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Mein Mechaniker mein, ich könne den Strom von einer 12V-Steckdose abzweigen, diese erlaubt ja eine Stromaufnahme bis zu 15A (das würde mir reichen)
Dann hoffe ich mal das sich dein Mechaniker den Leitungsquerschnitt zur AHK angeschaut hat.
Ich habe bzw. finde in meinem Fließheck-Mondeo im Kofferraum keine Zusatzsteckdosen
Die hat nur der Turnier.
Leider ist Dauerplus nur mit 10A abgesichert. Mein Mechaniker mein, ich könne den Strom von einer 12V-Steckdose abzweigen
Wo ist denn die Dauerplusleitung eigentlich bisher angeschlossen?
Wenn es 1,5 mm² Leitungen sind dann wäre das mit den 15 A ja schon "grenzwertig" würde ich mal sagen. Für mehr sollten es dann schon wenigstens 2,5 mm² sein.
Für mehr sollten es dann schon wenigstens 2,5 mm² sein.
Dann kommt aber auch noch die Leitungslänge dazu , da ist auch mit 2,5 mm² schnell Schluss mit Lustig.
So mal als Anhaltspunkt das dir die Karre nicht abfackelt.
Deine nächste Frage hier im Forum handelt dann aber nicht von einer leeren Batterie? 
15 A von Dauerplus geht nämlich nicht besonders lange gut ohne laufenden Motor.
Hier gäbe es eine kleine Lektüre zum Thema: https://mk4-wiki.denkdose.de/grundlagen/lei…rschnitte/start
Mhmm lecker.
Es grüßt ein Küchenchef und Gastronomieleiter
Schön, der nächste bringt dann ein Rezept für Wiener Schnitzel. War nicht gefragt, ist nicht das Problem und überdies auch bekannt, aber es ist ja sonst nichts los hier.
Warum denn gleich so ne patzige Antwort? Es wurde nur versucht Dir zu helfen.
Da es aber wohl keine 12V-Versorung im Kofferraum des Fließheck-Mondeos gibt
Im übrigen gibt es eine 12 V "Dauer"-Plus Versorgung auch im Fließheck-Kofferraum (die aber nach einiger Zeit nach Verschließen des Wagens automatisch abgeschaltet wird) Si-Kasten links.
Das weiss er doch , ist doch das Nationalgericht.
Zu deiner kleinen Frage, aber vllt. war es ja auch gar keine.
Steckdose hat der Fliessheck nicht wie hier schon erwähnt, aber der Sicherungsabgang bzw. Steckplatz der RJB ist bei allen gleich 4, 5-Türer und Turnier.
Also ist bis auf das Stück Kabel auf die rechte Seite alles vorhanden, zumindest laut Schaltplan, aber das hast du sicher schon gewusst.
2 Doofe ein Gedanke 
Zitat von digdogZu deiner kleinen Frage, aber vllt. war es ja auch gar keine.
Steckdose hat der Fliessheck nicht wie hier schon erwähnt, aber der Sicherungsabgang bzw. Steckplatz der RJB ist bei allen gleich 4, 5-Türer und Turnier.
Also ist bis auf das Stück Kabel auf die rechte Seite alles vorhanden, zumindest laut Schaltplan, aber das hast du sicher schon gewusst.
Vielen Dank für die Antwort! Nein, das habe ich natürlich nicht gewusst, sonst hätte ich nicht gefragt.
lg
Gernot
Ich meine beim FL Fließheck liegt kein "richtiges" Dauerplus im Kofferraum so dass es vom Motorraum von der Batterie her gelegt werden muss, jedenfalls bei nachträglich angebrachter AHK. Soll heißen auch die FA 11 wird nach einer gewissen Zeit automatisch abgeschaltet. Zumindest beim FL, Dauerhaft 12V hat nur die Zusatzsteckdose beim Turnier.
Warum braucht dein Anti-Schlinger System bei geparktem Auto überhaut Strom?
Dafür habe ich auf FB9 (elektrisch verstellbarer Beifahrersitz - den ich nicht habe) Spannung, auch wenn die Zündung aus ist. Sogar mit 30A abgesichert!
Wie lange war denn die Zündung aus als du gemessen hast? Weil das dauert glaube ich einige Zeit bis der Mondeo das alles komplett ausschaltet. Miss also mal so ca. ne halbe Stunde oder Stunde nach dem Abschalten der Zündung. Das dauert wohl nicht so lange aber sicher ist sicher 
Andererseits wird ja manches wieder "eingeschaltet" sobald man eine Tür öffnet. Jedenfalls wollte ich damit sagen ich würde mich nicht auf die FB9 "verlassen". Beim vFl mag das noch so gewesen sein dass FB9 permanent Spannung hat aber beim FL haben sie ja manches geändert. Deswegen.
Was die Installation eines Kabelabzweigs betrifft, da würde ich wahrscheinlich den Sicherungskasten rausnehmen und an den hinteren Kabelzuführungen mittels Quetschverbinder (keine Einschneidverbinder bzw. Stromdiebe!) eine Verbindung herstellen. Notfalls ginge auch eine Lötverbindung aber das ist anfälliger für einen Kabelbruch.
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