Motorstörung // MKL

Suche hier mal nach "Differenzdrucksensor". Der scheint hinüber zu sein - oder ein Kabel.
Symptome deuten darauf hin, dass er ständig regenerieren will (obwohl ja der DPF gereinigt wurde).

Zitat von linza4

Der scheint hinüber zu sein - oder ein Kabel.

Oder nur die kleinen Anschlußschläuche?

Edit: Das hätte eine vernünftige Werke aber prüfen und ggf. feststellen + beheben können.

am besten wäre hier eigentlich Schläuche mal ab und durchpusten.
Wenn der voll war ja Sensor mit raus und erneurn und gar nicht lange rummachen da .

@Flo88: Was sagt denn diesmal der Fehlercode?

Zitat von Flo88

Könnte mein Problem nicht wirklich einfach am dieselfilter liegen?

Wäre auch möglich. Wann wurde der denn neu gemacht und wieviele km ist der Mondi seitdem gelaufen?
Wobei sich der Spritmangel dann vor allem beim Beschleunigen bemerkbar macht.
In der kasachischen Steppe wirst Du ja wohl keinen selbstgemachten Diesel getankt haben?

Also man möge mich korrigieren, aber m.M. gehört der alle 60 Tkm / 3 Jahre neu.
Das sollte eigentlich bei der entsprechenden Durchsicht erledigt werden.

C steht für U0, also:
U0422 - Invalid Data Received From Body Control Module
U0415 - Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module
U0416 - Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module

Im Convers werden aber generell keine DTCs vom PCM angezeigt.
Die obigen sind nur Kommunikationsfehler, die immer mal auftreten können, z.B. bei Batterie ab-/anklemmen.
Auch werden die im Convers nicht automatisch wieder gelöscht, selbst wenn sie lange weg sind und müssen manuell gelöscht werden.

Das hier ist leider alles im trüben fischen solange man keine Fehlercodes hat kann man hier auch erst mal abbrechen weil man einfach nichts vernünftiges sagen kann ausser blind zu stochern.

Ebent! Und selbst mit Fehlercodes ist das nicht trivial. Spreche aus eigener Erfahrung
Den Zehner für nen China-ELM sollte bei jedem drin sein. Und damit bekommt man auch die PcM Meldungen... ein Laptop ist natürlich extrem hilfreich. Zur Not tuts aber auch ein Tablet, dann aber den Adapter nur mit WLAN und auf keinen Fall Bluetooth kaufen.

MIL geht doch nur bei Abgasrelevanten Fehlern an, soweit ich gelesen hab.

Zitat von HQ_seppel

kannst du dies begründen?

Würde mich auch mal interessieren. Habe seit fast 3 Jahren soon Billig-Bluetooth ELM327 fürn knappen 10er, und in Verb. mit torque pro und nem tablet kann man sich alles, was am OBD-port so alles passiert, anzeigen u. visualisieren lassen.
Desweiteren lassen sich sogar rudimentär Fehler auslesen, und einige auch löschen.
Natürluch ist diese Lösung nich vergleichbar mit semi- professionellen Diagnosetools, und soll auch keinesfalls zum Programmieren oder Freischalten diverser Funktionen dienen; dazu is die BT- Vefbindung einfach zu instabil. Aber zur schnellen Anzeige von Informationen durchaus brauchbar.

Zitat

kannst du dies begründen?

Zum SW-update (z.B. Convers-Mod) braucht man ein OBD2-Interface über USB.
Aber auch zum Schreiben der CarConfig wäre mir ein wireless zu heiß.
Zum Fehler auslesen/löschen oder Parameter mitlesen sind die aber auf alle Fälle OK.
Nur wenn ich eins kaufe, würde ich mich immer für USB entscheiden, man kann natürlich auch eins mit USB und wireless nehmen.