kurz nach Batterie tausch sporadischer Total Zusammenbruch.

Hallo,

ich habe Ende Juni an meinem Mondeo BA7 1.6 TDCI FL die Batterie getauscht.

jetzt habe ich zum zweiten mal einen spontanen Totalen Spannungszusammenbruch gehabt.

- Auto fährt ganz normal. Dann kurzer "Aussetzer" der Lenkung (beim Einparken kurz hoher Kraftaufwand)
- Motor ausgemacht, und dann -> Auto Tod -> Keine Anzeigen mehr keine ZV ... sofort Spannung an der Batterie gemessen -> <5V Mit der Stromzange gemessen -> kaum Stromfluß.
- Auto fremd gestartet < 1km gefahren, alles wieder Gut. Springt sofort an. Dann bin ich jetzt zwei Wochen normal gefahren, und jetzt das selbe. Nach kurzer Fehlersuche alles wieder gut.

Irgendwie gehe ich davon aus, das die Batterie def. ist.
Jetzt habe ich aber gelesen, das der Mondi scheinbar eine Silber-Kalzium Batterie hatte?, und ich habe die nun scheinbar durch eine "normale" VARTA ersetzt.

Was würdet ihr tun? Soll ich nun auf Verdacht eine original FORD Batterie - vermutlich teuer? kaufen? Wie erkläre ich dem Händler bei dem ich die VARTA gekauft habe, das die evtl. sporadisch defekt geht, um ggf. einen Umtausch zu bekommen?

Braucht man wirklich so eine SILVER CALCIUM?

Eine def. LIMA würde sich doch bestimmt mit einer Cockpit Anzeige bemerkbar machen? So war es zumindest bei unserem KUGA

Für Hinweise wäre ich Dankbar.

Hallo,

erst mal vielen Dank für die Antworten!

Da bin ich wohl einfach zu naiv an den Tausch ran gegangen. Ich dachte das geht wie immer. Alte Batterie raus - neue rein.

Leider habe ich nichts von Smart Charge - Silber Kalzium - und Batteriesensor gewusst - schäm.

Jetzt ist die Frage, wie es weiter geht. Kann man den Sensor selbst zurücksetzten - wie? - oder muss das in der Werkstadt mit dem Computer gemacht werden?

Ich würde das nämlich als Schritt 1 dann machen, und ggf. wenn der Fehler wieder kommt noch mal eine neue Batterie (Empfehlungen?) kaufen, und dann den Sensor noch mal reseten.

Danke für eure Hilfe.

Gruß,

Gerhard

Hallo,

danke nochmal für die Hilfestellung!

Bevor ich noch was falsch mache, hätte ich noch die Frage, ob folgende VARTA die richtige wäre?

http://www.varta-automotive.de/de-de/products…mic/585-200-080

Vielen Dank!

Gruß,

Gerhard

Hallo zusammen,

ich habe mir die Batterie jetzt bestellt. Bleibt zu hoffen, das das Verhalten damit dann weg ist.

Ich werde weiter berichten.

Gruß,

Gerhard

So,

ich habe die VARTA SILVER nun schon 2 Wochen drin. Und bis jetzt noch alses ok. Aber wirklich zufrieden, bin ich erst wenn es mindestens einen Monat lange hält.

Die VARTA Blue muss ich jetzt dann mal zum Händler bringen, damit er sie zu VARTA schicken kann.

Hallo zusammen,

ich muss das Thema leider mal wieder nach oben holen.

Jetzt war den ganzen Winter über alles i.O. mit dem Mondi. Er ist immer super angesprungen, und hatte kein Problem.

Und jetzt geht es wieder (wenn auch anders) los.

Ich war vor fast zwei Wochen auf dem Nachhauseweg von der Arbeit (100km Autobahn) kurz am Supermarkt stehen geblieben.
Als ich dann wieder weg wollte machte der Mondi erst nur noch "Tick Tick Tick ..." Kein Anlassen. Ich habe das dann 2-3x wiederholt -> NIX. Dann habe ich noch mal kurz gewartet -> Sofort angesprungen. Auf die ersten Umdrehungen des Anlassers (zeigt doch das die Batterie Kraft hat oder?

Und jetzt heute:

In der Früh: Wieder nur "Tick Tick Tick ..." Kein Anlassen. Ich habe dann nach der 2. Wiederholung mal gedacht, vielleicht kann der Anlasser ja nicht einrücken. Habe dann den 6. Gang eingelegt, und das Auto kurz geschoben. (Das das Zahnrad etwas dreht) Er ging dann an.

Dann Fahrt in die Arbeit: 100km Auto abgestellt, und direkt versucht wieder zu starten "Tick Tick Tick ..." Kein Anlassen. Ich habe dann wieder das mit dem schieben probiert -> Nix
Für den Heimweg hat mich dann ein Kollege zum Glück unterstützt - Starthilfe von seinem Auto aus -> Er ist dann sofort angesprungen.

Heimgefahren 100km Auto abgestellt -> Startversuch: "Tick Tick Tick ..." Kein Anlassen

Klingt so als ob die LIMA nicht lädt - oder?

ABER: Ich sehe an den Armaturen keine Batterie Warnleuchte - sollte doch leuchten wenn die LIMA nicht geht - oder?

UND: Ich habe das Auto dann in der Garage wieder an bekommen Auto aus: ich glaube 12,9V
Auto an: ich glaube ich erinnere mich sogar an ca. 15V -> Mit der Zange gemessen Ladestrom schwankend zwischen 10-20A und Entnahme ca. 8A

Sollte doch i.O. sein - oder?

Ich habe dann den Motor wieder aus gemacht, und mein Ladegerät angeschlossen. Das hat dann eine "Kapazität" von 65% angezeigt. Nach einer halben Stunde mit einem Ladestrom von ca. 5A bis dann 0,7A schon 95%

http://www.amazon.de/AEG-Automotive…ailpage_o07_s00

Die Frage ist auch wie genau das ermittelt werden kann.

Beim täglichen fahren von 200km kann eine entladene Batterie eigentlich ja nicht sein.

Stellt sich nun die Frage, was mein Problem ist:

- LIMA ?
- wieder Batterie - was aber nach einem 3/4 Jahr schon heftig wäre, und dann gleich zwei.
- Elektronik? Kann es sein das irgendeine Regelung nicht geht
- Kabelbaum; Masse; ???

Was meint ihr?

Ich bin kurz davor mir auf Verdacht ne LIMA zu kaufen. Ich schäue mich davor das Auto zum freundlichen zu bringen. Da fürchte ich nur wieder viel Geld los zu werden für evtl. Nur noch ein Tausch der Batterie oder sonst irgend ein "Versuch"

Ich mach halt meistens alles gerne selber.

Zitat von Ossi

Die Batterie scheint ja hier nicht der Übeltäter zu sein. Masseproblem, Kabelbruch, Anlasser defekt oder oder....

Hi,

danke für deinen Kommentar! Du würdest die LIMA eher weiter hinten anstellen, wenn ich das richtig verstehe?
Lohnt es sich das Auto mal zu Ford zu bringen, um nur den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?

Vielleicht bin ich unfair aber ich habe keinerlei Vertrauen mehr in KFZ Werkstätten. Ich hatte da so meine "Erlebnisse" Vor allem bei Elektrik Problemen.

Hallo,

ich bin wieder einen Schritt weiter / oder auch nicht.

Ich hatte die Batterie im Auto ja geladen (2. neue VARTA !!!) Und habe das Auto jetzt in der Garage stehen gehabt (Haube offen)
Ich habe mir jetzt auch noch ein Speicheroszi besorgt. Und wollte den Startvorgang aufzeichnen. Aber Die Batterie war schon wieder nicht startfähig. Und ist zusammengebrochen 11,3 V (angeklemmt) dann nach Versuch 4,4 V angeklemmt. Stromfluss noch 0,2A Abgeklemmt 12,9V

Dann habe ich eine voll geladene Batterie (aber schon eine ältere 7Jahre aus einem Touareg) mit Starthilfekabel an die Fahrzeugmasse und an die Polklemme des Autos (Original Batterie abgeklemmt) angeschlossen.

Dann ein Startversuch mit Aufzeichnung.

Bild 1: Spannung an der Batterie bei eingeschaltener Zündung
Bild 3: Anlassvorgang
Bild 4: (Achtung 0V Stellung ganz nach unten verschoben, und Zeit auf 5s/DIF eingestellt.)
Noch mal anlassen und Leerlauf
Bild 5: Leerlauf ohne Verbraucher
Bild 6: Leerlauf - im Hinteren Drittel Lenkbewegungen

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Fortsetzung:

Bild 7: Bei 15-20Sek Heckscheibe/Licht/Frontscheibe/Fernlich angeschalten.
Bild 8: Verbraucher noch mal aus und an.

Dann habe ich noch den LIMA Strom gemessen Bei Bild 8 am Ende: >100A

Ich bin der Meinung LIMA / Anlasser ok.

Jetzt ist nur die Frage, ob ich schon wieder eine def. Batterie habe / warum?
Oder ob ich einen krassen Verbraucher im Auto habe. Aber jetzt warte ich erst mal eine Stunde und hoffe das alles aus geht. Dann messe ich noch mal den Stom.

Kann bitte jemand der sich mit der Ladeelektronik im Mondi auskennt sagen, ob die Sinusbewegung des Ladereglers bei Leerlauf ok ist?

Gruß,

Gerhard