Kein TÜV für mein kleines Fiesta'chen

Zitat

Spurstangenkopf wechseln, ist bei Einsatz von vernüftigem Werkzeug meiner Meinung nach kein Problem für einen Hobby Schrauber, vor allem , wenn er es in einer Hobbywerkstatt macht, wo es meist Unterstützung
in Punkto Werkzeug und auch mal einen Tip zum aktuellen Thema gibt.

so generell haste Recht okay ... nun bekommt man den Kopf aus dem Schwenklager raus bis dahin gut ...
nun stellt sich aber raus das der Kopf komplett fest ist auf der Spurstange was dann ? heiß machen bis zum erbrechen ? so das sich die wärme schön auf das Lenkgetriebe auswirkt und auf die Spurstange ? aufhören wieder zusammen bauen und machen lassen ? oder lieber Endstück mit Spurstange dann erneuern ... dafür braucht man beim Mondeo wiederum ein Spezialwerkzeug was mit Sicherheit keine freie Werkstatt hat.

Ich glaube das ist eher der Punkt wo jeder erkennen muss als Hobbyschrauber wo und wie weit kann ich gehen und was sind ggf. die Folgen, ist ja für einen auch blöde wenn man in die Selbsthilfe geht und das Auto ist halb zerlegt und dann wars das weil es Samstag Mittags ist und keiner hat mehr auf.

Ich gehe einfach mal davon auch aus derjenige der es macht weiß was er macht und versucht sich nicht als Erstlingswerk daran  

Zitat von digdog

Fazit ist eigentlich , das jeder selbst wissen muss was er sich zutraut frei nach dem Motto Jugend Forscht.
Ob es das Beste für das Fahrzeug, die Umwelt oder die Geldbörse ist wird sich dann rausstellen

Wie ich schon schrieb , muss jeder wissen wo seine persönliche Grenze liegt.

PS.

Heiss machen wäre in diesem Fall für mich auch keine Option.

Zitat

Kleines Update von mir. Die Werkstatt meint das beides ca. 670,- Euro
kosten wird. Neben neuem Spurstangenkopf und Messung will man bei der
Bremse einen "Reparatursatz" bestehend aus Zylinder, Backen,
Rücksteller, etc. also praktisch alles neu außer dem Gehäuse einbauen.
Der allein kostet gut 250,-

ja Ford Original ... so ein Blödsinn für ein altes Auto .... mit Zubehörteilen kommste billiger
wahrscheinlich braucht man nur die Radbremszylinder und die Bremsbacken ....

Backen liegen so um die 60,-€ und RBZ um die 25,-€ pro Stück
Trommeln ... ja auch wenn se minimal eingelaufen sind würd ich se lassen bisschen mit Schmirgelpapier rüber und gut.

aber 670,-€ ist ja der Wahnsinn

Zitat von Go4IT

bei der Bremse einen "Reparatursatz" bestehend aus Zylinder, Backen, Rücksteller, etc. also praktisch alles neu außer dem Gehäuse einbauen. Der allein kostet gut 250,-

Haben die die Trommel abgehabt, oder mal so ins blaue geraten ?

Da bekommst du ja schon fast einen Fiesta für

Zitat

Bei der Bremse holfe ich mir nen Profi zur Hilfe. Hab da schonmal
zugeschaut und es sieht eigentlich einfach aus. Wenn aber irgendwas fest
sitzt trau ich mich weniger mit Aluhammern da drauf rumzukloppen. Ich
weiss nicht genau was los ist, aber wenn man das Teil schonmal auf hat
kann man es ja gleich komplett instand setzen als lange nach nem Felher
zu suchen. Vermutlich ist es wirklich ein Zylindergummi oder ne kaputte
Rückholfeder. Dabei muss dann wohl auch entlüftet werden. Da sollte ich
mir wohl wirklich für 120€ so einen komplettsatz zulegen. Sowas hier von ATE viellecht? Oder darfs auch günstiger sein? Leider findet man das Zeug praktisch nur im Set für beide Seiten...

Einzig das öffnen der Trommel ist noch ein kleibes Rätsel. In den
meisten Beträgen steht das man die Achsmutter ab machen und letztlich
auch ersetzen muss. Laut Etzold ("Jetzt besorg ichs mir selbst"...)
werden von hinten 4 Schrauben gelöst, dann soll die Trommel abgehen.

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der Satz ist super da hast alles dabei ... das passt schon gut

die Trommeln kann man so oder so öffnen entweder man nimmt die vier Schrauben ab hinten und nimmt den ganzen Stummel ab oder halt über die Achsmutter... .beides geht, ich bin ein Freund von der Achsmutter weils einfacher ist vor allem wenn ABS verbaut ist.

Achsmutter dann aber neu nehmen !
auf jeden Fall an der Handbremse oben den Sack hochziehen, dann ist da ne Schraube diese lösen komplett damit entspannst Du die Handbremse und bekommst die Trommeln leichter runter sonst wirds ne Qual bis unmöglich.

für den Spurstangenkopf kannst auch Mapco nehmen alles okay damit .. und wie Du vorhhast passt es doch auch

Zitat von Marc060280

die Trommeln kann man so oder so öffnen entweder man nimmt die vier Schrauben ab hinten und nimmt den ganzen Stummel ab oder halt über die Achsmutter... .beides geht, ich bin ein Freund von der Achsmutter weils einfacher ist vor allem wenn ABS verbaut ist.

Achsmutter dann aber neu nehmen !
auf jeden Fall an der Handbremse oben den Sack hochziehen, dann ist da ne Schraube diese lösen komplett damit entspannst Du die Handbremse und bekommst die Trommeln leichter runter sonst wirds ne Qual bis unmöglich.

Da habe ich ja so meine Zweifel, denn die Trommel muss ja jetzt runter, weil sie fest ist. Das könnte mit der Achsmutter dann genau die falsche Maßnahme sein.
OH

Dann schau dir mal die Fertigung von so einem Kugelkopf an und lass dir dabei erklären, was da alles falsch gemacht werden kann. Da wird man bei solchen Superbilligangeboten die im VK nur unwesentlich über Materialpreis liegen schon misstrauisch. Das obere Ende der Preisskala ist dann sicherlich nicht vergoldet sondern hat einfach nur ein oder zwei Handelsstufen zu viel.
OH

Zitat von KampfsauAD

Und hessischen da ziemlich unbedenklich ist.
Ich vermisse den Spurstangenkopf immer mit einem messschieber und arbeite sehr genau...Weil wenn ich sowas mache

Rechtschreibprüfungen kann man auch ausschalten, wenn man damit nicht klar kommt

Zitat von Go4IT

Aber mal ganz ehrlich, wie lässt sich die Preisdifferenz bei den Spurstangenköpfen von 7-60€ denn erklären. Ist das andere Zeug wirklich so übel? Rein mechanisch ist das ja echt primitives Teil.

Da gibt's schon gravierende Unterschiede. Ich dachte auch das man bei Radhausschalen nicht viel verkehrt machen kann. Ich wurde eines besseren belehrt. Billig aus Polen 13€ und passgenauigkeit gleich null und Material irgend etwas aus Hartplastik. Original Ford 55€ und Plug& Play und weicher Kunststoff.

Zitat von Go4IT

Beim Spurstangenkopf hab diesmal zu MAPCO gegriffen, sind die ok?

MAPCO ist wirklich ok. Da hast nichts verkehrt gemacht.

die Endstücke gibts gar nicht als HD von Meyle nur die Koppelstangen ...

Zitat von DaPlaya9971

MAPCO ist wirklich ok. Da hast nichts verkehrt gemacht.

da wär ich vorsichtig. Die Spurstangenköpfe kenne ich nicht, mit Mapco Querlenkern (auch in HD) habe ich sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Mapco kommt mir nicht mehr ans Auto.