfalls einige hundert Meter elektrisches Fahren ermöglicht, ...

Ja, wie denn nun??

Die Grundrechenarten müssen auch neu durchdacht werden, wegen

Zitat

Dessen Antrieb mit einer Systemleistung von 188 PS und einem noch nicht
genau ermittelten Spitzentempo von mehr als 200 km/h ist auf allen
Weltmärkten gleich: Er kombiniert einen zwei Liter großen
Vierzylinder-Benziner mit 145 PS mit einem 118 PS starken E-Motor und
einem Lithium-Ionen-Akku.

145 + 118 = 188

Dann schreiben die was von 2-Liter-Turbo-Benziner, 1999 Kubik, 107 kW. Hää!?
So eine Maschine kenne ich, allerdings ohne Turbo! Die gab es schon im MK3.

Also schlecht recherchiert oder falsch und unüberlegt abgeschrieben!

Mal abgesehen davon, die Treppe im Kofferraum ist ein No-Go! So würde ich den nicht wollen!

Zitat von linza4

Schätze mal, mindestens 50.000

Gut geschätzt, nicht wahr?

Zitat

Startpreis 50-55k

Wenn man da noch die interessanten Extras draufrechnet und dann die bisher gängigen Rabatte abzieht, komme ich so Pi x Daumen auf um die 50k, vielleicht knapp drunter. Ich habe für meine Wunschausstattung (siehe unten) vor 4,5 Jahren als Neuwagen 27k bezahlt.
Wenn sich da mal die Marktforscher bei Ford nicht verrechnet haben: ich würde niemals >20k drauflegen, nur für Plüsch, Leder und Autowäsche.

Wenn die MK5 Motoren nicht nen Zahn zulegen und die den V6 aus Amiland holen ist der Vingale recht uninteressant. Vielleicht im bereich des Leasings für Dienstwagen noch interessant, wobei da der S-Max als Flottenfahrzeug wesentlich atttraktiver war.

Bevor man nicht die komplette Vingale Serviceliste kennt ist es jedoch schwer genaueres zu sagen.