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https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/sensor-parkpilot-a2892645
Schau mal hier, vor allem der Link. Vielleicht ist da was für Dich dabei.
Hat noch jemand ne Idee?
Ja,selber auslesen mit einem ELM327 und den Fehlercode hier posten.
Zum Fehlerauslesen nimmst Du am besten forscan. Kannst du hier runterladen.
Ist der neue Sensor den Du eingebaut hast denn ein originaler von Ford? Weil die Systeme sind da manchmal sehr wählerisch.
Hat noch jemand ne Idee?
Hier steht noch ein bisschen was drüber.
Es hilft nix. Ohne den ausgelesenen DTC vom PAM kommen wir nicht weiter.
Hi,
um die Sensoren zu testen ganz leicht den Finger auf diese legen - spürst du ein leichtes vibrieren sind diese OK.
Alles weitere nur mit Fehlercode.
Plastik-Wasserbecher oder ein Blatt Papier als „Verstärker“ soll auch gehen.
Mit dem Finger am Sensor spürt man das auch schon.
Steuergerät habe ich auch schon öfters von gelesen, dass das kaputt geht.
Wenn der DTC also sagt: Sensor defekt u. alle Kabel OK sind, dann bleibt ja nur noch das Steuergerät.
Ich würde vorher noch den entsprechenden Sensor mit dem Nachbarsensor mal tauschen und damit nochmal die DTC auslesen.
Jein muss man genaugenommen sagen. Ich hab das am C-Max mal gehabt dass ich einen Sensor aus dem Zubehör eingebaut hab und da kam auch der DTC Sensor defekt. Defekt war aber gar nichts weder Sensor noch modul oder Kabel oder sonstwas sondern der Sensor hat sich einfach nur nicht mit dem Steruergerät vertragen. Nach Einbau eines originalen alles OK.
Aber der User hat hier ja lt. seinen Angaben einen originalen Sensor eingesetzt.
Ich würde vorher noch den entsprechenden Sensor mit dem Nachbarsensor mal tauschen und damit nochmal die DTC auslesen.
Das ist eine sehr gute Idee, das soll er mal machen. 
Ich hoff das ich mal so ein defektes Steuergerät in die Finger bekomme. Würde mich schon sehr interessieren was da wirklich dran kaputt geht. Leider hats bislang nie geklappt das mir einer sowas zur Überprüfung geben konnte...
Auch auf die Gefahr hin, dass du es nicht mehr hören kannst oder auch willst: wahrscheinlich ist der Kabelstrang hinter dem Stoßfänger hinüber. Das ist die häufigste Ursache nachdem Sensor selbst.
OH
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